Zilimi bir sürücüye zahmetsizce çaldırmanın bazı alternatifleri nelerdir?

22

Motorlu araç sürücülerinin bir bisiklet zilinin yaptığı "ding" sesini duyabildiğinden şüpheliyim . Daha iyi alternatifler nelerdir?

— unforgettableid
kaynak

3

Hangi şartlar altında zilinizi sürücülere çaldığınızı açıklayabilir misiniz? Zil çoğunlukla yayalar için faydalıdır.

— Angelo

Arabalar arasındaki trafikte (“ring-ring-ring-ring-ring-ring-ring ...”) trafikte sürekli zili çalıyorum ve çoğunlukla yüksek sesli bir zille çalışıyor, ancak bazen trafik çok yüksek ve başka bir şey en iyi sonucu verirdi.

— heltonbiker

1

@Angelo: İşte bir sürücü ile iletişim kurmak istediğim en son örnek. Dışarısı tamamen karanlıktı. Toronto'da yanan dört şeritli bir arter yolunda sarı yansıtıcı yelek giyiyordum. Benim farım 1 $ 'a mal olan ucuz bir 2 x AA LED el feneri idi. Dış şeridi aldım. İç şeritte kırmızı ışıkta bir sürücü durduruldu. Sürücü dönüş sinyalini etkinleştirdi. Yaklaşık beş saniye sonra, şeritleri doğrudan yoluma çevirmeye başladılar. (Sürücünün beni görmüş olduğunu düşünüyor musunuz?) Mümkün olduğu kadar yüksek sesle bağırdım ve sürücü şerit değiştirme girişimini durdurdu.

— unutulmaz

1

@heltonbiker: Sarı ışıkta yoğun bir kavşaktan geçmeye karar verdiğimde, bazen bunu yaparken en sevdiğim şarkıyı yüksek sesle söylerim. Bu ellerimi serbest tutar ve daha yüksek sesle olabilir.

— unutulmaz

3

@ unforgettableid, böyle bir durumda, daha parlak bir farla daha iyi olacağınızı düşünüyorum. Havalı kornalı bir patlama bile, bir sürücünün önünüzde birleşmesini engellemek için yeterli olmayabilir, çünkü trafik uyarı cihazı olarak bir hava limanı beklemiyorlar. Öte yandan, yeterince parlak bir yanıp sönen ışık, gün içinde bile dikkatlerini çekecektir.

— Angelo

22

Havalı kornaya, örneğin AirZound'a giderdim .

Çığlık atmanın ve bağırmanın (ilk çığlık atmanın) çok fazla gereksiz toplumsal sıkıntıya neden olabileceği ve normal şartlar altında trafik iletişimi ve sinyalizasyon için iyi bir alternatif olmadığı kanaatindeyim. Söylediği gibi "panik" içindeyken daha etkili olmak biter, ki bu zor bir gün kabul edilebilir bir durumdur.

Öte yandan, havalı kornalar boğazınızı kurtarır, ÇOK daha gürültülüdür ve trafikte sinyal göndermeye uygun, özellikle yoğun şehir trafiğine uygun, duygusal olarak daha nötr bir sese sahiptir.

Zil çalma deneyimimden yola çıkarak tek bir şey çok önemlidir: el freni konumundayken etkinleştirme kolunun baş parmağınız tarafından kolayca erişilebilir olması gerekir. Kornayı etkinleştirmek için elinizi hareket ettirmek veya yeniden konumlandırmak zorunda kalırsanız, kullanılmayacak ve pratik olarak etkisiz kalacaktır.

Bu yardımcı olur umarım!

— heltonbiker
kaynak

Havalı kornalar kesinlikle bisiklete raket yapmanın en iyi yoludur, ancak duruma karşı duyarlı olmak isteyeceksiniz - misilleme yapmaktan veya öfkeyle kullanmaktan kaçının. O zaman bile, bir agro / militan pedalist filosunun hepsi hava korna etmeye ve biraz öfkeye izin vermeye karar verdiyse, motorlu taşıtlarla aynı gürültü ayak izini süren motorları görmek zor.

— saat

1

@bmike: Bir sürücü güvenli olmayan bir sağa dönüş yaparak başka bir sürücüyü kestiğinde, mağdur sürücünün sık sık koruduğu söylenir. Bunun kabul edilebilir olduğuna katılıyor musun? Bir bisikletçinin de aynı şeyi yapmasının kabul edilebilir olduğunu kabul ediyor musunuz?

— unutulmaz

Sanırım bazı insanların boynuz kullanmaması gerektiğini söyleyemem. Olumlu niyet almalıydım ve yorumda bulunmamalıydım, ama umarım hepimiz aynı fikirdeyiz - bazen güvenlik için yüksek bir boynuz gerekir. Aslında ABD yollarındaki operatörlerin birisinin orada olduklarını bildirmek için boynuzları daha serbestçe kullanmalarını diliyorum - bazı yabancı ülkeler bizden daha iyi yapıyor. "toot toot" - Ben burada çok yararlı olabilirim.

