Lastiklerim değiştirildikten sonra bile neden lastiklerim hava kaybediyor?

Birkaç hafta önce lastiklerimin düz olduğu ve bisikletimi garajdan her çıkardığımda hava alması gereken bir sorun yaşadım. Yerel bisikletçiye getirdim ve tüplerimin yerini aldı.

Bu bir süre için fark yarattı, ama ne yazık ki, başladığım yere döndüm. Her sürüşten önce lastikleri doldurmam gerekiyor ve sonra tekerlekler birkaç dakika sonra düz.

Bisiklet yaklaşık yedi yaşında, ama hoşuma gitti ve yaşadığı tek sorun bu. Yeni bir bisiklete ihtiyacım var mı, yoksa bunun olmasına neden olabilecek kötü bir tüp dışında başka bir şey var mı?

Dar lastiklerin her gün veya iki günde bir pompalanması gerekmiyor, ancak "birkaç dakika" sonrasında gerçekten hava kaybediyorlarsa, tüpler bir şekilde kıvrılmış olur.

Birisi lastiklerin üzerlerine yapışan küçük tel parçaları için kontrol ettiler mi? Küçük bir tel parçası dakikalar içinde yeni bir tüpü delebilir. Jant şeritlerinin sağlam olduğundan ve herhangi bir tel ucu olmadığından emin olmak için jantları kontrol eden var mı? Eksik veya yanlış konumlandırılmış bir jant şeridi, tüpün kısa sırayla delinmesine neden olabilir.

Yedi yaşındayken bisikletiniz sadece bir ergen ve bu problem yüzünden onu değiştirmeye gerek yok.

Bu sorunu yaşadım ve lastiğin içinde şişirdiğim en kısa sürede bisiklete koyduğum her iç tüpü delen küçük bir cam parçası olduğunu gördüm.

Sadece parmağınızı lastiğin içine sokmayın, elinizi keseceksiniz.

Bahsettiğiniz bisiklet türünden bahsetmiyorsunuz, ancak tüpler açık ve lastikler kapalıyken tekerleklerinize bakarsanız, kök nedeninin ne olduğunu görebilirsiniz.

Bisiklet tekerlekleri, jant kasnağındaki jant bandına veya tüpü janttaki deliklere karşı koruyan bir jant şeridine sahip olmalıdır. İki yaklaşımdan, jant şeridi daha moderndir. Jant şeridi kauçuk veya plastik olabilir veya hafifçe gerilebilir bir dokuma malzeme olabilir (örneğin polyester kumaş).

Genel olarak, tekerleğiniz için doğru boyutta hasarsız bir jant şeridiniz varsa, tüpün, dişli delikler / dişli nipeller ile temas halinde delinmesi pek olası değildir. Valf gövdesinin janttan geçtiği delik tarafından kesilebilir, ancak öyleyse açık olması gerekir.

Ancak, jant bandınız varsa, doğru genişlikte olsa bile, jant bandının bir veya daha fazla konumda janta yapışmaması ve tüpün altında hareket etmesi, böylece sivri deliklerin açığa çıkması ve pop tüpleri.

Tarif ettiğiniz sızıntı - düzleşmek için birkaç dakika sürüyor - küçük bir delik gösteriyor, ve bu, bir dişli deliği tarafından kesilmiş bir tüp ile tutarsız değil, ancak genellikle böyle bir kesim havanın hemen hemen dışarı çıkmasına izin verecek kadar büyük.

Bulmak için sızdıran tüpünüzü inceleyin. Çarktan çıkarın ve içine biraz hava pompalayın. Delik nerede Borunun valf tarafındaysa - jant bandı / jant şeridi / dişli delikleriyle temas eden kısım - o zaman bu sizin sorununuz olabilir. Gerekirse, kabarcıkların nerede ortaya çıktığını görmek için tüpü su altında tutun.

Delik borunun dışında, borunun lastiğinizle temas ettiği yerde ise, lastiği dikkatlice kontrol etmeniz gerekir. Biri bisikletçinin bunu yapmasını bekleyebilir, ama asla bilemezsin. Parmaklarınızı lastiğin içinden geçirin . Diğer yanıt verenin önerdiği gibi, lastik kasanızı veya keçi kafalı bir dikmeyi veya bir cam parçasını delen bir tel parçasından ("michelin dikeni") küçük bir delik alabilirsiniz. Bunu lastik kasasından çıkarmanız gerekir, aksi takdirde koyduğunuz her yeni tüp delinir.

Başkaları tarafından verilen iyi tavsiyelerin yanı sıra, bazen valf sızdırıyor. Bu su testinde görünmelidir.

Tekerleklerimden birinde bu problem var, diğerinde yok. Şu anda, haftada bir veya iki kez pompalama ile uzaklaşabiliyorum.

Farklı bir pompa kullanmayı deneyin. Aynı problemi yaşadım ve bir sızıntı bulamadım, boruyu değiştirdim ve hala aynı problemi yaşadım. Sonunda farklı bir pompa çalıştım ve hiç problem yaşamadım. Sahip olduğum pompa vanaya zarar vermiş olmalı.

Okuduğum bir şey, hiç şişirilmiş veya patlamış lastiklere binerseniz, bunu yaparken size bir tutam düz verebilir .

Valf çekirdeğinizin sıkı olduğundan emin olun. Yerel otomobil parçaları mağazasından bir valf aracı satın alabilirsiniz. Valf çekirdeği sıkıysa, birkaç dakika içinde düz giderse bir deliğiniz olur. Tüpü değiştirin ve tüm ip uçlarını kapladığından emin olmak için jant şeridinizi kontrol edin. Dikene dayanıklı tüpleri tercih ederim. Daireler arasında yaklaşık 10 kat daha uzun süre dayanır ve havayı daha uzun süre tutar. Daha ağır ve daha pahalılar, ancak sürekli değişen dairelerde atıyorlar.

Bunun en muhtemel nedeni, yerleşik eskimenin bir değişkeni olan düşük kaliteli bir vanadır. Buradaki fikir, iyi şeyler satın almanız ve kolaylaştırabilmeniz veya ucuza alabilmeniz ve acı çekebilmenizdir.

Modern pazarlamanın bu kadar manipülatif olabileceğini kabul edemiyorum, yıllarca daha ucuz (mağaza satın alınan) lastikler kullandım. Eğlenceli değil.

Bir yıl veya daha uzun süre önce yüksek kaliteli turne lastiklerine geçtiğinden beri, bir ay boyunca kaya gibi sert kaldıklarını ve henüz delinmediğini (İspanya'daki dikenli Ekstremadura'da 4 hafta bisiklet sürmeyi de içeren) buldum.

Karım benzer bir lastik kullanıyor (farklı marka) ve aynı lastikler üzerinde iki yıldır tek bir patlamasız bisiklet sürdüğünü iddia ediyor.

Aynı problemi yaşadım ve okuma gözlüklerinin kullanımıyla nihayet lastiğimde çok küçük bir delik buldum. Lastikteki deliği doldurmak için bir miktar süper yapıştırıcı, JB Weld veya benzeri bir alet kullanın.