İlk gidip gelmeden önce birisinin size ne söylemesini istiyorsunuz?

Yılda dört kez, yerel üniversitenin toplum eğitimi programı için "Bir Bisiklet Banliyö Ol" adlı bir atölye çalışması öğretiyorum. Çoğunlukla Amerikan Bisikletçileri Birliği'nden edindiğim deneyimler ve bilgilerime dayanıyor. Bir sonraki seans için bazı değişiklikler yapmayı düşünüyorum ve merak ediyorum, diğer deneyimli taşıtlardan, birisinin size söyleyeceğiniz şeyleri, ilk birkaç yolculuğunuzu daha başarılı ve / veya eğlenceli hale getireceğini söyleyebilirim.

Benim önerim:

Başlamadan önce rotanızı takip edin ve prova edin.

Bu gerçekten iki bölümden bir egzersiz:

• İlk bölüm, evden işe ve işten eve ilk rotanızın ne olacağını belirlemektir (mutlaka aynı değil, kesinlikle ayrıntılı olarak değil). Ve bisikletinizi nerede koruyacağınızı hesaplamak için.
• İkinci bölüm, “tepe noktası” olmayan (basınç muhtemelen Pazar günü) zaman baskısı olmadan rotayı sürmektir, böylece nereye gideceğinizi bilirsiniz ve varırken (kaybolur!) Şaşırmazsınız (kaybolur!) zamanında - planlanan rotanızdaki gri alanları temizlemenizi de sağlar. Daha da önemlisi, bu size yolculuk için ne kadar süre izin vermeniz gerektiği konusunda bir fikir verecektir. Nereye gideceğinizi ve ne kadar zaman alacağınızı biliyorsanız, dikkatinizi navigasyon ve zaman kaygılarıyla daha az dikkatiniz dağılmaya daha fazla odaklanabileceksiniz.

Yolculuğunuz bir kez kurulduktan sonra, düzenli olarak düzenli bir şekilde kendinize biraz daha zaman ayırmanızı öneririm (eve gitmek çok daha kolay!) - özellikle şehirlerarası yolcular için alternatif rotaları keşfetmek. En belirgin yollar her zaman en iyisi değildir, daha hızlı veya daha güzel ya da daha az trafik ya da daha pürüzsüz yüzeyleri olan ya da sadece daha iyi olan (ya da gerçekten çok farklı olmayan ancak rotanızı değiştirmenize izin veren) rotaları bulabilirsiniz. zaman zaman "sadece çünkü").

Arabaların sizin tarafınızdan 'gizlice' hakkında iki kez düşünmesini sağlamak için yeterince şerit kullanın.

Güzel yol bisikletinizde bile çamurluklar alın, eve binerken ve şortlarınız soğukken bir kıç kıçını emer.

Manzaranın tadını çıkarmak için yeterince erken bırakın. En iyi gidip geldiğimde 10'luk bir alanda 6 kartal izledim. Erken ayrılmasaydım birkaç dakika duramazdım.

Nasıl öğreteceğinden emin değilim, ama rahatlama ve onunla başa çıkma yeteneğimin gidip gelmeyi çok daha keyifli hale getirdiğini düşünüyorum.

Londra’nın oldukça yoğun olan bazı yerlerinden, yaklaşık 12 mil yol alıyorum. Yeni bisiklet banliyölerini şaşırtmak için bazı bisiklet yolları, gelişmiş durma çizgileri, ayrık yollar ve her türlü olası şey var, ancak açıkça görünen o ki, çok fazla insan oluyor. Gürültü, telaş, arabalar ve her yöne giden kamyonlar, mutlaka size değil (ya da bazen) size yayalardan bağırır.

Yola, yüzeyine, yaklaşan kavşaklara ve engellere dikkat etmek zorundasınız, ama bunun ötesinde, sadece küçük bir sakin kabarcık yaratın. Diğer insanlardan daha hızlı olabilirsiniz, daha yavaş olabilirsiniz, ancak onların dikkatinizi dağıtmasına izin vermeyin veya en azından yarattığınız yol öfke miktarını azaltmaya çalışmayın.

