Her zaman en yüksek viteste olduğumu fark ettim. Oranları daha kullanışlı bir aralığa yeniden dağıtmak için hangi seçeneklere ihtiyacım var?


9

Önde üç ve arkada 8 vites var, ama her zaman en yüksek dişliyi kullanıyorum (düz bir yerde yaşıyorum) Bir ya da iki vites bırakabilirim ama bu zamanın sadece küçük bir kısmı.

Yeni vites almak ve bu dağılımı faydalı bulduğum bir şeyin etrafında yeniden ortalamak istiyorum, muhtemelen şu anki kurulumumdan ilk üç orana ihtiyacım var ve belki de bunun üzerinde 5 oran daha istiyorum. Bu tür bir değişiklik hiç yapıldı mı?

Üzgünüm ilgili bisiklet dağarcığını bilmiyorum. Ayrıca, ölçülen güç oranları nedir ve mevcut en yüksek vitesimin oranını nasıl belirlerim?

Bu parçaları nereden satın almalıyım? Bu değişikliği 100 doların altında yapabilir miyim?


2
Muhtemelen melez veya dağ bisikletiniz var gibi görünüyor. Bisiklet veya üzerindeki özel bileşenler hakkında daha fazla bilgi verebilir misiniz?
amcnabb

7
Şimdiye kadar cevaplarda ihmal edilen bir şey var: Aşırı vitesli olabilirsiniz. Kadansınızın 80-90rpm'den daha yavaş olduğunu düşünüyorsanız, çözüm sadece alt dişlilerinizi kullanmaktır. Çok yüksek bir vitese binmek dizleriniz için verimsiz ve kötüdür.
Stephen Touset

Yanıtlar:


5

Daha yüksek vites elde etmek için ya daha fazla dişli bir aynakol dişlisine (ön dişli) ya da daha az dişli bir dişliye ihtiyacınız olacaktır. Dağ bisikletleri genellikle daha küçük aynakol dişlilerine sahiptir, çünkü arazi hızları genellikle daha düşüktür. Örneğin, 24, 34 ve 42 dişli zincir dizilerine sahip üçlü bir aynakol içeren bir dağ bisikleti, en yüksek hızında (42 dişli) aynakol dişlisi ile sınırlandırılır. Aksine, bir yol bisikletindeki en büyük aynakol dişlisi 50 veya 53 dişe sahip olabilir ve sırasıyla% 19 veya% 26 daha yüksek vites sağlar.

Ne yazık ki, yükseltme muhtemelen umduğunuz kadar ucuz veya kolay olmayacaktır. Sadece tek bir aynakol dişlisini değiştiremezsiniz, bu yüzden tamamen yeni bir aynakol (krank kolu artı aynakol dişlileri) ve ayrıca yeni bir ön vites değiştirici almanız gerekir. Bisikletinizin değerine bağlı olarak, yeni bir bisiklet almak daha iyi olabilir.


2
Neden tek bir aynakol dişlisini veya kaseti değiştiremediğinizden emin değilim ... Neden olmasın açıklayabilir misiniz?
Benzo

Bir zincir halkasının boyutunun arttırılması yeni bir vites değiştirici veya bazen yeni bir krank seti (mevcut krank setinin PCD'sine bağlı olarak) ve yeni bir krank seti yeni bir alt braket anlamına gelebilir ... cıvata - ama acemi bir bisiklet tamircisi LBS dahil daha iyi bir şey - en azından oraya bisiklet için tavsiye olsun.
mattnz

2
OP'nin daha yüksek bir kadansla sürmeyi öğrenmesi daha olasıdır. Orada bir "normal" 24 hız bisiklet düz ve RPM bitecek çok fazla yoktur ve bir 1/2 mil fazla sürecek - ve bunların çoğu sorunun cevabını bilecekti.
mattnz

Buna ek olarak, eğer bir dağ bisikleti ise, arkada en küçük diş olarak 11 dişli zincir dişlisi olmayabilir. akım oranlarının ne olduğuna bağlı olarak, bir kaseti bir krankı değiştirmekten daha küçük bir küçük dişli ile değiştirerek daha büyük oran artışları görebiliyordu. Sadece mevcut ayarlara bağlıdır.
Brad
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.