Bisikletçiler ne zaman yaya tesislerini kullanmalıdır?

Genellikle trafikte araç olarak sürmeye çalışırım, yolun kurallarına uyar, kırmızı ışıkta durur, şeridi alır vb. Birçok kentsel alanda kaldırıma binmenize izin verilmez (İngiltere'den kaldırımlar için kaldırım) ). Bununla birlikte, bir araçtan daha fazla bir yaya gibi sürmenin kaçınılmaz olduğu bazı zamanlar vardır ve "modları" ne zaman veya nasıl değiştirmem gerektiğini anlamakta zorlanıyorum.

Bazı örnekler:

1. Çoğu bisiklet rafı kaldırımda. Sokaktan bisiklet rafına kadar bir avuç avlu için bisikletimi durdurmak ve yürümek aptalca geliyor.
2. Bazı bisiklet yollarına doğrudan sokaktan değil, sadece kaldırımdan erişilebilir.
3. Bir stop lambasında durduğumda ve çok yönlü bir yaya yürüyüş sinyaline gidiyor. Normalde bir arabanın takip edeceği tüm kurallara uymaya çalışırken, yürüyüş sinyalindeki kavşaktan geçebildiğimde beklemek (ve hızlanırken ilk arabanın yoluna çıkmak) aptalca görünüyor.
4. Bazı karmaşık kavşakların bisiklet üzerinde hareket etmesi tehlikelidir, ancak kullanımı daha kolay olabilecek yakındaki yaya geçitlerine sahiptir.
5. Bazı bisiklet yolları, genellikle bisiklet hızına değil yaya hızına giden kişilere yönelik olan çapraz bir yürüyüşle sokakları geçmektedir.

Sahip olduğum bazı sorunlar:

1. Arabalar muhtemelen kaldırıma binen ya da binen insanı izlemeyi beklemiyor. Örneğin, bir bisiklet yoluna gitmek için sola dönüp kaldırıma çıkmam gerekiyorsa, bu yoldan trafik beklemeyen sürücülerin nerede olduğumu doğru bir şekilde tahmin etmeyebileceğinden endişeleniyorum gidiyor.
2. Yaya geçitlerinin ve çapraz ışıkların kullanılması, bisikletlilerin yollara erişmesine yardımcı olmak için "aynı yol, aynı kurallar" türü kampanyaları zayıflatır gibi hissediyorum.
3. Bazen mod değiştirmenin ne zaman kabul edilebilir olduğundan emin değilim. Bazı yaya yollarını kesebileceğim ve birkaç yüz metre kaldırımda gezebileceğim bazı durumlar var, ya da yolda birkaç blok dolaşabilirim; özellikle kaldırımda sürmeniz gereken tüm koşullar olduğu göz önüne alındığında, özellikle kaldırımda sürerek biraz hile yapmalı mıyım yoksa kendime her zaman bir araç gibi davranmaya çalışmalı mıyım? kesinlikle gerekli olmadıkça kaldırımı kullanın?

Çoğu durumda bu sağduyu ve iyi yargılama meselesidir.

Yol ve bisiklet rafları arasındaki kaldırım sessizse ve kimseyi engellemeyecekseniz, bisiklete binin. Doğrudan yoldan erişilmeyen bisiklet yolu için de aynı.

3. noktanız birçok tartışmanın temelini oluşturuyor ve burada nasıl cevaplanacağına dikkat etmeliyiz. Benim bakış açım, bunun (İngiltere) yasal durumu olup olmadığı açık olmasa da, sadece 'ahlaki olarak' nasıl hissettiğimi, bir bisiklet üzerindeki kavşağa yaklaşırsanız, bir yayaya dönüşerek ve iterek durumu karıştırmamalısınız. bisikletinizi kavşaktan geçirin, ardından bisikletinizi yeniden monte edin. Bu uygun görünse de, diğer yol kullanıcılarının bir şekilde uygun bir yol kullanıcısından daha az olduğunuz görüşünü güçlendiriyor, eğer başka tesisler kullanabiliyorsanız, her zaman yapmalısınız, diyor bu iddia.

