Dağ bisikletinden yol bisikletine ne kadar fark olduğunu fark edeceğim?

Üzerinde 1.95 lastik bulunan bir dağ bisikleti var. İşe aldığım bisiklet yolunun çoğu oldukça iyi döşenmiş / asfaltlanmış, kötü bakım görmüş asfaltın garip bir parçası olmasına rağmen herhangi bir kir izi veya benzeri bir şeyden geçmiyorum.

Ayrıca dik ama uzun olmayan birkaç tepe vardır, çoğunlukla oldukça düzdür.

Günlük işe gidip gelirken yol bisikleti satın alırsam ne kadar fark görürdüm?

• Bisikletin ağırlığını önemli ölçüde azalttığınız için yolculuğu daha az çaba harcayacaksınız.
• Ayrıca, daha ince lastiklerin kullanımıyla yuvarlanma direnci azalacağından çok daha hızlı hızlanabileceksiniz.
• Vitesiniz de daha yüksek hızlara izin verecektir.
• Daha önce süspansiyonunuz varsa, hızlanma, frenleme ve dönüşün çok daha iyi ve daha hassas olduğunu göreceksiniz.
• Çarpıcı çarpmaların ne kadar hızlı olduğunu hızlı bir şekilde öğreneceksiniz, böylece yuvarlak taşlardan, çukurlardan kaçmak için alışmanız gerekecek.

Ne kadar fark var, sordun. Sıska lastikler sürmeye başladığımda, uzak yerleri fark ettim, ulaşmak için çok uzun sürdüğüm, çok yakınlaştı ve daha az çabayla oraya hızlı bir şekilde ulaşabildim. Sanki mesafe ve zaman benim lehime çarpık gibi, StarWars zaman yolculuğu gibi.

Dezavantajı, daha önce de belirtildiği gibi: yastıklı korumalarla boksörle çok fazla zaman harcadığınız anlaşılıyor, o zaman aniden çıplak eller ve çıplak yüzsünüz, artık görmezden gelemeyeceğiniz hain engeller etrafında 35+ mil hızla uçuyorsunuz. fren kollarına her zaman ulaşılamayan seğirme, daha sert gidon. Her neyse, jantlar sağlamsa 23 mm'lik bir lastiğin ne kadar kötüye kullanılabileceğine etkileyici.

Ancak yenilik geçtikten sonra, her iki bisiklet tipinin güçlü ve zayıf yanlarını bilmek, saygı duymak ve bunlara hayran olmak, ayrıca istenirse, tüm renkli hibrid kurulumlarını bir araya getirebilmek, hatta her iki bisikleti de kullanmak mümkündür. beklenen birincil uygulama.

Bu yardımcı olur umarım!

Çok.

Ama dışarı çıkıp parlak ve yeni bir şey satın almadan önce, mtb'niz için neden 26 "Conti Gatorskins 1.25" e kısa vadeli bir yatırım yapmıyorsunuz? (Muhtemelen yeni bir çift iç tüpe ihtiyacınız olacak) Bunlara gidip gelmeyi deneyin ve eminim ki bu nispeten ucuz bir değişiklik yaparak 1,95 "lastiklerde büyük bir gelişme göreceksiniz.

(O zaman dışarı çıkın ve bir karbon yol bisikletine birkaç bin dolar harcayın ve daha da iyi olacak!)

Yıllar boyunca her ikisini de kullandım ve bence sert kuyruk MTB 1.25 inç slicks veya bir melez ile gitmek için yol. En yüksek hızda kaybettiğiniz, dayanıklılık kazanırsınız. MTB günlük işe gidip gelme cezasını almak için çok daha donanımlıdır. Zaten işte olmanız gerektiğinde tüpleri değiştirmek veya karışık zincirleri sıralamaktan daha can sıkıcı bir şey yoktur.

Bir dizi tepe tırmanma / çubuk ucu büyük bir fark yaratır ve sürüş pozisyonunu ayarlamanıza izin verir. Ekstra hıza ihtiyacınız varsa, kramponlu bir dizi binicilik ayakkabısı veya sadece eski okul ayak parmağı klipleri alın.

