2100 km'den sonra yeni bir zincire ihtiyacım var mı?

Bir Boardman Airpro'um var ve muhtemelen onunla 2100 km (1,00 mil) yapmış yeni bir zincire ihtiyacım var.

Bisiklet boş zaman ve işe gidip gelmek için kullanılır ve bu nedenle tüm hava koşullarından geçer. Ayrıca zinciri oldukça temiz ve iyi yağlanmış halde tutuyorum.

Yeni bir zincire ihtiyacım var mı? Çok farklı türler var. Hangi zincirler çalışacak?

Genel bir kural olarak, bir zincirden yaklaşık 2000 mil uzakta olursunuz, ancak bu zincire, bakımına ve kullanım ve depolama koşullarına bağlıdır.

Bazı zincir markalarının 1300 mil'de değiştirilmesi gerekmiyor, çünkü bazıları ya daha ucuz (ve dolayısıyla daha kötü inşa edilmiş) ya da daha pahalı (ve daha az "et" ile daha hafif). Ve ne kadar agresif bir sürüş yaparsanız zincir o kadar hızlı aşınır.

Ancak bir zincirin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini görmek için gerçek test, bir zincir aşınma göstergesi kullanılarak "zincir gerilmesi" dir . Genellikle "gerdirme", alet tarafından ölçüldüğü gibi% 0.75'i aştığında bir zincir değiştirilmelidir.

(Bir tutamda, bir cetvelle ölçerek bir zinciri kabaca kontrol edebilirsiniz. Bağlantılar yeni olduğunda tam olarak 1 inçtir ve 10 bağlantı 10 inçten 1/10 inçten daha uzunsa, bu% 1 aşınma demektir.)

Kesinlikle yapmak istemediğiniz bir şey, "çok yıpranmış" değerin ötesinde bir zincir çalıştırmaktır - bu, zincir dişlilerinize zarar verir ve bir zincirin fiyatının birkaç katına mal olabilir.

Bir zinciri sadece 1300 mil sonra değiştirmek, zincirin değil, onunla ilgilenmenin sorun olduğunu gösterir. 10.000 km'den yukarı çıkıyorum (ve ıslak bir iklimde).

Sadece ömrünü uzatmak için (kaset, zincir halkaları ve dérailleurs ile birlikte) değil, aynı zamanda çok daha yumuşak bir sürüşe sahip olmak için zincirinizi 'düzenli olarak' temizleyin .

Zinciri ne zaman temizlemeliyim?

1. çok ıslak ve tüm yağ bisikletinizi yıkadı
2. yoldan çok sürüyorsunuz ve zincirinizde kir biriktiğini görebilirsiniz.
3. taşlama makinelerinin yolda tuz püskürttüğü ıslak / karlı bir iklimde yaşarsınız: her beş on bisiklet gezintisinden sonra temizleyin - sürüş uzunluğuyla alakasız.
4. Kuru veya ıslak, 500 kilometreden fazla sürdünüz.
5. en son temizledikten sonra hiç gezintiye çıkmadınız ve bir haftadan fazla sürdü - tüm bu taze yağ on kilometrelik bir yarıçaptaki tüm tozu emecek ve kire dönüşecek

Zincirimi nasıl temizlerim?

1. Plastik uçlu bir temizleme fırçası (kıl fırça veya bez değil) kullanın ve kasetin, jokey tekerleklerinin ve ön dişlilerin tüm kirlerini kazıyın.

2. Zinciri temizlemek için kıllı bir fırça kullanın, kiri vurun.

3. Tüy bırakmayan bir bez kullanarak zinciri gresleyin ve tüm dişlilerden geçirin.
4. Yine bağlantısız bir bezle, tüm dişlilerden geçen zincire gres uygulayın
5. Yağ ile tekrar aynı
6. Küçük bir fırça kullanın (diş fırçası mükemmeldir) ve fazla yağı gidermek için sabit bisiklete binerken zinciri hafifçe fırçalayın (aksi takdirde aynı dişli üzerinde kalırken zincirin zıplamasına neden olur)

Her on temizleyicide (eğer varsa) bir zincir temizleyici kullanabilirsiniz, bunu bir ila iki adım arasında yapın.

Zincirinizi değiştirmeniz gerekiyorsa ...

Orada temelde zincirlerle iki farklılaştırıcı. Kaç bağlantı var ve ne kadar geniş.

• Bağlantı sayısı bisiklet türüne (yol veya dağ) karşılık gelir.
• Genişlik, arka kasetinizdeki dişli sayısına karşılık gelir. Genellikle 7/8/9 zincir gibi 'üst üste binen zincirler' görürsünüz, bu da zincirin 7, 8 veya 9 arka vitesli bisikletlerde kullanılabileceği anlamına gelir. Bir kasette ne kadar fazla vites olursa, sığması için o kadar ince olması gerekir, böylece zincirler de incelir. On hız genellikle daha ince bir zincire sahip olacak ve raflı bisikletlerin çoğu 7/8/9 kullanıyor.

Shimano HG53'leri hem ucuz hem de çok performanslı bulduğum 114 bağlantı ile kullanıyorum. Onlardan geçtim ve onları sürdüğüm ülkelerin iklimine bağlı olarak 10.000 ile 16.000 km arasında bir yol aldım.