Elbette bunun daha güvenli olabileceği bazı kavşaklar vardır, ancak yasa (ve bisikletçilerin itibarları) genellikle güvenliğe aykırıdır. Bu zor bir soru ve sağduyu genellikle çatışmalarda ön plana çıkmıyor.

Açıkça paylaşılan kullanım olarak işaretlenmedikçe kaldırımın herhangi bir kullanımından kaçınmaya çalışıyorum , ancak net olmadığı yerlerde, başkalarını açıkça ve gereksiz yere rahatsız edecek şeyler yapmamaya çalışıyorum. Sonuçta, birçok yerdeki bisikletçiler bencil davranışlar için kötü bir üne sahipler, buna eklememeyi tercih ederim.

Sana ne yaptığımı söyleyebilirim. Yerel yasalarınız elbette değişebilir, bu yüzden kontrol edin!

Sadece bisikletten inip yürümekten daha kolay olacağını düşündüğüm birkaç durum var - karmaşık geçişler veya belki de bir bisiklet yoluna transfer. Bir bisikletin avantajlarından biri, bisikletten inip birlikte itebilmenizdir. Bunu yapmak daha güvenli ve daha verimli ise, bunu yapmaktan çekinmem.

Bir bisikletçi yaya tesislerini kullanacaksa, ilgili herkesin bisikletçinin bisikletini sökmesi ve itmesi daha güvenli olacaktır. Bu birkaç yarda bisiklet rafına kadar aptalca yürürseniz, bu iyi, biraz aptalca hissetmek sizi öldürmeyecek. Ve kaldırıma binerek kurtaracak birkaç saniye gerçekten bu kadar önemli mi?

Bahsettiğiniz bisiklet yolu / sokak / kaldırım kavşakları gerçekten kötü tasarlanmış olabilir. Yargınızı orada kullanmanız gerekecek. Daha spesifik olabilir ve bize bir örnek gösterebilirseniz, size nasıl başa çıkacağımı söylemekten memnuniyet duyarım, ancak deneyim ve yerinde olmanın yerini tutamaz.

Kanunen yaya tesislerini ne zaman kullanabileceğiniz ile yaya tesislerini ne zaman kullanmanız gerektiği arasında açık bir fark olduğunu düşünüyorum .

Burada Avustralya'da yasal olarak yalnızca küçükken (18 yaş altı), bir reşit çocuğunuzla birlikte ya da ortak bir yol olarak işaretlenmişse patikalar (oradaki tüm Amerikalılar için kaldırımlar) gibi yaya tesislerini kullanabilirsiniz.

Bununla birlikte, bisikletçilerin yaya tesislerini, yolu kullanmanın kabul etmede rahat olma riskinin ötesinde olduğunu düşündüklerinde kullanmaları gerektiğini düşünüyorum . Yaya tesislerini kullanma ve potansiyel olarak yasayı çiğnemeye karar verdikten sonra, yayalar için riski artırmadıklarından emin olmak bisikletçilerin sorumluluğundadır. Benim için bu şunları içerir:

• Yaya tesisine güvenli bir şekilde binip binemeyeceğinizi veya bisikleti söküp çıkarmanız gerekip gerekmediğini değerlendirmek.
• Güvenli bir hızın benimsenmesi - tipik olarak yürüme hızı. Bu hız, yayalar ile çarpışmaları görebileceğiniz ve önleyebileceğiniz kadar yavaş olmalıdır.
• Mağaza kapıları, ön kapılar, park edilmiş arabalar, otobüs duraklarındaki otobüsler vb.Gibi yayaların aniden görülebileceği alanlardan güvenli bir mesafede haberdar olmak ve binmek.

Son olarak, diğerlerinin de belirttiği gibi, eylemlerinizin diğer yol kullanıcılarının görüşleri üzerindeki etkisini düşünün.

Gözden geçirilmiş sorunun cevabı kolay bir sorudur:

Bisikletçi bisikletçi değil yaya olurken

Ve en azından İngiltere'de bu ayrım oldukça açıktır - bisiklete biniyorsanız ve bisiklet sürüyorsanız, bir bisikletçisiniz ve yola çıkıp itiyorsanız yayasınız (ve bunu yedeklemek için içtihat var) .

