Bhell, geri bildirimi hak eden mükemmel bir cevap gönderdiğinden, bu "cevabı" bazı gözlemlerle gönderiyorum. Gelecekte aynı şüpheleri olan insanlara yardımcı olabileceğini düşünüyorum.
Her şeyden önce, son zamanlarda gördüğüm biraz tartışmalı bir numeroloji yerine, bisiklet takmaya pragmatik bir yaklaşımdan keyif aldım. Ayrıca, gerekçe konserve bir çözümden değil problemden başlar. Şimdi bu çerçeve setini göz önünde bulundurarak parça parça gidelim:
Öncelikle, pedalları, seleleri ve gidonları birbirine göre konumlandırabiliyorsanız, vücudunuzun oranlarına uyacak şekilde bir bisiklet uyuyor. (...) Örneğin ayak parmağı klipsi örtüşmesi, ayak üstü yüksekliği, alt köşebent yüksekliği, topuk / panniers açıklığı, direksiyon geometrisi veya aşırı kısa veya uzun bir sapın garip bir direksiyon dengesi sağlaması.
En başından itibaren anladınız: binmek için bisikletin üzerinden geçtiğimde ve bazı küçük ayarlardan sonra (hiçbiri ayar aralığının en ucunda), biraz uzun hariç, bisikleti neredeyse bir önceki gibi hissettim hala bilmediğim, çok fazla sele gerilemesi veya çok uzun saptan kaynaklanıyor. Çok fazla endişelenecek bir şey yok, çünkü en fazla 2km sürdüm ve hemen hissi önceki 56cm bisikletle karşılaştırıldığında çok yatıştırıcı ve tanıdıktı.
Bahsettiğiniz diğer özellikler hakkında, üst üste binme yok (bolluk, aslında, çamurluklar ile randevu için iyi), BB yüksekliği iyiydi (oldukça güzel sabit dişli viraj), daha fazla açıklık daha iyi (yerine 44 cm zincirler) vanilya 42cm diğer yardımcı bisikletlerim, arkadaki çamurluklar için de iyi) ve direksiyon dengesi çok yavaş veya hızlı kaçmak zor olmadan kararlı.
Kritik nokta genellikle, gidonunuzu doğru yere de koyabiliyorsanız. (...) normal el pozisyonu, gövde çubuğu yanındaki düz kısımda değil (düz çubuk gibi) fren kolu başlıklarının üstünde veya arkasındadır. Biri aşırı kısa veya uzun saplara başvurmak istemiyorsa, bir çerçeve genellikle sadece damla veya düz çubuklarla iyi uyum sağlar.
Ben de bunu düşünüyorum. Fotoğrafın gövdesi yatay olarak 135 mm'dir (merkezden merkeze) ve yıllar boyunca daha küçük bisikletlerle bana yardımcı olmasına rağmen, özellikle yukarı bakarken monte edildiğinde, düz bir çubuk koyarsam bu bisikletin daha küçük bir gövdeye sahip olması gerektiğini düşünüyorum ve damla koyarsam daha küçüktür. Mevcut gövde uzun olduğu ve bisikletin gereğinden biraz daha uzun olduğunu düşündüğüm için, aşırı gövde boyutlarına başvurmadan ayar için yer olduğunu düşünüyorum.
(...) klasik Raleigh yol geometrilerinin aşırı uzun erişimi yoktur ve resminizde gösterilen sap, böyle bir çerçeve üzerinde estetik olarak hoş göreceğimden çok daha uzundur (özellikle oldukça az koltuk direği ile) .
Bu açıdan bakmadım, ama bu kulağa zor geliyor. Aeroplastik bisikletlerinden "eski büyük çelik eşyalara" bakma eğilimi gösterdiğinden, diğer sürücülerime "eski okul performansı" vermeyi planladığımı itiraf etmeliyim. Daha iyi bir etki için, klasik eğimsiz pabuçlu kit, karşılık gelen kısa sap ve kısa direk ile tamamlanabilir ...
Çatalın orijinal olmadığından eminim. Orijinalin hala mevcut olup olmadığını satıcıya sorun. Muhtemelen daha yüksek bina tüy gövdelerine izin veren dişli bir çataldır. Ve muhtemelen de daha hoş görünüyor. (...) Çerçevenin klasik bir tüy sapı düşünülerek inşa edilmiş olması, ancak bugün dişsiz bir çatalı olması, bunu kolaylaştırmıyor: Ön çubuk ile çubukları yeterince yükseltemiyor olabilirsiniz ( ve çatal zaten kesilmiş).
Anladım! Çatal orijinal dişli olanıdır ve ön gövde, dişsiz-quill adaptörüne monte edilmiştir. Sonuç çok sağlam ve oldukça kabul edilebilir bir görünüme sahip. Bu arada, çatal MÜKEMMEL, çünkü kavisli, sağlam, çamurluk halkalarına sahip ve çerçeve setine çok güzel bir kullanım sağlıyor (çerçeve ve çatalın saygın bir üretici tarafından birbirleri için tasarlandığından bahsetmiyoruz).
