Bir araba sollama yokuş aşağı bisikletçi için Protokol?

52

Geçen hafta sonu, dikiz aynamda bir bisikletçi olduğunu fark ettiğimde , oldukça dik ve çok kıvrımlı bir dağ yolunda (bu yüzden nadiren yaptığım bir şeyi) oldukça dik ve çok kıvrımlı bir dağ yolunda sürüyordum . "Profesyonel" görünüyordu ve kontrol ediyordu, ancak bu eğrilerden biri için yavaşlamak için fren yaparsam, aracın arkasına sıçrayan bisikletçi olacağı konusunda endişelendim.

İkimizden birinin seveceği zamandan (iki dakika ya da öylesine) sonra, nihayet çok yavaşlayacak ve beni sola geçmesi için yeterince görünür bir görünüme sahip bir çizgide sağa doğru çekecektim. Açıkça kavisli olduğumdan çok daha hızlı gitmek istediği için) ve ona "Tamam" ı sallamak için penceremi indirdim.

O geçerken bana bağırdı (bu durumlarda bağırsak anlaşılır, sadece bir saniye) bisikletçiler için kenara çekmesi gereken arabalar hakkında.

Onu tehlikeye atmış olsaydım ya da frenlerine zarar vermesine ya da hızını istediğinden daha fazla yavaşlatmasına neden olsaydım çok kötü hissettim. Gelecekte hızlı yokuş aşağı bisikletçilere daha iyi uyum sağlamak için daha iyi bir şey yapabilirsem, yasanın ne dediği umrumda değil, sadece farklı şekilde ne yapmam gerektiğini çözmeye çalışıyorum.

Sanırım bisikletçi, onu farkettiğim anda ele geçirmemi istedi. Geçmişe bakıldığında, onu, gördüğümü ve yavaşlamayı planladığımı belirtmek için acil durum göz açıp kapayıcılarımı koyarak güvenli bir şekilde yapabileceğimi tahmin ediyorum. Biraz sonra, onun ne kadar yakın, benim hız sıkı eğrileri etrafında ne kadar değişken, yol ne kadar dar ve ne kadar yetersiz küçük ben (yani ben çekin edecek değildi önümde görebiliyordu merak ettim sol için beni sağımdan geçirmeme izin ver, çünkü yaklaşmakta olan araba yüzünden hızlıca geri dönmem gerekirse, onu öldürebilirim.)

Yapmam gereken / yapmamam gereken şeyler hakkında güçlü hisleri olan var mı?

Haklarım hakkında endişelenmiyorum - bisiklette en sık olanıyım - bu yüzden benzer durumdaysam onu bir dahaki sefere daha iyi yapmam için ne yapmam gerektiğini anlamama yardım et.

road-bike safety etiquette

— Jon S
kaynak

4

İşte size görünürlük ve genişlik duygusu vermek için söz konusu yolun bir parçası. Yokuş aşağı dereceli en az% 5 idi, bu yüzden bisikletçi sürekli hızla bina hızı olacaktır. goo.gl/maps/njDKG

— Jon S

17

Muhtemelen tepeye tırmanmak için çok fazla enerji harcadığı ve daha sonra aşağıya yolculuktan zevk alamadığı için sinirlendi. Onu tehlikeye atmadığına veya frenlerine herhangi bir zarar vermediğinden eminim. Muhtemelen az önce ayarlamaya çalıştığı bir tür kişisel hız rekorunu mahvettin. Bir çiftlik traktörü değilseniz veya emniyetli hız limitinin altına inmiyorsanız (bu durumda görünmüyor) bisikletçi veya başka bir karayolu taşıtına geçmeniz gerekmez.

— Kibbee

8

@Kibbee - Tecrübelerden bahseden, traktörleri severim! Dairede, 25mph'de arkasına gizlenebiliyorum ve herhangi bir enerji harcayabiliyorum. Hasat sırasında çift hızlıca eve gelebilirim;)

— PeteH

16

Hes geri kalanımız için sorun yaratan bir bisikletçi - tıpkı otomobil sürücüleri gibi, binicilerin% 99'u onun gibi% 1 oranında üzülüyor. Deneyimlediğiniz şey basit, cahil ve kabul edilemez bir yol öfkesiydi. Bu olaydan önce bisikletçilere karşı tutkun olup olmadığınızı, birçok sürücünün olduğu gibi, onun eylemlerini tek başına ve sürücülerin tüm bisikletlilere bakışlarını başarıyla sıfırlayabildiğini hayal edin. Bir dahaki sefere, daha temkinli ve kibar olma ihtimalleri daha düşük.