Gri alanlar? - kesinlikle hiçbiri (-: Ama kaldırım boyunca veya yolculuğun başlangıcında veya sonunda park ettiğiniz ve belki de yayaların olmadığı garip bir yer (ama o zaman bile çok özenle) zihnim kesinlikle yolda değil (yolculuğu yapmak için ikinci kez daha iyi bildiğimden beri bir "bisikletçi sökme" işareti içeren bir rota birden fazla kullanma eğilimindedir ...)

İngiltere'de, sadece on yaşın altındaki çocuklar yasal olarak kaldırıma binebilir. Bunu kapsayan bir makale var (bkz.) Ama bazı kısımlar belirsizdir çünkü yasa belirsizdir: bisiklet ve yasa .

Kısa cevap: Bir bisikletçi bisikletçi yürürken yürüme imkanlarını kullanabilir. Binmiyorum; ve bir pedalda skorlama hala sürüyor.

Almanya'da, sadece belirli bir yaşın altındaki çocukların - sanırım 11, kaldırımı kullanmasına izin verilir.

Ancak her yaş ve cinsiyetten birçok insan yanları kullanıyor, bisiklet yollarında yanlış yönde sürüyor, kırmızı ışıklarda durmuyor ve yaya yolundaki şeridi geçerek tahmin etmelerini zorlaştırıyor.

Ancak: Yolda kalın!

Sık kullandığım bir sokağım var, Paris-Roubaix'i düşünüyorum, çok kötü bir durum - neredeyse bisikletle kullanamazsınız, ancak kaldırım kullanılabilir. Bununla birlikte - parke taşı döşemesini önleyen mesafenin iki katından fazla olan bir yol vardır. Ancak çok daha hızlı bisiklet sürmeye izin verdiği için, servis yolundan çok fazla kaybetmiyorum.

En fazla yaya ile aynı hızda gittiğinizde .

Bisikletimi itmekle ilgili sorunum, beni daha geniş hale getirmesi ve genellikle yayaların pedallara girmesi.)

Fransa'da yasalar bisikletler için tasarlanmamıştır ve belirli ekipmanlar yaygın değildir (bu doğru yönde değişmesine rağmen).

Bu benim ilk endişem, etrafımdaki insanların kendi güvenliği ve güvenliğidir.

Duruma bağlı olarak, çoğu zaman yasalara uyduğum anlamına gelir, ancak yol bir bisikletçi için çok tehlikeli olduğunda yaya tesislerini - bir yaya hızında - kullanmaktan çekinmeyin.

ABD'de duruma göre değişir. Burada Washington Eyaletinde, yoldaki bir bisiklet bir araç olarak kabul edilirken, kaldırımda veya yaya geçidindeki bir bisiklet bir yaya olarak kabul edilir. Gönderen RCW 46.61.755 (Washington Kod Revize) :

(1) Karayolunda bisiklete binen herkese tüm haklar verilecek ve RCW 46.61.750 ile 46.61 arasındaki özel düzenlemeler hariç olmak üzere, bu bölümle bir taşıtın sürücüsüne uygulanacak tüm görevlere tabi olacaktır. .780 ve bu fıkra hükümleri haricinde, nitelikleri gereği herhangi bir başvuruda bulunamaz.

(2) Kaldırımda veya yaya geçidinde bisiklete binen herkese tüm haklar verilmeli ve bu bölüm tarafından bir yayaya uygulanan tüm görevlere tabidir.

Bu elbette sorunun "bu iyi bir fikir mi" yönüne cevap vermiyor.

İsviçre: Yaya tesislerinde bisiklet sürmek, izin veren bir işaret olmadığı sürece yasaktır. Bunu göz ardı eden birçok insan var (hem trafikte rahatsız olan insanlar hem de kuryeler gibi her ne pahasına olursa olsun zamanı optimize eden insanlar). Genel olarak bu, polis tarafından hoş görülüyor gibi görünse de, isterse herkese örnek olabilirler.