Her yolculukta beni rahatsız edebilecek (ve kullanılmış) düzinelerce şey görüyorum - kırmızı ışıklardan geçen veya kaldırımlara binen bisikletler, araç sürücüleri beni kesen veya diğer bisikletleri kuran, cep telefonlarında konuşurken veya belirtmeden dönerek - ama ben Endişelenmeyi bıraktım, yolculuğun tadını daha çok seviyorum.

Sadece kendiniz için endişelenin ve başkalarının kendi yolunu bulmasına izin verin - ve şimdi ve sonra, bir kavşakta beklerken komşunuza bir yorum iletin. İkiniz de bunun için daha mutlu olacaksınız.

Mümkün olduğunca görünür olun ve görünmez olduğunuzu varsayalım.

Ne kadar neon spandeks ve ışık yakıcı olursa olsun, bazı sürücüler çok geç saatlere kadar sizi fark etmeyecek, özellikle yağmurlu, karanlık ve radyoları açıksa. Diyelim ki görünmezsiniz ve hepsi size çarpıyor ve buna göre yolculuk yapıyorlar.

• Sizin için uygun boyutta ve ayarda bir bisiklet alın. Özellikle gidip gelmeniz oldukça uzunsa (10k veya daha fazla). Bisikletinizdeki kötü ergonomi, sizi yavaşça kaplayan ve iyileşmesi çok uzun süren yaralanmalara neden olabilir. İyileşmesi için 3 ay boyunca bisiklet sürmeyen kötü bir eyerin neden olduğu uyluk yaralanması var!
• Bisiklet eldivenleri al. Ellerinizi daha sıcak tutar ve gidonuzun titreşimlerinin biraz daha sönümlemesini sağlar. RSI mesleğinizde bir risk ise, bu titreşimler onu ağırlaştırabilir.
• Binanın içinde veya yakınında herhangi bir yerde kullanabileceğiniz duşlar olup olmadığını bulmaya çalışın (yerel sağlık kulübünü düşünün). Oldukça sık, tüm beklentilere karşı, olacak. Etrafına sor, bina müdürüne ya da kapıcıya sor, diğer bisikletçilere sor. Yolculuğunuzun uzunluğuna ve yoğunluğuna bağlı olarak bu, iş gününü sizin ve iş arkadaşlarınız için daha keyifli hale getirebilir.

Alanınızı yoğun yollarda talep edin

Park halindeki arabalara yaklaşırken, park halindeki otomobilden önce yola doğru çekmeye başlayın. Bu, arkanıza gelen sürücülere arabanızın etrafından dolaşabilmeniz için size biraz boşluk bırakmak zorunda kalacaklarını fark ettiler.

Ayrıca, bazen hızlı veya büyük gibi sesler arkadan yaklaşmakta olan bir araç duyduğumda sallanıyormuş gibi yapıyorum. Bu, size biraz daha fazla yer vermeleri için bir acemi olduğunuzu düşünerek sürücüyü biraz endişelendirmelidir.

Sanırım, ihtiyaç duyduğunuz yolu talep etmekte kendinizden emin olun, çünkü istemediğiniz takdirde tüm sürücüler size bu alanı verecek kadar düşünceli olmayacaktır.

Umarım bu mantıklı, tarif etmek biraz zor. Fakat geçen hafta, hafta sonu gidip gidip gidip gideceği rotayı uygulamak için kız arkadaşımla dışarı çıktım ve sadece iddialı bir şekilde bisiklet sürmeyerek, otomobillerin yer kaplamalarına ve ona gerekenden daha yakın olmalarına izin verdiğini hissettim. olmuştur.

En Doğrudan Yol Her Zaman En İyi Değildir

Veya başka bir deyişle. Taşıt gidip gidilecek rotanız genellikle korkunç bir bisiklet yolunda gidip geliyor. Büyük yollardan mümkün olduğunca kaçınıyorum ve mümkün olduğunda küçük konut caddelerini veya özel bisiklet yollarını kullanıyorum; bisiklet yolundaki fazladan bir mil, sağlığınızdaki tasarruftan bahsetmek yerine, daha kısa bir yoğun gidip gelen rota üzerinde size zaman kazandırabilir. ve genel eğlencenizdeki artış. Eğer gidip bana pazar gezimi hatırlatıyorsa, iyi bir rotam olduğunu biliyorum.