— mattnz

3

En son kontrol ettiğimde otomobilleri ve bisikletçilerin yolu paylaşması gerekiyor - ikisi de ötekine geçme hakkına sahip değil ve aynı yol ve yasalara tabidir. Bisikletçi bir araba yüzünden "yavaşlamak" zorunda kalmazsa - o, onun için berbat. Bir otomobil sürücüsü, yaklaşmakta olan trafik, düşük görünürlük vb. Nedenlerden dolayı daha yavaş bir bisikletçi arkasında pozisyonu yavaşlatıp tutmak zorunda kalıyor? Bisikletçi onu emmeli, yavaşlatmış ve tampondan çıkarmış olmalı.

— Bob Jarvis

30

Lütfen bisikletçiler adına özrümü kabul et. Hollerin 'açıkçası belirsiz bir durumla nasıl başa çıkılacağını anlamaya çalışan bir motosiklet sürücüsündeki bir şey uygunsuzdu. Elinizden gelenin en iyisini yaptığınız ve o gün herhangi bir bisikletçiyi öldürmediğiniz için teşekkür ederiz!

Genel olarak, buradaki para cezasını üstlendiğiniz diğer cevapları kabul ediyorum ve durumu ortadan kaldırmak için çalışmış olabileceğiniz bir sihir yok. Sık sık ABD'deki en dar ve en dik karayollarından birini kestikten sonra, sık sık bisikletçinizin konumunda oldum. Ayrıca, aynı yolun sürücü perspektifinden çok fazla belirgin hareket olmadığını da biliyorum.

Herhangi bir eylem için ana itici güç muhtemelen bisikletçi üzerinde olmalıdır. Bir sürücünün farkında olmak çok yardımcı oluyor; ama süslü bir şey yapmaya çalışmayın. Basit tut. Bisikletçinin ne tür bir hareket yapmak istediğini ve uyum sağlamasını istediğini, ancak kendinle tutarlı olduğunu izle . Arabanızın nasıl davranacağını tahmin etmeye çalışıyor - onun üzerindeki kalıpları değiştirirseniz, tüm bahisler kapalıdır.

Bir bisikletçinin geçmesi için en kolay yer genellikle arabaların doğal olarak en yavaş gittiği yerdir. Bu, eğriler demektir. Düzlükler zordur, çünkü arabalar hızlanır (ve birbirlerine geçmeye çalışırlar). Yolun kurallarına uymak zorunda olsak da, çift sarı bir eğriden geçmek bazen bisikletle yapılacak en güvenli şeydir. İç kısımdaki eğriler (ABD halkı için sola dönüşler), araçtan daha kısa bir yol kesme şansı ve en fazla görünürlük sağlar. Yapabileceğiniz en iyi şey, yolunuzda kalın kalmak ve eğriyi rahatlatmak. Bisikletçi hareketi yapsın. Omuzunda olmak ya da kenetlenmek ya da herhangi bir şey yapmak zorunda değilsiniz, sadece kendi şirketinizi tutun ve yolun her tarafında dolaşmayın.

Frenlemede sorun yok. Bisikletçilerin de frenleri var ve hızlı gitmemiz veya yakından takip etmemiz için fiziksel bir neden yok. Eğer ekstra güzel olmak istiyorsanız, fren yaptığınızda, ilk önce frenlere hafifçe dokunun, böylece fren lambalarınız erken yanar ve yavaş yavaş aracı yavaşlatmak için baskı ekler. Aslında, bir bisikletçi sizi çok yakından takip ediyorsa ve rahatsızsanız, fren yapmak için odaya ihtiyaç duyduğunuzu belirtmek için birkaç kez frene basın. Gerçekten fren yapmak zorunda değilsiniz, ancak fren lambaları, bisikletçinin bir mesafe katmasını istediğinizi belirtmek için verebileceğiniz en iyi sinyaldir.

