Centurion Cyclo Cross 4000 bisikletim var. Son zamanlarda araba kapısıyla bir kaza geçirdim. Sonuç olarak çerçevemde önemli bir göçük var (aşağıdaki fotoğraflara bakın).
İki sorum var:
Yanıtlar:
Yakın vadede makul derecede güvenlidir - göçük, boruyu ciddi şekilde zayıflatmak için yeterince derin değildir (bir kişinin, bir kaza olması durumunda, bisikletin geri kalanındaki kaynakların bütünlüğü hakkında endişelenmesi gerekir). Uzak vadede (10 bin kilometre), borunun göçükte yorulma ve zayıflama tehlikesi vardır. (Dikkat edilmesi gereken şey, göçük etrafındaki boyada veya çerçeve eklemlerinde çatlakların büyümesidir, ancak bazı boyalar çatlakları diğerlerinden daha fazla gizleyecektir.)
Onarmak için, aklıma gelen tek şey, deneyimli bir çerçeve oluşturucunun bölümü kesip yenisine kaynak yapmak veya göçük üzerinde bir tür manşon oluşturmaktır. Ancak bu çözümler uzun süreli yorgunluk sorunlarına da maruz kalır.
İşte lisede yaptığımız deneyebileceğiniz bir deney
İçinde herhangi bir ezik veya başka şekil bozukluğu olmayan boş bir kola kutusu alın, yere dik olarak yerleştirin ve üstünde durun. Normal vücut kütlesi olan çoğu yetişkinin ağırlığını taşıyabilmelidir.
Şimdi teneke kutuya küçük bir çentik koyup tekrar deneyin. Ancak dikkatli olun çünkü küçük göçük teneke kutuya bir zayıflık getirecek ve bu sefer kesinlikle kesinlikle kilonuzun altında tokalaşacaktır.
Açıkçası bir bisiklet çerçevesi, bir kola kutusundan çok daha kalın ölçülü alüminyumdan yapılır, ancak aynı temel ilkeler geçerlidir. Bir tüp, doğal olarak güçlü bir yapıdır, ancak sadece doğru kalırsa. İçine bir çentik koyarsınız, yapıya streslerin yoğunlaşacağı bir bölgeyi koyarsınız ve tüpü daha da deforme etmeye çalışırsınız. Kısa vadede, iyi olmalı, ancak alüminyumun çelikten daha yumuşak bir metal olduğu ve metal yorgunluğuna daha eğilimli olduğu için tüpün ömrünün artık yıllar yerine aylarda ölçüleceğinden şüpheleniyorum (alumimium her zaman streslerden muzdariptir) wikipedia'ya göre yük ne kadar küçük olursa olsun yorgunluk hasarına başlayacak). Ayrıca, boya tarafından gizlenecek kadar küçük olan kaynaklarda açılan küçük çatlaklar gibi daha az belirgin hasarlar olabileceğini düşünmelisiniz. Bu noktalarda da yorgunluk ortaya çıkacaktır.
Eğer bu kareye binmeye devam ederseniz, kaza hasar bölgesini çok yakından izlemenizi öneririm. Ayrıca, bu durumda bir çerçeve üzerinde dağ bisikleti gitmeyin! Yollara sadık kalın. Ve başka hiçbir şeye ve çukur olmayanlara çarpma olasılığınızın olmadığı sessiz yollara sadık kalın, çünkü başka bir büyük darbe veya çarpma, çerçeveyi göçükte bir kitap gibi katlayabilir.
Onarım gelince, tek gerçekçi seçeneğin bu tüpü tamamen değiştirmek olduğundan şüpheleniyorum. Alüminyumun kaynaklanmasının ne kadar zor olduğu göz önüne alındığında, bunu yapmanın maliyetinin yine de tüm yeni bir çerçevenin maliyetine yaklaşacağını umuyorum ve çerçevenin üzerinde zaten birkaç mil var ve biraz aşınma ve yıpranma birikmiş olacak, ömür beklentisi olmayacak yeni bir çerçeve.
Bence gerçekçi, tek seçeneğiniz o çerçeveyi otlaklara çıkarmak.