Bir bisikletçisiniz, 25MPH konut caddesi sizi o kadar çabuk oraya götürebildiğinde, 50MPh ekspres yolunda hayatınızı tehlikeye atmak için hiçbir neden yoktur. Kaliforniya'da, konut caddeleri adanmış otoyollara kıyasla genellikle oldukça geniştir (Parklı araba + Bisiklet Şeridi + 1.5 Genişlik şeridi) ve kaldırımlar daha güvenli ve daha konforlu bir sürüş sağlar (Kaldırım genellikle daha yeni ve daha az kırılır).

Bölgede yeniyseniz, sadece bir ya da iki haftaını yerel yerleşim yerlerini keşfederek geçirin, Google Haritalar'a atlayın ve gitmeniz gereken yere ulaşmak için küçük caddeleri kullanmanın bir yolunu bulun (genellikle bu, meskenleri gezmeyi içerir). labirent ve en az 5 veya 6 sokak değişikliği ile). Rotanızı en az bir kez uygulayın ve en az ilk birkaç kez yanınızda rotanın bir çıktısını alın.

En işlek caddelerde bile bir şerit hakkım var, ancak meselenin gerçek şu ki, bu haklara saygı duymuyor ve herkes bu haktan haberdar değil. Meşgul kavşaklarda, sürücüler genellikle farklı şekillerde dikkati dağılır (makyaj yapmak, kahve içmek, geç kalmaktan endişe etmek vb.) Ve bisikletlilerden habersiz olabilirler, hiçbir şey gününüzü çalışma yolundaki bir kazadan daha fazla mahvedemez.

Bu, sadece gidip gelmekle kalmayıp, herhangi bir sürüş için iyidir, ancak bazen insanlar “sadece” geldikleri için önemli olmadığını düşünürler:

• Uygun giysiler yapar bir fark yaratmak!
• Lastiklerinizi uygun şekilde şişirin!

Yolculuğun uzunluğuna ve ne kadar yanınızda taşıyacağınıza bağlı olarak, bir sırt çantası ya da messenger çanta yerine raflara ve panniğe yatırım yapmak için gidip gelmenizde daha kolay bulabilirsiniz. Benim buldum, "bisiklet üzerindeki" ağırlık, vücudunuza bağlı ağırlıktan çok daha az dikkat çekiyor. Kıyafet değişikliği, ayakkabı çifti, kriptonit U-lock, dizüstü bilgisayar ve duş donanımıyla rahatça gelirseniz çantanızın oldukça ağır olacağını göreceksiniz. Omuzlarınızı geçmek yerine, bagajınızdaki eşyalarla yolculuğunuzu daha az hantal hale getirebilir.

Bisiklet sürerken asla müzik dinleme. Scottie'nin dediği gibi "Bisikletçiler kulaklarını dikiz aynaları gibi kullanıyorlar."

Tabii ki, ayrıca bir trafik yan aynası olması gerekir.

İnsanların ne kadar kaba olmalarına şaşırmış olabilirsiniz. Aslında ben ikinci nesil bir banliyö'üm ve tüm yetişkin hayatım boyunca çalışmak için biniyordum ve hala arabalarda yaşayanların yaşamını ne kadar az dikkate aldığına bağlı olarak duruyorum. Ve commuting, sizi en kötü sürüş davranışı için ateş hattına sokuyor - sürücüler işe giderken başıboş ve eve giderken daha da kötüleşiyor .

Bu yüzden benim tavsiyem şu olurdu: Bazı uygunsuz davranışlar görmeye hazırlanın.

(ps ben de gerçekten dostça bir bisiklet kasabasında yaşıyorum (Portland, Oregon)) - bisiklet cenneti olan birçok yere kıyasla.

Bir koltuk çantası alın ve en az bir adet yedek iç tüp, çok amaçlı bir alet, yedek CO2 (seçiminiz şişiriciyse, aksi takdirde bir çerçeve pompası varsa) ve orada 10 dolarlık bir banknot bulundurun. Bu bir 'eğer' bir mekanik varsa, ama 'ne zaman' meselesi değil. Tahmin et, hazırlan ve onunla ilgilen.

Bir kereden fazla (çünkü çabuk öğrenemiyorum) yolculuğumun iki ucundan da uzağa gittim ve dairem vardı. BAD olan jantımda eve binmeyi bıraktım.

Ayrıca, cevap vermeme ihtimaline karşı, ehliyetimin lamine bir fotokopisi var, ancak bu aşırı olabilir.