Dönüş sinyalleri kafa karıştırıcıdır, ancak genellikle sizden sağa çekeceğiniz anlamına gelir ve bir sol ise yolun geçtiğini görebileceğiniz anlamına gelir. Bununla birlikte, bunlar ayarlanmamış ve taş değildir ve bisikletçinin hala bir yargı çağrısı yapması gerekir. Tehlike ışıkları daha da kafa karıştırıcıdır: Gerçek tehlikeleri göstermek için onları kurtarırdım.

Uzun bir hikayeyi kısaltmak için normal ve güvenli bir şekilde kendiniz sürün ve bisikletçinin geçişi halletmesine izin verin.

— Caleb
kaynak

2

Ona cevap vermek için neler yapabileceğime dair en somut önerilerim bu yanıtların herhangi birinde gördüm - çok düşünceli, teşekkürler!

— Jon S

3

Önümüzdeki yolun açık olduğunu belirtmek için sola dönüş sinyalini kullanmayı hiç duymadım ... bu bölgesel bir şey mi? Bir arabanın arkasında ve sol dönüş sinyalini görüyorsam, sola döneceğini, muhtemelen U dönüşü yaptığını varsayar, asla geçmemi söylediğini sanmazdım. Eğer sürüyorsam ve arkamdan bir aracın geçmenin uygun olduğunu işaret etmek istiyorsam, sağa dönüş sinyalimi veriyorum ve sağa doğru hareket ediyorum.

— Johnny,

@Johnny En azından birkaç (batı) ABD eyaletinde ve Türkiye'de bu şekilde kullanılan sola dönüş sinyalini gördüm. Biri açıkça geçmek için bir fırsat arayan bir araba kuyruğu sürerken, geçici bir sol flaşör, evrensel olarak tamamen açık bir şekilde anlaşılıyor gibi görünüyor. Bir bisikletçi olarak epeyce araba kullandım ve kamyoncular bana bu sinyali verdiler. Genellikle bir veya iki kez yanıp sönme, en belirgin şekilde görünmektedir. Flaşör açık kalırsa, dönmeyi planladıkları yeri aramaya başladım.

— Caleb

1

Birleşik Krallık'ta bunun tam tersini gördüm - sola dönüş sinyali genellikle öndeki yolun açık olduğunu belirtmek için kullanılır (sola doğru sürdüğümüz gibi), ancak hiçbir durumda araç sürücüleri genellikle olmadığı gibi sinyale güvenmezdim. bisikletçiler için risklerin farkında olduğum gibi umuyorum.

— Rory Alsop,

@RoryAlsop Ben de zaman zaman tersini de gördüm ve yine de bisikletçilerin yargı çağrısı olması gerektiğini açıkça belirttiğimi düşünüyorum. Mesele, sürücünün bir şeyi işaret etmesidir ve eğer bir miktar tahmin çalışması ne olduğunu tahmin edebilirse, en azından dikkate alınması gereken bir faktör daha vardır.

— Caleb

30

Dürüst olmak gerekirse, durumu oldukça iyi ele aldığını düşünüyorum.

Kendinizi dağın dibine güvenli bir şekilde ulaştırmalısınız ve yol kullanıcılarının ardından kasten çarpma konusunda yasaları olan yerlerde bile, insanların sizin için güvenli bir şekilde geçmesine izin vermek zorunda kalacaksınız, bu mutlaka olmayacak hemen.

Bana göre bu bisikletçi biraz sabırsızdı - neredeyse onu gördüğünüz andan itibaren çekip çıkarırsanız bir şeyler bağırdı.

Sizin sorumluluğunuz eve güvende olmak, sadece bazı sıcak kafaların Strava segmenti performansını geçebilmesi için tehlikeye atmak değil .

— dilimlenmemiş
kaynak

9

Kabul. Bir bisikletçi olarak, trafik akışının bir parçası olması bekleniyor. Güvenli bir mesafeden takip etmeli ve virajlı ve sarp yollarda (nadiren de olsa) sürüş yaparken dikkatli olan araç sürücülerine minnettar olmalıydı. Kesinlikle sana bir şey bağırmamalıydı - bu tamamen kaba idi.

