İyi bir giriş seviyesi yol bisikleti yapan nedir?

Yıllardır dağ bisikleti sürüyordum, ancak asfalt zeminde daha uzun mesafelere gitmeyi tercih ediyorum, bu yüzden bir yol bisikletinin daha iyi olacağını düşünüyorum. İyi bir bisiklet nedir diye sorduğumda, markalara veya modellere ihtiyacım yok - bisikletin hangi bileşenlerini aramalıyım ve neleri kaçınmalıyım? Ek olarak, harcayacağınız kadar "büyük veya hiç gitme" zorunluluğu var mı - 500 $ 'a birkaç bin dolara gerçek kaliteli bir yol bisikleti almak mı yoksa 100-200 $' lık bir yol bisikletiyle ucuza mı gitmeliyim? bu benim ilkim, o zaman daha tecrübeli olduğumda daha iyi bir tane olsun?

Yaz başında eski bir Norco bisikleti aldım. Bunun üzerine tonlarca eğlendim. Bir ay boyunca her gün Kijiji'yi (craigslist'e benzeyen) izledim ve sonunda bu bisiklet geldi. Hiç basılmamıştı (üzerinde bir çizik bile yoktu) ve fiyatı sadece 75 $ Kanadalıydı.

Norco'yu arkadaşlarım 3000 $ Trek ile karşılaştırırken, bulduğum şey:

• Bisikletler arasındaki ağırlık farkı beklediğimden daha az çarpıcıydı. Yeni bisiklet, eski bisikletin ağırlığının% 70'ini oluşturuyordu.
• Yeni bisiklet çok daha iyi bir vites sistemine sahipti. Frenin kolundaki vites değiştiriciler. Eski bisikletin downtube'da değiştiricileri var. Vites değiştirmek için, elinizi çubuklardan kaldırmanız ve alt boruya inmeniz gerekir.

• Yeni bisikletteki davlumbazlar daha uzun yolculuklar için daha rahat.
• Yeni bisiklette daha fazla vites var. Bu bir profesyonel ve bir aleyhte. Eski bisikletin arkasında sadece 6 vites, önde 2 tane var. Bunun bir avantajı, dişlilerin çok daha kalın olabilmesidir. Bu viteslerin asla çıkmayacağını duydum. yıpranmayacağını .
• Eski Norco'yu okula sürmek ve çalışırken kilitli tutmaktan korkmuyorum. Bunu daha pahalı bisikletle asla yapmam.
• Sürdüğüm ikinci gün eski Norco'da bir kaza geçirdim, bu da ön tekerleğin tahrip olmasına neden oldu. Bunu değiştirmek bana 30 dolara mal oldu. Pahalı bisiklet tanrısı sadece bu kazanın maliyeti olacağını biliyor.
• Yeni bisikletin kasasında karbon var. Teorik olarak bu, yoldaki titreşimi azaltmalıdır (ve diğer şeyler ??). Eski bisiklet tamamen çelikten yapılmış.

Sonuç olarak, yarışmak istiyorsanız daha iyi bisiklete ihtiyacınız olacaktır. Eğlenmek, aktif olmak ve hızlı olmak istiyorsanız eski yol bisikletinin mükemmel bir giriş noktası olduğunu düşünüyorum. Muhtemelen bir noktada daha iyi bir yol bisikletine yatırım yapacağım ama bakkaliye çalışmaları yapmak ve okula gitmek için meydan okurcasına hala bu bisikleti tutacağım. (Belki onu tek bir hıza çeviririm).

Dikkat edilmesi gerekenler, yeni bir bisiklet satın aldığınızda, daha sonra birlikte paketlenmiş olan farklı parçaların bir karışımı olduğu ve parçaların toplamında indirim elde ettiğinizdir. Bu, farklı üreticilerin genel bulmacanın belirli parçaları için daha ucuz eşyaları kullanarak para biriktirmeye çalıştığı anlamına gelir.

Başlıca başlık öğeleri şasi, dişli sistemi, frenler ve tekerleklerdir - her şey (nispeten) daha ucuzdur. Dolayısıyla, yükseltme yapmak istediğinizde kolayca değiştirilebilecek şeyleri göz önünde bulundurun. Tekerlekleri değiştirmek çok önemlidir, frenleri değiştirmek daha zordur, dişlileri daha da zorlaştırır ve yeni bir çerçeve tamamen yeniden inşa demektir.

Yani bisiklet düşünürken öncelik budur.

1. Çerçevenin iyi oturduğundan emin olun - ideal olarak mükemmel olur, ancak farklı kullanımlar farklı çerçeve boyutları / geometrileri gerektirir (zaman denemeleri, yol yarışları, antrenman, işe gidip gelme, boş zaman sürüşleri) bu nedenle mükemmellik farklı bisikletler anlamına gelir.
2. Redüktörleri ve frenleri seçin - büyük bir Shimano'ya karşı - Campag Vs SRAM tartışmasına girmek istemezsiniz - açıkçası onlar benden daha fazla bir şey bilmediğiniz sürece hepsi çok fazladır.
3. Tekerlekler fevkalade önemlidir, ancak değiştirilmesi de kolaydır. Daha derin jantlar daha hızlı, daha az konuşmacıya sahip olmak genellikle daha hızlı, daha hafif daha iyi. Ve ikinci el araba kadar bir çift tekerlek üzerinde harcayabilirsiniz.
4. Geriye kalan her şey bir bonus ve değişmesi daha kolay (eyerler, tutma çubukları, kranklar vb.)