Ortalama 56 cm'lik çerçevenin ortalama 1,88 m'lik erkek için biraz fazla küçük olduğunu düşünüyorum (yatay üst tüp veya "sanal koltuk tüp uzunluğu" varsayılır).
Eğitim için sabit dişli monte ettiğim için diğer 56cm çerçevemle yaşayabilirim, bu yüzden iyi bir hızda gidersem ve çok uzun değilse daha sportif bir pozisyon iyidir. Turne, randonneuring ve hatta kışın daha fazla dişli ile gidip gelmek için, ağrılı ellerle ciddi sorunlar yaşadım ve bisikletin üzerinde "uzun vadede" çok sıkışık olduğumu hissettim, bu yüzden daha büyük bir çerçeve aradım, aklında büyük bir şey yok.
Sonunda, çerçeveyi korumaya karar verdim ve işte hikayenin özeti, Bhell'in cevabında sağlanan bilgileri içeren:
Neden yeni bir çerçeve istedim:
- Şu anda benim için nispeten küçük bisikletlerle sahip olduğumdan daha rahat bir geometriye sahip olmak;
- Bir şehir bisikletinden daha hızlı bir bisiklete sahip olmak, ancak bir sabitleyici olarak soyulmamak, uzun süreler ve biraz rahatlık için nispeten yüksek seyir hızlarına ulaşılmasını sağlamak.
Bu çerçevede beni ilgilendiren şey:
- İyi bir tasarıma (saygın bir üreticiden klasik bir yol çerçevesi), iyi bir konstrüksiyona (4130 gergili kromol boru, çamurluk brazeonları) ve iyi bir değere (işleve müdahale etmeyen kullanım işaretleri nedeniyle nispeten düşük fiyat) sahiptir.
- Yüksek kafa tüpü, son kulaklık kupasını son zamanlarda almaya çalıştığım şeye çok daha yakın getiriyor (diğer bisikletlerin saplarını ve gidonlarını değiştiriyorum çünkü yaşla birlikte çok düşük hissetmek için başladım).
Bu çerçeve ile potansiyel olarak problemli olan şey (ve soruyu yazmama neden oldu):
- "Binmek hissi" hantal olabilir çünkü daha büyük geometri ve boyutun beklenmedik bir etkisi;
- Erişimi çok uzun olabilir (zaten daha uzun erişim istedim);
- İç dikişi çok yüksek olabilir;
- Doğru koltuk yüksekliği çok az koltuk direği ortaya çıkarabilir, böylece yaylı Brooks ve benzeri gibi daha uzun eyer koymayı zorlaştırabilir (gerçekten bir plan değil, ama asla bilmez).
Neden sonuçta çerçeve KEPT:
- Alt-Bracked temas noktası (tek sabit konumlu olan) yerden iyi bir yüksekliğe sahiptir, pedallara çarpacak kadar düşük değildir, ayağı yere koymayı zorlaştıracak kadar yüksek değildir;
- Koltuk temas noktası konumu doğal olarak her yönde iyi bir ayar aralığıyla bulunabilir (hem yatay hem de dikey);
- Gidon pozisyonu, düz bir gidon ve nispeten uzun bir sap ile neredeyse doğru (belki biraz fazla uzun) oldu, bu da sapı biraz kısaltabilir ve düz çubuğu tutabilir veya sapı daha da kısaltabilir ve bir damla koyabilirim ;
- Bir damla koymaya karar verirsem, dairelerde iyi bir dik pozisyon, davlumbazlarda güzel bir seyir pozisyonu ve damlalarda kullanılabilir (çok düşük değil) bir pozisyon alırım. Bisiklet bunun için yalvarmasına rağmen, özellikle düz çubuklara düşkünüm çünkü dağ bisikletlerini her zaman kullandım ve fren kolları her zaman el altında olmak, özellikle hızlı ve sıkı bir pakette sürerken çok değer verdiğim bir şey.
- Girişim sorunları (kasık karşı üst tüp, üst koltukta biraz sürtünme iç uyluk) hızla onlara alıştıktan sonra beni rahatsız etmedi. Aslında, bana çok daha yakın bir bisiklete sahip olmak rahat (burada kaba olmaya çalışmıyorum, biliyorsun ...).
Sonuç olarak, cevaplayan veya yorum yapan herkesin bakış açısına sahip olmak esastı. StackExchange'te insanların daha geleneksel ve klasik odaklı olacağından şüpheliyim ve büyük çoğunluk, bir soruna dönüşmezseniz büyük bir sorun olmadığı fikrini destekledi. Bu da, sahip olduğum bir algıyı güçlendirdi, ağırlık veya yanıt verebilirlik veya ağırlık merkezi veya çok fazla abartılı olan her şey nedeniyle mümkün olan daha küçük çerçeve boyutu hakkında tüm bu aldatmaca.
Yardımınız için teşekkürler ve bazı yararlı ek geri bildirimlerim varsa gönderirim.