— WTHarper

3

Kabul. Bence her şeyi doğru yaptın. Arkanızda çok yakın seyahat etmek istiyorsa, güvenli olmasını sağlamak onun sorumluluğundadır. Seni sollamak istiyorsa, güvenli olduğundan emin olmak onun sorumluluğundadır. Tıpkı araba kullanıyormuş gibi. Ve arazi alakasız. Bir bisikletçi olarak, bana karşı çok az yol öfke örneği yaşamış olduğum için şanslıyım, ama beni çürümüş bir şeyler yaraladıklarını biliyorum. Umarım tüm bu cevaplar ve yorumlar size yanlış bir şey yapmadığınızdan emin olmanın bir yolunu bulur.

— PeteH

3

Bence "biraz fazla sabırsız" bu bisikletçiye biraz fazla kredi veriyor olabilir. Trafikten daha yavaş giden kişi o olsaydı, aynı şeyi yapmasını beklerdim - eğer güvenliyse, eğer hiç değilse. Bu adamın "yolu paylaş" versiyonunun bisikletçilere çarpması gibi geliyor. Biz bisikletçiler yollara, sürücülerden daha fazla sahip değiliz ve sürücülerin bizi tatmin etmek için geriye doğru eğilmesi gerektiğini düşünmek biraz kibirli.

— Cascabel

Evet, ne yapılması gerektiğine karar verdim. Tüm yol kullanıcılarının birbirlerine saygı ve sabır göstermesi gerekir. Tarif edilenden itibaren queston'daki bisikletçi ile derinden hayal kırıklığına uğradım. Şahsen bu "ilk ben" tutumunu hem çok fazla yol kullanıcısı, hem de bisikletçi ve sürücüden görüyorum. Yolu paylaşırız, biz sahip değiliz.

— ScotSQLBob

20

Bunun kesinlikle yasal ya da normatif bir bakış açısıyla görülmesi gerektiğini düşünmüyorum, izlenimlerimi eski bir sürücü olarak ya da yoldan ya da yoldan araba ile yokuş aşağı araba bırakma deneyimleri olan biri olarak göstereceğim. yol (asfaltlanmamış yollar).

Her şeyden önce, yalnız gibiyseniz (varsayımsal olarak konuşma), hiçbir şekilde bir bisikletçiyi tehlikeye atmazsınız. Sarp bir yolda inen bir motorcu bazen arabadan çok daha hızlı olabilir, ancak sürücü hala bir arabanın geçip geçmemesini seçebilir, bu bir seçenek ve sürücünün sorumluluğundadır. Öte yandan, daha yavaş bir aracı takip etmek tehlikeli değildir, sadece bir sıkıntıdır ve sollama mümkün değilse sürücü bisikleti durdurmalı ve bir aralığın açılmasını beklemelidir.

Ayrıca, bisikletçilerin bu tür durumlarda sürücünün işbirliğine güvenmemeleri genellikle “sağduyu” dır. Kendim ve bir çok arkadaşımın şoförlerden beklediği şey, "hiçbir şey yapmamaları, bisikletçileri bu işi halletmemize izin vermemeleri" (bunu bir kez dik bir offroad bölümünde ilk kez giden bir sürücüye açıkça belirttik ve çok çalıştı). Bu nedenle bisikletçiler sürücünün yoluna devam etmesini ve sürücünün işbirliğine güvenmeden iyi bir fırsat beklemesini beklerler. Bu, çoğu bu sitenin kuralları tarafından kabul edilmeyen, bisikletle yokuş aşağı yollara gitmenin çok cesur yollarına özel olarak uygulanır.

Bunların hepsini düşünmüş olsa bile, sürücü yoldan geçemezse ve sürücü sürücüye bir şekilde yardım etmek isterse, sürücünün yapması gereken en iyi şeyin ters yönde bir eğri beklemektir. (sağ şerit sürüşlü koçluklarda sola doğru) ve sürücünün güvenli bir şekilde ileri atlayabilmesi ve devam edebilmesi için hızı yavaşça ve düzenli bir şekilde azaltın. Yoldan çıkmaya veya aracı durdurmaya gerek yok, ancak yanıp sönen bir ışık, kısa bir boynuz ve / veya el dalgası mükemmel olacaktır. Bunlardan aniden bir şey yapmamanın, sürücüyü korkutmamak ya da dengesizlik yapmamak için çok pürüzsüz bir şey olduğunu düşünüyorum.