'Hiper-glide' zincirleri gibi yan bağlantı kalitesi ile ilgili diğer metrikleri göreceksiniz, ancak bu sadece daha fazla para harcamanızı sağlamaya çalışıyor. Zincirin çok sayıda bisikletten uzayacağı ve yan bağlantıların yıpranması nedeniyle değiştirilmesi gerekmeden önce değiştirilmesi gerekiyor, bu yüzden bu şeyler hakkında çok fazla endişelenmeyin.

Zincirinizi değiştirmeyi düşünmeden önce, gerçekten ihtiyacınız olduğundan emin olun. Paslı değilse, sert hissediyor veya gürültü yapıyorsa, bu park aleti gibi zincirinizin aşınmasını kontrol etmek için bir alet kullanın .

Eğer .5% işaretini geçmezse, kullanmaya devam edeceğim, eğer .75% işaretini geçerse, kesinlikle değiştirin, ancak aralarında bir yer varsa kendi kararınızı kullanabilirsiniz. Muhtemelen herhangi bir LBS tarafından durursanız ücretsiz olarak hızlı bir kontrol yapmalarını sağlayabilirsiniz (ve gerekirse yeni bir zincir satın alabilirsiniz). Zincirinizi temiz ve aktarma organlarınızı yağlayın ve tek bir zincirden oldukça fazla yaşam almalısınız.

Deneyimlerime göre, 9/10 hız zincirinden 2000 mil oldukça tipik. Bununla birlikte, bazı markalar objektif olarak diğerlerinden daha iyi görünmektedir (bkz. Sayfa 44 ve sonrası), bu nedenle kilometreniz değişebilir.

Bir zincirin aşınmasının ölçülmesi ile ilgili olarak, çelik bir cetvel oldukça etkilidir . Bazıları zincir denetleyicilerinin zincirleri satmak için yapıldıklarını, üzerlerindeki aşınmayı gerçekten ölçmediklerini iddia ederler, ancak genellikle silindir / burç aşınmasını etkileyen faktörler bakımından genellikle muhafazakarlar.

9/10 hız zincirlerinden daha uzun ömür iddiaları okudum ve aslında zincir ömrünü uzatıp uzatmadıklarını görmek için birkaç yeni "tedavi" testinin ortasındayım. İlk olarak, yağlayıcıları değiştirdim. Daha önce çeşitli teflon taşıyan yağlar, balmumu bazlı yağlar, hatta ATF (otomatik şanzıman sıvısı) kullanıyordum. Şimdi Dumonde kullanıyorum ( burada gözden geçirin ) ve ayrıca zincirimi temizlemek için kullandığım bir ultrasonik temizleyici aldım.

Zamanı geldiğinde buraya gelip bir güncelleme yayınlamaktan mutluluk duyacağım. Şu anda yeni zincirim (Dumonde lite ile yağlanmış ve 800 mil sürüşten sonra ultrasonik temizleyici ile temizlenmiş) 900 mil ve sayılıyor.

Dumonde ile ilgili olarak anlatacağım bir şey, çok temiz bir aktarma organına sahip olmamı sağlıyor, bu da takdir ediyorum (ve diğer yağlarla asla başaramadım).

BTW, bu zincirimi değiştirdiğimde, "1/16 oranında" gerildiğinde "gösterir. Bu özel zincir, esas olarak balmumu madeni ile yağlanır ve 2000 mil sürer :

Boardman web sitesinde "AirPro" için tam bir eşleşme görmüyorum (muhtemelen Pro Carbon?), Ancak kesinlikle listelenen her modelde zincirin listelendiği bir "spec" sekmesi vardır. Genel olarak grup kümeleri birkaç SRAM ile Shimano gibi görünüyor ve fabrikadan çıkan birçok zincir KMC gibi görünüyor. Yani, hangi zinciri alacağınıza ilişkin olarak, onu arayabilmelisiniz.

Bisikletinizi (eski model?) Sitede bulamıyorsanız, hangi grup kümesine sahip olduğunu biliyor musunuz? Şüphesiz Shimano, her bir aralığı (105, Ultegra vb.) İçin bir zincir sunar, böylece zinciri bu şekilde tanımlayabilmeniz gerekir. Ancak arka kasetinizdeki çark sayısını kontrol edin, çünkü zincir buna bağlı olacaktır.

Hangi zinciri alacağınıza gelince, bu basit olmalıdır.

Burada zincirinizin gerçekten değiştirilmesi gerekip gerekmediğini nasıl anlayacağınıza dair bazı iyi cevaplar var, sadece zinciri kendi başına değiştirme maliyetine bakarsanız çok pahalı olmadığını ekleyeceğim. En son satın aldığım zincir, birkaç ay önce sabitlemem (10GBP'den daha az bir KMC, bir şişe Park zinciri temizleyicisinin maliyetinden daha az oldu!) Shimano Dura Ace zincirleri sadece 25GBP gibi bir şey. Şüpheleriniz varsa, sadece şunu söyleyebilirim.

Ancak diğer insanların söylediği gibi, bazen yeni bir kasete de ihtiyacınız var ve bunlar daha pahalı olabilir - Yaz aylarında yeni bir tekerlek aldım ve bir Ultegra kaseti koydum, yaklaşık 50GBP'ye mal olduğunu düşünüyorum.