Her aşamada, harcayabileceğiniz kadar para harcayın, her zaman daha fazla harcama yapabilirsiniz. Ama sonuçta yeni bir makine için kendi binalarınızı oluşturmaya değmez, tamamen ve eksiksiz olarak satın almak için daha iyi bir anlaşma elde edersiniz, ancak hangi parçalara göz attığını ve hangisini aşağı indirebileceğinizi görmek için yarım göz satın almalısınız. hat.

En kritik şey, sana iyi uyması. Çok para harcamanıza gerek yok - aslında, ilk yol bisikletiniz için buna karşı öneriyorum. Ancak size en iyi uyan temel bisiklet eğlenceli olacak ve alışacaksınız. Ve onunla daha fazla tecrübe kazandıkça, yolda daha pahalı bir bisiklet satın alma ihtiyacı hissederseniz neyin değişeceğini / yükseltileceğini de bilirsiniz.

Tipik olarak kaliteli bir bisiklet için kesim noktası (bence) 1000 - 1200 dolar arasındadır. Sık sık 2000 $ modeliyle aynı kareye bakıyorsunuz ancak daha düşük dereceli bileşenlerle bakıyorsunuz. Banka hesabımda bileşenleri yavaşça yükseltmek her zaman daha kolay gözüküyordu.

Perakendeden bahsettiğimden beri Craigslist gibi bir sitede 500 $ 'lık aralığında bir şeyler bulabilirsiniz. Aslında bu yaz yaptım. Geçen yıl 650 $ 'a bir Trek 1.5 satın aldım (perakende yaklaşık 1200 $ Kanadalı).

100 $ - 200 $ 'lık bir kamyondan düşmedikçe (çalınan) herhangi bir makul kalitede bir bisiklet almak için çok düşük olduğunu ya da bisiklet fetişine sahip olan ve tutmak için ayrılmaya istekli olan birini tanıdığınızı söyleyebilirim. onların önemli diğerlerini.

Bir başka güzel soru da, özellikle o rotaya gitmeye karar verirseniz, sizi bilgilendirecek olan Craigslist'ten satın alma konusunda soruldu. İkinci el bisiklet alırken nelere dikkat etmeliyim?

Yol bisikletiyle ilgilenen ve kullanılmış bir bisiklet bölümü olan iyi bir LBS (Yerel Bisiklet Mağazası) bulun. Şu anda sizin için bir şeyleri olmayabilir, ancak onlarla konuşursanız, onlara ne aradığınızı söyleyin, ihtiyacınız olan boyutta gerçekten iyi bir tutuş elde etmek için yeni bisikletler deneyin, sadece sizi aradıklarında arayabilirler. sağ takas görünür.

Tam olarak bunu yaptım - 2500 km sonra eski bir MTB çerçevesini kırdıktan sonra, bir yol bisikleti almaya karar verdim.

Araştırma, araştırma ve göz atma, 105 seviyeli bileşenin iyi bir zemin olacağını önerdi ve ön tarafta disk fren tercih ettim. Fiyatlandırma bir alüminyum için 2200 dolar NZD civarında, aynı karbon için de 2500 dolar civarında çalıştı.

Bunun yerine trademe (yerel ebay) ve onun büyük bir 100 $ için 1998 yol bisikleti aldım. Daha ileri ve daha hızlı sürüyorum.

Ortalama 5 km / sa daha hızlı bir şekilde bineceksiniz ve tırmanma süreleriniz ~% 10-20 düşecek.

Cevap : Konfor iyi bir yol bisikleti yaratır.

Konfor iyi bir vücut pozisyonundan geliyor, bu yüzden bisiklete binmek bir yol bisikletinde MTB'den daha önemlidir. Bir MTB'de, eyerlerden biraz daha yukarı çıkıp, bir yol bisikletinde oldukça benzer bir konum elde edersiniz.

Daha yumuşak lastikler yardımcı olur - bir yol bisikletinde tam kayganlaşabilirsiniz, ancak kapalı yoldan korkunç (çakıllı yollar eğlenceli değildir) ve yoldaki çakıl yaması sizi şaşırtabilir.

Yol bisikletleri de sert lastiklere sahiptir - tüp hava basıncı 100 + psi'dir ve zorlu bir sürüş sağlar. Yeni bir bisiklette, çınlayan kenardan kurtulmak için çelik veya karbon çatal ararım. Alüminyum çatallarım "buzzy" ve el uyuşukluğuna neden oluyor.

Denemek istediğin buysa, Brifters (entegre frenler ve vites değiştiriciler) ile bir şeyler takmayı düşün. Downtube vites değiştiricileri gün içinde iyiydi, ama yeni bir bisiklet için fikir deniyorsunuz - hiçbir şey artık downtube değiştirici kullanmıyor.

İyi bir yol bisikleti aramanızı, birkaç ay boyunca kullanmanızı ve beklentilerinizi ve gereksinimlerinizi iyileştirmenizi öneririm. Hala ön disk fren istiyorum, ancak bekleyebilir.