Hız açısından, bisiklete bağlı olduğu kadar biniciye de bağlıdır. Ben hafta sonu sık sık 30 ila 50 mil sosyal sürmek ve 26 "MTB benim devam. Ben gerçek dezavantaj sadece uzun zaman hafifçe eğimli yokuşları sadece yeterince yüksek vites yok nerede.

İleride isteğe bağlı olarak uygulayabileceğiniz diğer farklarla birlikte hemen 3 büyük fark göreceksiniz .

1. Yol bisikletleri genel olarak dağ bisikletlerinden çok daha hafiftir. Daha az ağırlık, dağ bisikletinize harcadığınız aynı çaba ile daha fazla veya daha hızlı gidebileceğiniz anlamına gelir.
2. Yol bisikletleri, çok daha yüksek basınçla (dağ bisikletine kıyasla) daha dar lastiklere sahiptir. Bu, bir yol bisikletinde daha az yuvarlanma direncine sahip olduğunuz anlamına gelir. Bir kez daha, dağ bisikletinize harcadığınız aynı çabayla daha fazla veya daha hızlı gidebilirsiniz.
3. Bir yol bisikletindeki sürüş konumunuz, bir dağ bisikletinden çok daha aerodinamiktir. Böylece, dağ bisikletinize harcadığınız eforla daha fazla veya daha hızlı gidebilirsiniz.

Bunlar stok farkları. İsteğe bağlı olarak şunları yapabilirsiniz:

1. Bisikletinize ayak klipsleri veya debriyaj pedalları ekleyin. Ayağınızı pedala kilitlemek bisikletinizin verimini artırır. Bu, yol bisikletinize binmeyi% 10 daha kolay hale getirebilir.
2. Aero barlar ekleyin - rüzgarda sık sık bisiklete biniyorsanız veya oldukça hızlı giderseniz, aero barlar eklemek size daha düşük rüzgar direncine sahip ek bir bisiklet konumu sağlar. Bu, yol bisikletinize binmeyi% 10 daha kolay hale getirebilir.

İşe gidip gelmek için bir yol bisikleti yerine, özellikle işe gidip gelmek için tasarlanmış bir "hibrit" bisiklet düşünebilirsiniz: örneğin bu soruya ve bu cevaba bakınız .

İşe gidip gelirken trafikte, bu yüzden çok fazla başlangıç ​​ve duruş ve her türlü hava koşulunda sürüş: çok daha düz (düşürülmüş yerine) gidonlar, disk frenler (yağmurda faydalı), çamurluklar, bir raf ve yan çanta ve yapamayacağınız diğer şeyler yol bisikletinde bulamıyorum.

Bir hibrid, aynı hız avantajlarının çoğunu verecektir, örneğin süspansiyon, topuz lastikler ve yeterli vites aralığı.

Bu eski bir konu, ama belki cevabım birine yardım edecek.

Dün bir MTB veya hibrit alacağımı düşünerek bir bisiklet dükkanına girdim. Onlara ve kasabada çok fazla sürdüğüm Fransa'ya her zaman binmiştim, bu gerekli değildi: neredeyse hiç bisiklet yolu yoktu ve sürekli yan yoldan kalkıyordum, tramvay yollarını geçip engelleri dolaşıyordum. Bir dağ bisikleti bunun için iyidir, üzerinde durabilir, her yerde slalom yapabilir, durup az çaba / beceriksizlikle gidebilirsiniz. Bir dağ / hibrid bisikletle, bisikletin içindesiniz, sizin bir parçanız haline gelir ve sizi korur.

Ancak, dükkandaki adam bunlardan hiçbiri sahip değildi ve bana bir yol bisikleti, ahhh almak yaptı! Kendimi tuttu ve beni geriye doğru pedal çevirdi ve pozisyonumu ayarladığım için rahatsız ve biraz korkmuş hissettim. Hala bloğun etrafında bir test sürüşü için kabul ettim ama aslında bana bir kask verdiğinden biraz rahatladım ... Normalde kasklarla hiç uğraşmadım.

