Lastiklerimde basınç kaybediyorum ve diğer şeylerin yanı sıra, tüplerdeki valflere bakıyorum. Bu 26 inç lastiklerle eski bir dağ bisikleti. Presta tüplerini Schrader valfleri için açılan jantlarda kullanabilir miyim ? Valfin delikten daha küçük olacağını ve orada sorunlara yol açabileceğini biliyorum, ancak bununla başa çıkanlar (veya başarısızlıklar) oldu mu?
Yanıtlar:
Bahsettiğiniz gibi, bir Presta ve Schrader valfleri arasındaki temel farklılıklardan biri çaplardır - Schrader valfleri biraz daha büyüktür - ve bu nedenle bisiklet jantlarındaki valf delikleri bir boyuta veya diğerine uyacak şekilde delinir.
Bir Shrader valfi için delinmiş bir jantta Presta valfı kullanmakla ilgili endişeleriniz, geoffc'in önerdiği gibi valf gövdesinin 'hareketi' olmamalı, bunun yerine, yüksek basınçta aşırı boşluktan geçen borunun fıtığı olmalı. Bir patlama için.
Çoğu dağ bisikleti lastiği düşük bir basınçta oturur, bu yüzden muhtemelen onunla kaçarsınız, ancak, bazen lastik veya metalden yapılmış ve valfı üretmeye yarayan 'valf contası' adı verilen çok ucuz bir adaptör vardır. Presta valfının sıkıca oturması için yeterince küçük bir delik. Aynı zamanda geoffc'in 'eski lastik' çözümünden farklı olarak yüksek basınç altında çözülmeyecek.
Bunu her zaman yapıyorum, temel olarak tüpün ekstra boşlukta "sıkışmasını" önlemek için iç taraftaki presta somunu kullanın, sonra başka bir presta somunu bulursanız, olması gereken yere dışa doğru vidalayın. Tıkır tıkır çalışıyor.
Denemedim, ancak tüp şişirildikten sonra, basınç valf sapını yerinde tutacağını düşünün. Kaygı, kenarın çıkıntı yapan boruyu kesecek kadar kaba olması durumunda olacaktır.
Eski bir lastik kesmeyi düşünün ve gövdenin tabanını eski bir tüp malzemesiyle sarın, muhtemelen iyi olacaksınız.
Diğerlerinin de söylediği gibi, bunu yapmanın yolları var. Sadece yapmamanı tavsiye ederim. Presta bisikletlerimle Schrader donanımlı olanlardan daha fazla basınç kaybı sorunum var. Beni yükseltme yerine düşürür. Presta'da bulduğum tek avantaj dar tekerlekler / lastikler kullanmanıza izin verecek boyuttur.
Presta tüpünün bir MTB lastiği olması gerektiği kadar şişirmek isteniyorsa iyi çalışması gerekir. Valfı, boyutunu büyütmek için bantlardım.
Bir bisikleti hibrit sürdüğümde, her zaman schraeder jantlı presta tüpler kullandım. Zamanın% 100'ünde çalıştığını söyleyemem, ancak yalnızca bir kez sorun yaşadım. Ve bu birkaç yıl oldu.
Ben yaptım ve iyi çalıştı. Başka bir alternatif, tekerleğin diğer tarafında doğru boyutta delik delmektir - böylece presta veya schrader'ı aynı jantta çalıştırabilirsiniz.
Bu şekilde kurulan tekerlekleri miras aldım. Kişi, tüpü değiştirmek veya yama yapmaktan ziyade lastiği patlattıktan sonra sadece lastiği pompalamayı tercih ettiğini belirtti. Yeni şişirilmiş lastikleri hemen patlatmayla ilgili sorularım, dairelerin nedenini ortadan kaldırmak için herhangi bir triyaj yapma zahmetine girmediği için kulağa çok az baktı.
Hibritimde ön tekerleğin üzerinde bir schrader valfı var (tüp henüz düz değildi, bu yüzden içini değiştirmedim) ve arkada bir presta valfı var. Presta valfı ağzına kadar tutan somun, herhangi bir "fıtık" oluşmasını engelliyor gibi gözükse de, ara sıra çok kuvvetli bir şekilde pompalarken bir arka boruyu patlattım (delikten hafifçe "fıtık" gibi gözüküyor ve vananın tabanı). Şişirme işleminden sonra daima somunu sıkarım.
Arkasındaki presta valfinin nedeni, kullandığım iç tüpün boyutunun sadece Halfords'taki presta valf versiyonlarında gelmesidir, ki burada alışkanlık kuvveti sayesinde yedek iç tüpler satın alırım.
Her iki tip boruyu da tüplerde kullandım. Bana göre presta kesinlikle dar jantlar içindir. Çeşitli sebeplerden dolayı kendime schrader vanaları tercih ediyorum:
Bunun kırk yıldan uzun bir süredir tamir ve bisiklet sürmeye dayandığını söylüyorum.
Ancak, eğer presta'yı tercih ederseniz, o zaman bir schrader jantındaki presta valfini genellikle sorun olmadığını söyleyebilirim.