Katmanlı giysilerin önemi.

Keskin bir sonbahar gününde en eski bisikletime gidip bir palto giydim ve yola çıktım. İlk başta üşümüştüm, ama bir iki mil sonra rahat ettim. İlk tepimin yarısına kadar ısındım ve paltomu açtım. Tepenin tepesinde onu çıkardım. En alttan tekrar donuyordum ve paltoyu tekrar giydim. Ve sonra tekrar bir sonraki tepede ...

Her neyse, yıllar geçtikçe, bir rüzgar kabuğunun artı çeşitli ince tabakaların işe giderken soğuk hava konforunun anahtarı olduğunu gördüm.

İşaretli bisiklet şeritlerinde sürüş yaparken çevrenizdeki farkındalığı koruyun. İki arkadaş ve ben diğerlerini tanıyorum, açıkça işaretlenmiş bisiklet şeritlerinde arabalarla çarpışmalar oldu. Görünüşe göre, bazı bisikletçiler, sadece belirgin bir şeritte oldukları ve böylece dikkatlerini düşürdükleri için güvende olduklarını varsayıyorlar.

Gevşeyin ve kadansınızı yükseltin.

1. Düz lastik düzeltmek ve öğrenin pratik evde. Yoldayken ve geç kalmayı vurguladığınız zaman çok fazla zaman harcamak istemezsiniz.
2. Yukarıda belirtilen daireyi düzeltmek için ihtiyacınız olan her şeyi taşıyın: İki lastik kolu ve bir yama takımı iyi olmalıdır.
3. Yama kitinizi zaman zaman kontrol edin ve (a) yeterli miktarda yamaya sahip olduğunuzdan ve (b) tutkalın sağlam dönmediğinden emin olun.
4. Düzgün bir numarayı geçen arabaların üzerinden duyamadığınızda daireyi bulmak için öğrendim ve portatif küvetinizi unuttun: Tüpü pompalayın ve burnunuzla ağzınız arasındaki son derece hassas cilde yakın tutun. Hava üflediğini hissedene kadar lastiği çevirin. Bunu yaparken komik görüneceksin.
5. Son olarak, tüplerinize bir miktar Slime koyun ; bu sayede 1'den 4'e kadar olan noktalardan endişe etmeniz gereken süreyi kısaltırsınız. Bu, lastiklerinizi daha ağır hale getirir, ancak işe gidiyorsunuz, yarışmıyorsunuz.

Çatlak ve çarpmalardan geçmek için pedalların üzerinde durun

Kaldırım / asfaltta çarpma, çukur ve çatlakların üzerinden geçerken: Pedallara bastırın (tüm ağırlığınızı koyun) ve serseri koltuktan kaldırın; ve engelin üzerinden sahil (pedal çevirmeden). Bunu yapmak sizin için ve bisiklet için daha rahat.

(PS: Pedallara takılan bisiklet ayakkabılarını giyiyorum; kelepçelendiğinde ne kadar kolay / güvenli olacağı konusunda çok az deneyimim var).

Ayrıca, pürüzsüz bir hız tümseğinden geçerken bunu yapın (aksi halde sizi eyerden çıkarmaya meyillidir).

Uygun ekipmana sahip, bakımlı bir bisiklet (lastik basıncı, yağ zinciri ...) büyük bir fark yaratır.

İyi çamur korumaları kesinlikle bisikletimin üzerinde iyi bir aydınlatma sistemi ile birlikte yaptığım en iyi gelişmelerden biri.

Tavsiye edebileceğim tek şey delinmez lastikler, Özel Armadillo serisini kullanıyorum. 3 yılda sadece iki kez iç tüplerimi delmeyi başarabilen bir şey var. Büyük bir şehirde yaşıyorum, çok sayıda cam ve diğer güzel şeyleri yaşıyorum ve bisiklet şeridinde ne var!

Bazı sealskinz kıyafetleri satın aldım farklı bir kıyafet aldım. Pahalı görünüyor, ancak tüm para ve daha fazlası.

Ayrıca, egzersiz yaparken ya da bir yarışta olmadığımı da hatırlıyorum.

Hedefinize ulaştıktan sonra soğuma süresine izin verin.