Her neyse, işte bisiklette olağan pozisyonuma girmek yerine kendimi o dar çerçeveye oturttum. Bisiklete başlamak garipti, ama gittiğim an harika hissettim. Asla tanımadığım bir kolaylıkla yolun üzerinden uçuyordum. Ben sadece bir saniye için bu duygu zevk: frenler, fren nerede? Frenlerime her zamanki konumlarında ihtiyacım vardı. Biraz panikledim, frenlere bastım ve durabileceğimi buldum, ama aniden dağ bisikletindeki kadar değil. Süper dar bir caddede tam hızda yarışmanın ve frenlere son saniyede gidecekleri kadar sert vurma günleri sona erdi ... o zaman yine ABD'de çok fazla dar sokak yok.

Kırmızı ışıkta navigasyonun rahatsız edici olduğunu gördüm ve bisiklete alıp alamayacağımı merak ettim, bu yüzden gözlemlediğim hibrid MTB tipi bisikleti almak istediğimi söyledim. Almak mutluluk, çok kolay ve tanıdık. Ancak yola çıktığımda, yol bisikleti ile yaşadığım hissi, yolda uçtuğumu hissettim. Bisiklete bindim, katledildim, sert fren yaptım ve tekrar başladım, maskaralıklarımda biraz tatmin buldum.

MTB gerçekten harika olsaydı, satın bile alabilirdim, ama o kadar da iyi değildi. İyi bir bisikletti ve yapardı, ama sevmezdim. Dükkana geri döndüm ve yol bisikletini tekrar aldım. İkinci kez daha az garip hissettim ve tekrar yolun üzerinden uçuyordum.

Yol bisikletini aldım ve bundan çok memnunum. Benim için bir dezavantaj, eski bisikletimi topladığım şekilde paketleyemem. Önünde büyük bir sepet ve arkada iki sepet bulunan büyük bir raf vardı. Home Depot'a giderdim, ancak araçlar, tahtalar, tiki meşaleleri vb. Bisikletime ne kadar çok ağırlık koyarsam, o kadar stabil olur ve bisikleti ağırlaştırsa da, hareket ettirme çabası asla aşılmaz olmaz.

Yeni bisikletimde, bu kadar çok şeyi taşımak düşünülemezdi. Sanırım kamyon şoförleri bisikletimi sevecek;)

Fark BÜYÜK! Sıska, sert, hızlı dönen, düğmesiz yol lastiklerine bindiğinizde, bisikletiniz serbest bırakılmış gibi hissedeceksiniz. Düşük basınçlı dağ bisikleti lastiğindeki düğmeler yaratır ve muazzam miktarda sürtünme sağlar, artık onlara karşı itmek zorunda kalmazsanız fark inanılmaz olacaktır.

Ayrıca göğsünüzün bir yelken gibi sıkışıp kalmayacağını artık fark edebilirsiniz. Yeni, daha şık, aerodinamik profili bulacaksınız, hızınızı çok daha az çabayla korumanızı sağlar.

Ayrıca daha sıska, daha sert, yol bisikleti lastiklerine binmenin çarpma ve çukurların üzerinden geçmesinin çok daha zor olduğunu fark edeceksiniz. Bu dezavantajı sürükle sahip değmez. Daha düşük hava basıncına izin verenden daha şişman bir lastik alarak ödün verebilirsiniz ve size daha fazla yastık verir, ancak azaltılmış sürtünme sert ve sıska lastiklerin size vermesini tercih ederim.

Muhtemelen yol bisikletinin daha hafif olduğunu fark edeceksiniz ve daha hafif bisikletiniz ve daha az lastik sürüklemesi ile hızlanmak çok daha kolay.

Dik tepelere çıktığınızda muhtemelen yol bisikletindeki dişlinin daha yüksek olduğunu fark edeceksiniz ve yol bisikleti bir tur dişlisi (3. daha küçük iç halka) ile donatılmadığı sürece daha düşük dişlileri kaçırabilir.