— saat

@bmike: Üzgünüm: Kendimi yanlış ifade ettim. Tekrar denememe izin ver.

— unutulmaz

@bmike: Bazen bir sürücü güvenli olmayan bir sağa dönüş yaparak başka bir sürücüyü keser. Her iki taraf da kavşağı temizledikten sonra mağdur sürücü, sık sık "Bir hata yaptınız: bir dahaki sefere yapmayın" demenin bir yolu olarak koruyor. Bunun kabul edilebilir olduğuna katılıyor musun? Bir bisikletçinin aynı durumda korna etmesinin kabul edilebilir olduğunu kabul ediyor musunuz?

— unutulmaz

18

Çığlık atmak daha hızlı ve çok daha etkili: Sanırım en iyisidir. Veya elektrikli bir korna veya havalı korna kullanın.

Çığlık hakkında:

BHSI aşağıdaki gibi yazar .

Boynuzların bisikletle güvenliği için fazla bir şey yapmadığını bulduk. Sesiniz daha hızlı tepki verir ve farklı durumlara daha iyi adapte olur. İlk çığlık, sürücülerde adrenalin bazlı iyi reaksiyonlar üretir ve çoğu bisiklet / araba durumunda muhtemelen en iyi savunmanızdır. Şoförünüz tarafından bir değerlendirme yapılmasını gerektirmez, çünkü sesinizdeki panik belirgindir ve bir arabayı bir şerit üzerinde neredeyse anında hareket ettirebilir. Lanetli kelimeler bu konuda düzelmeyecek, bu arada, sürücü korktuğunda daha hızlı tepki alacaksın, öfkeli değil.

Her zamanki bağırışım, "Hadi" nin iç içe geçmesi, daha sonra birkaç dakika boyunca acı çekeceğim kadar yüksek sesle bağırdı. Arabalar iyi duyuyor ve hızlı tepki veriyor. (Feragatname: Hiçbir zaman stereo patlamasıyla bir sürücüye bağırmayı denemek zorunda kalmamıştım.)

Burada Kanada'da sürücüler nispeten kibar. Yolumu değiştirmek için şerit değiştirmeye çalışmak gibi bir hata yapmadıkça şoföre bağırmamaya çalışıyorum. Bisiklete binmeyi öğrendiğimden beri onlarca şoföre bağırdım. Hiçbir sürücü misillemedi.

Bazen bağırmak yerine sesimi bir araba korna taklit etmek için kullanıyorum: Yüksek sesle "Meep, meeeeep" derim. Bazen bunu yaparken burnumu bile çimdikledim: bu şekilde diğerleri etrafa bakabilir ve sesini açıkça yapan ben olduğumu görebilir.

Kornalar hakkında:

Bağırmıyorsanız - örneğin, bir yüz maskesi takmakta ısrar ediyorsanız - yüksek desibelli bir kornaya yatırım yapın. Bazıları şarj edilebilir pilleri kabul eder. Havalı kornalar, bir hava şişesini doldurmanızı ve taşımanızı gerektirir. Hiçbiri sesiniz kadar güvenilir değil.

— unforgettableid
kaynak

Kabul - Acil bir durumda yapılacak en son şey (cinas amaçlanan) ...... barlar kapalı bir el almak olduğunu

— mattnz

2

@ mattnz Herhangi bir zil veya boynuzun yalnızca düğme veya kol en sık el konumunda, genellikle frenlemenizi sağlayan kolla baş parmağınızla ulaşılabilir olduğunda etkili olduğunu düşünüyorum. Her iki banliyöde de ön raylar bulunmadığı için, baş aşağı çevrilmiş bir kol ziline sahibim, böylece pozisyon hızlı bir yangının baş parmak pozisyonuyla aynı. Fren yaparken zili bile çalmaya devam edebilirim (her zaman yapın).

— heltonbiker

7

Bağırmanın (kullandığınız kelimeler ne olursa olsun) sürücüler tarafından kişisel olarak alındığını fark ettim. Açıklandığı gibi bir acil durumda kullanmak muhtemelen en etkili ve en hızlı olanıdır.

Boyun etrafında bir kordon üzerinde bir futbol düdüğü olan birkaç bisikletçi gördüm (benimkiler kask askımın üstünde), dişler arasında gevşekçe tutulabilir.

— dans
kaynak

Aynamın yan tarafına bir ıslık çaldım.

— WTHarper

3

Çok fazla oy aldığı anlaşılan "bağırma" yaklaşımı konusunda tereddüt ediyorum. Birçok sürücü bunu kişisel bir hakaret olarak kabul edecektir ve başka yerlerde de belirtildiği gibi, bir araba LOT tarafından bisiklete baskın basar. Islık onları taşıyanlar tarafından aşırı kullanılmış gibi görünse de, onlara kötü bir tepki görmedim ve sürücüler onları duyuyor.