Aslında her zaman yuvarlandığımda kendimi o kadar sıcak ya da terli hissetmediğimi fark ettim, ancak hedefime durduğum ve artık üzerimde rüzgâr olmadığında - BAM! - Domuz gibi terliyorum. İşe başlamak üzereyken iyi görünmüyor. Ben de her zaman 10 dakika erken gelmeye çalışırım, bu yüzden soğuma ve terlemeyi bırakma şansım olur.

Varış noktanızın kliması yoksa, DOES'in klimaya (dükkanlar, kütüphane, yüksek bina fuayesi vb.) 5 dakika soğumaya sessizce oturacakları en yakın yerde durmaya değer. Sonra son varış noktanıza taze ve temiz görünmek için güzel ve kolay bir sürüş yapın; )

Sizi geçen her aracın aynı zamanda bir römork çektiğini, böylece ne zaman şaşıramayacağınızı varsayalım.

Ayrıca (en azından benim bölgemde) şehir otobüslerinin arkalarında motorlarının bulunduğunu, bu yüzden gerçekte olduklarından daha uzakta 'ses' verdiklerini unutmayın.

Bisikletçiler kulaklarını dikiz aynaları gibi kullanırlar.

Daha da iyisi, dikiz aynasını al.

Işık paketi Elinizde ne varsa bırakın ve sadece seyahat ettiğiniz mesafeye uygun aletleri paketleyin. Bisiklete binme daha az ağırlıkla çok daha kolaydır!

Mesela - önceki gidip geldiğimde mesafe yeterince kısaydı, yolculuğun ortasında bir delinme olursa, yolun geri kalanını tamir etmekten ziyade yolun geri kalan kısmını yürümek daha hızlı olurdu. İş yerimin her iki ucunda, yanımda taşımak yerine yedek bir tüp, lastik kolları ve bir pompa bırakmaya karar verdim.

Bisikletinizi diğer uca koymak için güvenli bir yer olduğundan emin olun.

Bisikletle işe gidip gelmeye başladım ve ofisimin ön kapısına geldim ve salı günü bitkin yorgun olduğum için bisikletimi asansördeki ofisime götürmeyi bekledim.

Kapıcı / Kapıcı, sağlık ve güvenliği gerekçe göstererek hiçbir şekilde söylemedi. Beni terkedilmiş bir merdiven boşluğunda, binada çalışan birisinin bisikletini saklamaya izin verdiği bir yere yönlendirdi, ancak kuralları teknik olarak bir yangın çıkışı olduğu için bükdüklerini söyledi, sadece hiç kimsenin kullanmadığıydı binanın bu yarısı şu anda bir sorun değildi.

Liste için bir tane daha - "prehidrat" - yani, sürüşünüzden bir süre önce su içmeye başlayın. Susuz kalmış olmak acı verici ve tamamen gereksizdir!

Bisikletin kabul edilebilir bir ulaşım aracı olduğu bir ülkede yaşadığım için şanslıyım. Çok sayıda bisiklet şeridi ve bisiklet dostu trafik ışıkları (bazı yerler). Fakat bu, çok fazla yağmur ve rüzgârla karşı karşıya kaldı.

Bisiklete binmeye başladığınızda, kendinizi fazla abartmayın. Durumunuz düzeldiğinde hız buna göre artar. Ve vücudunuzu dinleyin (kalbiniz göğüs kafenizden atlıyor gibi görünüyorsa, muhtemelen çok hızlı gittiniz).

Kötü hava koşullarına hazır olun. Gerekirse iyi bir yağmur yağmaya yatırım yapın çünkü ıslanacaksınız. Ve tüm ofislerde duş yoktur. Ayrıca, ıslak iken sürüş, genellikle hafife alınan soğutma riski taşır.

Olumlu bir not olarak, bisikleti eğlencelidir. Sağlığınızı iyileştirir. Çevreyi daha çok görüyorsunuz. Ve kendinle küçük oyunlar oynayabilirsin.

Arabanızı İşyerinde Bırakın - Her Gün İki Tarafa Gitmenize Gerek Yok

Eğer bisikletinize biniyorsanız, o zaman eve gidip arabanızı işte bırakarak eve gidip günde sadece bir yön gidip gelebilirsiniz. Ayrıca bir acil durum ortaya çıkarsa veya aşırı sert havalarda aracınızı çalıştırırsınız. Kaç kişinin bunun bir seçenek olduğunu düşünmemesi şaşırtıcı, ve küçük çocuklu insanlar ve insanlar bisikletle işe yeni başlıyor için çok anlamlı.