Çakıl bisiklet yollarında bile lastik sırtı eksikliğini fark etmeyeceksiniz. Çoğunlukla sırt, çakıl bisiklet yollarında gerekli değildir, ancak çakılda sert köşe yaparsanız, tekerleklerinizin daha kolay yıkandığını fark edeceksiniz, bu nedenle viraj alırken ekstra dikkat gösterin.

Geleneksel bir yol yarışı tipi kurulum ise, gidon ve fren kurulumunun farklı olduğunu ve durdurmanın biraz daha zor olduğunu fark edeceksiniz. İlk başta, vites değiştirmenin biraz kafa karıştırıcı olduğunu ve alışması biraz zaman alabileceğini göreceksiniz.

Ayrıca sürüş pozisyonunuzun biraz daha az doğal ve biraz daha az rahat olduğunu görebilirsiniz.

Yol / banliyölere özel bir bisiklet alın. Pişman olmayacaksın.

Dağ bisikletçiden yol bisikletçisine transfer beri ben şimdi 3 gün boyunca bir yol bisikleti oldu. Ben sadece 50 mil üzerinde yaptım ve şimdiye kadar benim bisiklet hem artıları ve eksileri olurdu. Dağ bisikleti çok daha yavaş. Lastiklerin daha kalın olması, yolla daha fazla yüzey teması anlamına gelir ve sizi yavaşlatır ve özellikle yokuş yukarı sürmek için daha fazla çaba gerektirir. Sahip olduğum yol bisikleti ince lastiklere sahip ve hız farkı inanılmaz. Bulduğum tek dezavantaj, bir süspansiyon olmadan, yoldaki her minik yumru / divotu gerçekten hissediyorsunuz ve uzun yolculuklarda bu sırt / alt vücut / kollarınızda çok rahatsız olabilir. Dağ bisikleti sizi çok daha fazla korur. Vücudunuzun pozisyonunun da alışması gerekiyor. Düz oturmak yerine öne eğilmek biraz garip ama yine buna alışacağım. Genel olsa ben '

Bu şekilde koyun - bir yol bisikletine bindikten sonra bir MTB'ye binmeye geri döndüğümde, pekmezle yüzmenin bisiklet eşdeğeri gibi geliyor.

Bu eski soru yığının tepesine çıktı ve 2018'de cevapların çoğunun yanlış olduğunu buldum.

Şimdi olduğu gibi, bir yol bisikleti gerçekten daha hızlıdır, ancak diğer cevaplarda açıklandığı gibi marjlar 'büyük' ​​veya 'çok' değildir, ancak büyüklüğe (büyük sürücüler daha fazla güç verir) ve sürücünün uygunluğu ve seçilen lastik kalitesi. Bu soru ilk sorulduğu için tipik MTB jant boyutları arttı ve 29ers yaygındı (daha büyük jantlar daha hızlı yuvarlandı). MTB lastikleri de çok ilerledi ve şimdi fevkalade iyi dönen yüksek teknoloji bileşikleri ile mükemmel esnek tüpsüz lastikler var.

Benim için, kaliteli bir XC lastiği olan bir 29er ve kaliteli lastikleri olan bir yol bisikleti arasındaki fark yaklaşık 2mph'dir. Bununla birlikte, bu XC lastiğini kaliteli bir tur / çakıl lastiği ile değiştirin ve ~ 1.5mph'ye düşer. Ancak yol bisikletinde, giriş seviyesi lastik ile kaliteli lastik arasındaki fark ~ 1.5mph civarındadır. Bazı zayıf / kaba yol yüzeylerine ekleyin ve iki bisiklet arasındaki boşluk daha da daralır.

Özetle, lastikler tipik gidiş-geliş hızlarında en büyük rolü oynamaktadır ve yüksek kaliteli kaygan lastik ile donatılmış bir MTB, düşük kaliteli bir lastiğe sahip bir yol bisikletinden bile daha hızlı olabilir.