Sürücünün bakış açısına göre, bu zorluk (sürücünün üstesinden gelene kadar yavaşlayan) biniciden bir boşluk açmaya çalışmak için acele etmekten daha güvenlidir, çünkü bu tür yollarda bisikletler göreceli güvenlikle çok hızlı olabilirken, otomobillerin güvenlik seviyeleri hızla hız arttıkça düşer.

Bu yardımcı olur umarım!

— heltonbiker
kaynak

3

Harika, harika cevap - teşekkürler! ESP. “yavaş ve düzenli” ve sürücüye bir şekilde sinyal gönderir (örn. yanıp sönen ışık) ve kesinlikle bu belirli yoldaki bisikletçiden daha az manevra kabiliyeti (daha yavaş değil) hissettim - bir SUV'dan çok daha iyi bir köşeye biniyor. Sadece "olması" gerekenden daha agresif davranan, ancak keyifli bir sürüşe devam etmek için anlaşılabilir bir şekilde küçük bir yardım arayan bir bisikletçiye yardım etmek istiyorum ve bunlar harika stratejiler.

— Jon S

5

Çok doğru. Eğer çok fazla bisiklet iseniz, bunu itimat asla çünkü etrafınızdaki araç sürücüleri için düşünmeyi öğrenmek onlar düşünüyoruz sana .

— Benedikt Bauer

2

Şahsen, en azından şehirde sürerken, arabadaki herkesin beni aktif olarak öldürmeye çalıştığını hayal etmeye çalışıyorum. Tabii doğru değil, ama sizi

— şikayet etmemeye zorlar

@heltonbiker "bu yüzden bisikletçiye arabadan daha hızlı gitmek kasıtlı" - açıklık için düzenleme yapardım, ama ne demek istediğinden emin değilim.

— James Bradbury

@JamesBradbury Teşekkürler, cümleleri değiştirdim, bisikletçinin daha hızlı olabileceği anlamına gelmekteydi, ancak “fren eksikliği” veya herhangi bir şey yüzünden (OP endişesiydi) sollama zorunluluğu yoktu; sollama eyleminin sorumluluğu.

— heltonbiker

12

Yoldaki bisikletçiler, arabalarla aynı kurallara tabidir. Bu, hız sınırlarını, güvenli bir şekilde iletmeyi, hepsini işaretlemeyi içerir. Arabasını sürüyorsa, onun için kenara çekmeni "beklemeye" daha fazla hakkı yok. Geçmesine izin vermeniz çok hoş, ancak belirtilen hız sınırından belirgin şekilde daha yavaş gitmediğiniz sürece, bunu yapmak zorunda değilsiniz.

— JohnP
kaynak

3

Hız sınırı bir hedef değil maksimum bir sınırdır ve şartlar gereğince daha yavaş sürerek hiç kimse önceliği bırakmaz

— Yararsız

@ Yararsız - Hız sınırından daha yavaş kullanıyorsanız (Ve bunun bir maksimum olduğunu belirttiğiniz için teşekkürler, bunun farkında değildim), trafiği engellediğiniz için alıntı yapılabilir. Nadir, ama olur.

— JohnP

Bunun yargı alanına özgü olduğuna eminim. Birleşik Krallık'ta, kasıtlı olarak ilerlemeyi engellemediğiniz sürece, sadece bir başkasının sevdiğinden daha yavaş gitmek için ücret ödemezsiniz (aksi halde tarım araçları hiçbir yere gidemez). Bununla birlikte, kurallar otoyollar için muhtemelen farklıdır.

— Yararsız

@ Yararsız - Doğru. Devletlerde, çiftlik ve yavaş hareket eden taşıtların (Kuzeydoğu'daki Amish arabaları gibi) belirli yolları geçmek için yansıtıcı bir üçgen göstermesi gerekmektedir.

— JohnP

Ayrıca İngiltere ve Galler'de hız sınırları genellikle bisikletçiler için geçerli değildir. Sadece motorlu taşıtlar için geçerlidir.

