“3 ayak yasası” nedir ve hangi ABD eyaletlerinde vardır?

Bazı eyaletlerde otomobilleri bisikletçilerden uzak tutmak için 3 ayak kanunu adı verilen bir şey var gibi görünüyor. Neden 3 feet? ABD'de hangi eyaletler var?

3 ayak yasası, bazı doğrudan pratik işlevlere sahip olmaktan ziyade çoğunlukla farkındalık yaratmak için var olan bir yasa örneğidir.

Bu yasa nadiren kendi başına uygulanır. Herkes bir sürücünün üç ayağın altından geçtiği ve başka bir şey için biletlenmediği bir örneği gösterebilir mi? 3 metrelik yasa, AFAIK, tipik olarak, verimsizlik veya pervasız sürüş gibi diğer bazı ihlallerin tamamlayıcısı olarak uygulanır.

Ancak, her şeyden çok, sürücülerde bisikletçilerle nasıl başa çıkılacağı konusunda bir miktar farkındalık yaratmaktır. Sürücüler bunun bir yasa olduğunu biliyorsa, çoğu yasaya uymak için çaba gösterecektir.

Hızlı bir Google araması, bu yıl itibariyle ABD'deki 20 eyaletin bu yasaya sahip olduğunu ortaya koyuyor. ABD'de bu yasanın durumunu gösteren bir haritayı buradan görebilirsiniz: http://www.3feetplease.com/important-stuff

Bana öyle geliyor ki, son 10 yılda, sürücüler, bisikletle geçinme konusunda geçmişte olduğundan çok daha iyi oluyor. İşaretli şeritler / tabelalar veya belki de 3 metrelik yasa gibi şeyler olabilir, ancak 1990'lı ve daha öncekilerden daha çok sürücülerden çok daha az "yol hakkı" davranışı fark ettim.

Üç ayak (yasa koyuculara) makul bir sayı gibi görünüyor (İngiltere'de 1 metre ve bence Avrupa'nın çoğu). Minnesota'da yasa olduğunu biliyorum. Başka eyaletler hakkında bir şey bilmiyorum.

Farklı bir sayı daha anlamlı olur mu? Muhtemelen değil. Daha azı dışarıdan tehlikeli olabilir ve daha fazlası, bisikletin (teoride) çok fazla durumda trafiği engellediği durumu yaratacaktır (ve dolayısıyla mevcut yasadan bile daha fazla göz ardı edilecektir).

Pennsylvania'nın dört ayaklı yeni bir kanunu var. Kısa süre önce , Bethlehem, PA'da (http://www.youtube.com/watch?v=b7AVC1YCcO0) bir vur-kaç girişiminden sonra uygulandı . (Diğer sürücüler, sürücünün çalışmasını önlemek için sürücüyü sabitlediğinden, bunun bir hit-and-trial-run olduğunu açıklığa kavuşturmalıyım).

Fransa böyle bir yasaya sahiptir (şehirlerde 1 metre, ülkede 1.5 metre). Bu güvenlik marjı geçen yayalar ve hayvanlar için de geçerlidir.

Fransa (ve "Avrupa'nın büyük kısmı") da "katı sorumluluk yasası" na ( ref ve ref ) sahiptir, eğer bir kaza olursa ihmal etmediklerini kanıtlamak araç sürücüsüne bağlıdır.

Beş fit, 3 metrelik yasanın popüler bir varyantı gibi görünüyor. Şüpheliyim, çünkü insanlara beş ders verirseniz, belki de üç tane verir. Ancak beşinin, çizgiyi geçmeden sıkıştırmaya çalışmak yerine otomobilin diğer şeride kısmen geçmesi gerektiğini daha temiz hale getirme avantajı vardır.

Birkaç yıl önce kabul edilen 3 Ayak Yasası, CA'da sürücüler ve bisikletçilerle çok daha fazla farkındalık getirdi. Burada, bir sürücünün bir bisikletçiye vereceği Midtown Sacramento'da daha fazla uyuştuğunu fark ettim ve aşağıdaki arabada arkalarında kim varsa onu takip edecek. Diğer şehirler / mahalleler nasıl tepki verdi benim erişimimin ötesinde, çünkü ben sadece Sacramento'ya biniyorum, ancak en iyi tahminim sürücülerin de orada "yolu paylaşma" ihtiyacının çok daha farkında olduklarıdır. Kanun geçtiğinde, aramızdaki "yetkili sürücülerden" önemli bir geri tepme olduğu unutulmamalıdır. Bu en az bir yıl sürdü. Ancak yavaş yavaş, en azından burada Midtown'da, bisikletçiler ve sürücüler arasındaki ilişkide iyileşmeye tanık oldum. Her ikisinin hızındaki bir azalma, bunun çalışması için kritik öneme sahiptir ve korumalı bisiklet şeritlerinin, Sacramento Şehri ve Sacramento Bölgesi Bisiklet Avukatları'nın (SABA) sponsor olduğu bisiklet eğitim sınıflarının ortaya çıkması ve bisikletçilerin bölgedeki rolü. Sürekli değişim için umutluyuz.