Bir Rota Planlama Web Sitesi kullanın

İngiltere'de Cycle Streets kullanıyorum , size A'dan B'ye en hızlı, dengeli ve en sessiz rotayı sağlıyor. ABD için de benzer siteler olduğunu varsayıyorum.

Ayrıca, akıllı telefonunuz için indirebileceğiniz, gittiğiniz her yere gitmeniz gereken yere, yanlış bir dönüş yapsanız ya da yeni bir yere gitmeniz gerektiğinde faydalı olacak çeşitli uygulamalar da bulunmaktadır.

Yağmurda atacaksanız ayakkabı / pedal klipsi satın alın

Yağmurda daha iyi sürme ayakkabı / pedalları klipsleyin. Bundan önce ayaklarımın pedallardan kayması zordu. Acele etmeniz gerektiğinde açılmaları çok kolaydır.

Buradaki tüm cevapları okudum, ancak zamanda geri dönüp kendime bir şey söyleyebilseydim, şöyle olurdu: "Her şeye hazırlıklı olun". Gece (su, protein barlar) ve yağmur teçhizatım, bir muşamba ve küçük onarımlar için ihtiyacım olan tüm ekipman için kamp yapmak zorunda kalmam durumunda, yol bisikletimi bana yetecek kadar her şeyle dolduruyorum.

Bunun bir kısmı da önceki cevabımda gördüklerimi içeriyor: “Rotanızı bilin”. Bu yılın başlarında yeni bir ofis binasına taşındım ve rotamı tamamen değiştirdi, bu yüzden binmeden önce ilk önce yürüdüm (3 saatimi aldı). Bu, trafiği ve kaçınılması gereken şeyleri anlamama yardımcı oldu.

Karanlıkta bisiklet sürmek şafak / alacakaranlıkta bisiklet sürmek kadar korkutucu değildir

Bisiklet yoluna ilk başladığımda ve akşamları gökyüzünde güneş battığında, işten ayrılıp güneş batmadan eve dönmeyi denerdim. O zaman bunun bisiklet için en kötü zaman olduğunu bilmiyordum, çünkü alçak güneş, sürücünün gözünde olduğu için bisikleti görmeyi çok zorlaştırıyordu, ışıklar ve parlak giysilerle bile, eve gelmeden önce eve gitmek istedim. karanlık.

Şimdi güneş azalmaya başladığında, işten ayrılmadan önce güneşi yenmeyi denemek yerine batana kadar bekleyeceğim. Güneş battıktan sonra ışıklar ve reflektörler otomobiller için çok daha görünür. Ve iyi bir farla (şimdi eskisinden daha ucuz olan), yolu görmek hiç sorun değil.

Yine de gece görünürlüğü konusunda endişelenmeniz ve farları olmayan otomobilleri izlemeniz gerekiyor .... ışıksız otomobillerin farların arka planını görmesi son derece zor (ve gece bisikleti sezonunun başlarında, otomobil sürücüleri farlarını yakmak için kullanılmıyor) işten ayrılırken, fark etmeden önce biraz zaman geçebilir.) Bisikletler, farların / arka farların arka planına karşı daha zor görünmekle birlikte, ama yine de, sürücüler hala güneş doğarken / günbatımında bisiklet üzerinde karanlıkta bisiklet süreceğim güneşe karşı görmek için mücadele ediyorum. Günbatımında, ön camını kir ve çiziklerden dolayı kendim göremediğim bazı arabaların arkasına sürdüm, bu yüzden gerçekten araba kullanacak kadar iyi görebileceklerini sanmıyorum.

Yeterli ışık ve reflektör bulunduğundan emin olun. En azından, ön ve arka lambalar ve reflektörler, yansıtıcı konuşmacı veya lastikler ve yansıtıcı pedallar veya ayak bileği bantları (hareket otomobillerin sizin bisiklet olduğunuzu bilmesini sağlar). Bir kask farım / stop lambam var, çünkü daha yüksek pozisyonun, özellikle trafikte durduysam, arabaların beni görmesini kolaylaştırdığını hissediyorum.