— bdsl

11

Bence hiç kimse daha hızlı onlar tarafından rahat daha sürücüden birini zorunda gerektiğidir herhangi aşağıdaki araç. Herkesin araçlarının kontrolünü elinde tutması gerektiği bir güvenlik prensibidir. Aynı şekilde, hiç kimsenin sabırsız bir aracı takip etmeye zorlanmaması gerektiğini düşünüyorum.

Bisiklete binmeyi ve bisikletçiyi atlatmayı seçtiğinde, yarım mil kuyruğu kuyruğu arkaya geldiğinde, Birleşik Krallık'taki birçok çiftlik aracının yaptığı gibi kibarlık ve düşünceden mahrum bıraktın. Bisikletçinin sizden bunu beklemekte hiçbir hakkı olmadığını sanmıyorum.

— James Bradbury
kaynak

3

Birçok ay önce, ilk defa millet için uygun bir sollama yeri bulamayacağınız birçok dar yolla karakterize edilen İskoçya'nın Dağlık Bölgesi'ne girdiğimde, İskoçya’nın zamanında geri çekilmemesi konusunda özel yasalar olduğu söylendi. yoluna ve kasıtlı olarak araçları takip etmeme rağmen, buna benzer herhangi bir şey için bir alıntı bulamadım. Çoğunlukla, dediğiniz gibi, nezaket ve sağduyu meselesidir ve uygulamak ve kovuşturmak zor bir yasa olacaktır.

— dilimlenmemiş

Ne yazık ki, güvenli durma mesafelerine uymamaya ilişkin yasaları uygulamak zordur (söz konusu bisikletçi görünüşte yapmadı). Sonuç olarak ikisi de benim homurdanmamın konusu oldu. :-)

— James Bradbury

Amerika Birleşik Devletleri'nin California'sında, 5 araç rüzgarlı bir dağ yolunda arkanızdan takip ediyorsa (yani, geçişin güvenli / kolay olmadığı ve insanların hızlarını diğer yerlerden daha fazla değiştirdiği yerlerde), çekip bırakmanız gerekir kanunla kabul etmek.

— NOTjust - user4304 5:13

1

@unlicliced, muhtemelen bir trafik kuyruğuna neden olursanız (tek bir pistte geçiyorsa geçen bir yerde) geçecek olan Karayolu Kodunun 155 ve 169 bölümlerini düşünüyorlardı. Bu, Birleşik Krallık'ın tamamında, ancak tek yol yollarının yaygın olduğu Highlands'ta daha çok bir sorun. Bunların hiçbiri bir yasa değildir (kuralda 'GEREKLİ ...' yoktur), onlar sadece kibar olmakla ilgilidir; ama

— kayıtsız

6

Birkaç kez bu durumda bisikletçi oldum ve bence iyi idare ettin. Büyük sorunlardan biri, bisikletçinin, sürücünün 1) bisikletlinin farkında olup olmadığını ve 2) işbirliğine girmeye çalıştığını söyleyememesi ve sürücü, bisikletçinin arabayı geçmeyi düşünmeye istekli olup olmadığını bile söyleyememesidir. ideal şartlardan daha az.

Bu yüzden sürücünün iki şeyi yapması gerekiyor: 1) Bisikletçinin "hamlesini yapmasını" ve bununla çelişecek ani hareketler yapmamasını izleyin ve 2) bir OBVIOUS (ve açıkça belli ki) üretmek için bir fırsat arayın güvenli) omuzdan çekerek veya sürüş şeridini büyük ölçüde açık hale getirerek durumu geçmek.

Ne yazık ki, biraz yavaşlarsanız ve biraz çekerseniz, bu fırsattan yararlanmaya hazır olmayan bisikletçiyi tahriş edebilir.

(Ve hayır, bunun için hiçbir el işareti yoktur.)

— Daniel R Hicks
kaynak

Oldukça doğru: En azından birkaç saniye (yoldaki dönüşleri izlemekten dolayı) ondan haberdar olmadığımdan eminim, çünkü ilk aldığım bakış arka tampondan 8 metre uzaktaydı. Ve çok haklısın - bir bisikletçi olarak - bir araba benimle işbirliği yapmaya çalışsa bile, hayatta kalmamı sağlamak için onları asla bırakmam, bu yüzden biraz yapabileceklerini varsaymanın yanındayım. Şu anki kötü karar onlarla sıkı bir görüşme yapıyorum.

— Jon S

6

Yol ve hava koşullarına göre sürüş pozisyonunu ve hızını koruyun. Bisikletçilere dikkat edin, ancak geçmelerine izin vermek istiyorsanız kenara çekmek için acele etmeyin, güvenli bir yol geçişi için beklemek bisikletçilerin görevidir.

Traktörün (veya daha yavaş hareket eden bir aracın) arkasında sürerken yaptığınız gibi, traktörün arkadan gelen trafiği çekmek veya rahatlatmak için uygun bir yer bulmasını (ve büyük olasılıkla) beklemelisiniz güvenli bir sollama gerçekleştirmek için.

Bisikletçi kibirli ve kaba idi, bu yüzden, bisikletçi olarak geri kalanımız adına özür diliyorum.

— jamiethepiper
kaynak

Kabul, iyi ifade.

— ScotSQLBob

3

Bisikletçi ne düşündüğünü bilmiyor, bu yüzden hukukun üstünlüğünü takip edip edemeyeceğini, tercih edilen yaklaşım olarak burada kararlaştırılan bazı yöntemleri veya pervasız bir sürücü olup olmadığını (ne olduğuna bağlı olsa da) bilmiyor Burada açıkça söylüyorsun, umursamaz değilsin ama çok düşünceli. Sonuç olarak, aşağıdaki kuralların uyulması gereken kurallar olduğunu söyleyebilirim.

Güvenliğinizi sağlayın - yani birisinin geçmesine izin vermek için kendiniz için aşırı risk oluşturacak hiçbir şey yapmayın.
Açıkça yanlış olan hiçbir şey yapmayın - bu söylenmeden gider, ancak bütünlüğü içerir. Bununla, sadece bisikletçi için sorun yaratmaya çalışmayın demek istemiyorum (bazı sürücüler bisikletçilerden birinin geçmesini istemediğini belirtmek için bisikleti kızdırmaya çalışacaktır).
Amaçlarınızı belirtin / iletin. Yukarıda belirtildiği gibi bisikletçi siz veya sürüş tarzınız hakkında hiçbir şey bilmiyor. Neyi açıkça planladığınızı belirtirseniz, harekete geçmeden önce bir uyarı alırlar ve daha sonra hedeflediğiniz eylemi yapacaklarını düşünebilirler.

— JohnLBevan
kaynak

0

Bakış açımı paylaşıyorum. Neredeyse her yerde agresif bir biniciyim: gidip, yokuş yukarı, yokuş aşağı ve turlar. Benim ülkemdeki sürücüler ne sürdükleri konusunda gurur duyuyorlar ve bisiklet sürmenin düşük sınıflı etkinliklerden biri olduğunu düşünüyorlar (her tür insan için geçerlidir). Bu yüzden yolun hiçbir yerinde kooperatif yanıt almam zor.

Kulağa gelebileceği kadar üzücü, güvene manevra yapmak her zaman bana bağlı. İşte aracı sollamak için ne yapıyorum.

Her şeyden önce, sorun yaşamadan kendime yetecek kadar yer bulmaya çalışıyorum.
Eğer yapamıyorsam veya sürücü beni umursamıyorsa (veya sürüşe çok fazla yoğunlaşıyorsa), sürüş yönünü bulmak için dikiz aynalarına bakıyorum (genellikle ülkemde)
- Sonra sürücü beni fark edene ve bir şey yapana kadar araçla taslak oluşturmaya çalışıyorum.
- Ya da araçla çekim yapıyorum çünkü bir açıklık bulduğumda onu geçebilirim.
- ve bazen, bana yardım etmek için aracı el ve sinyal ile vurmaya çalışıyorum. Ya da dikkatini çekmek için elimi salla
Bağırmak da bazen yardımcı olur

Yolculuklarımda, yerel otobüs benim için gerçekten bir tehdit oluşturuyor, çünkü gerekirse bir bisikletçiyi zorlayacaklar. Bu gibi durumlarda, kendi yolunuzu sollamak / binmek, güvende olmak size ve bu durumla başa çıkma becerinize bağlıdır.

— Starx
kaynak