— Ken Hiatt

@KenHiatt tam olarak düşündüğüm şey. Araçlar arasında (trafik işaretleri ve ışıklar, şerit resimleri, korna, yön ışıkları, vs.) müzakere etmenin standart, kişisel olmayan, isimsiz bir "trafik kanunu" yolu varsa, o zaman panik halinde çığlık atmak, kesinlikle sinyal ve yararlı iletişim yerine bir rahatsızlık. Elbette, sürücüler tehlikeli bir şekilde davrandıklarında veya sürücü aksi halde gerçek tehlikede olduğunda, sık sık gerçekleşmemesi gereken istisnalar. (ıslık

— çalmak

Islık, acil durumlarda yardım için sinyal verebilme avantajına sahiptir. Bir kaza veya yaralanma durumunda, bağırmaktan daha yüksek sesle ve daha dayanıklıdırlar. Bir düdük üzerindeki üç patlama kümesi "YARDIM" için oldukça evrensel bir sinyaldir.

— WTHarper

3

Çan ve boynuzlara alternatif, daha savunmacı bir sürüş yapmaktır . Spesifik olarak bu, ne olabileceğini tahmin etmek ve proaktif olarak tepki vermek veya en azından ne olacağını önlemek için gereken reaksiyonu en aza indirmek anlamına gelir.

Bu da park etmiş arabalardan açık kapı genişliği ile çıkma anlamına gelir.

Bir sıkışma noktası veya yol çalışması olması durumunda, trafikle birleştirmek için yavaşlama veya hızlanma.

Çakıl, çukur veya gizemli su birikintileri gibi tehlikeleri tahmin etmek ve etraflarında dolaşmak / güvenli bir şekilde geçmek.

Ve doğrudan size yol göstermek zorunda olan ancak başaramayacak olan sürücülerin yüzüne / başkanına bakıyor. İnsan beyni, gözbebeklerini daha fazla algılayacak şekilde bağlanmıştır, bu nedenle, doğrudan yüzünüzün olduğu birisine bakmak, algı duvarından geçme olasılığı daha yüksektir. Koyu güneş gözlükleri bunun etkinliğini azaltır. (Kask veya tişört üzerindeki pörtlek gözlerin bu etkiyi arttırıp arttırmadığını merak ediyorum?)

Yüksek sesle kornalar, modern otomobillerin yüksek sesle stereo sistemi ve çok fazla ses yalıtımı yalıtımı olması durumunda yardımcı olmaz.

Kişisel hikaye - Bir süredir elektrikli bir MTB kullandım ve pedal çevirme ile 45 km / s hıza sahip oldum. Bu hızda 30'dan fazla kilolu bir bisikletle kapılmak, her zaman park halindeki arabalardan kurtulmak için ortalığı kirletirdi.

Dışarı çıkan sürücüler eski bir MTB'ye yaklaşan şişman bir yağ yaklaştığını görebiliyorlardı, ama sonsuza dek hızımı küçümsüyorlardı. 4 saniyede 50 metreyi kapatabiliyordum (bu 30 saniyelik yürüyüş zamanı) Bu yüzden hızlıca şeritte olmayı öğrendim ve frene hazırladım.

Doğrudan sürücüye göz kulak vererek sizi görüp görmedikleri konusunda net bir fikir edinirsiniz. Çatışma ya da tehdit edici değil, "Seni ve beni görüyorsun ve birbirimizin bizi gördüğünü biliyoruz."

— Criggie
kaynak

Güzel nokta; +1. Qu Bir kelime oyunu: Elbette bir araba kornasının çalışacağı kadar yüksek bir boynuz - değil mi?

— unutulmaz

1

@Criggie ile aynı fikirdeyim. Savunmak ve trafik beklemek en iyisidir. Bir korna işe yaramayabilir çünkü Criggie'nin işaret ettiği gibi otomobil kabinlerinde ses yalıtımı vardır ve sürücüler bunu duymazlar. Kulak duymanıza zarar vermeyeceğinden ve kornaya yakın olduğunuzdan işitme duyunuza zarar verir ...

— Baratier ErebusDuHalm

1

Dahası, tehlikedeyken halkadan çok fren kullanmayı tercih ederim.

— mouviciel

2

Duruma bağlı olarak, ön lambanızı elinizle kaplayıp açığa çıkararak "flaş" edebilirsiniz. Sürücülerin farlarını bu teknikle düşürmelerini sağladım, ancak acele veya fren yaparken bu kadar kolay değil. Tabii ki sadece arabaya baktığınızda işe yarayacak.

— James Bradbury
kaynak

Bir kenara, özellikle parlak bir ön ışığa sahip olmak (en iyi olanım bir Umut Vizyonudur) sürücünün beni daha ciddiye almasına neden oluyor. Benden daha yakın olduğumu sanıyorlar mı yoksa bir motosiklet olduğumdan mı, yoksa sadece biraz göz kamaştırıcı olduklarından emin değilim.

— James Bradbury,

6

Ve bir kenara bir kenara, özellikle parlak bir ön ışığa sahipseniz, diğer motorcuları geçerken onu elinizle kapatmayı düşünün (son 50 - 100 '). Aksi halde ışık gece görüşlerini mahvedecek ve eşit derecede parlak bir ışık almadıkça, önümüzdeki birkaç dakika boyunca braille pedal çevireceklerdir.

— Ken Hiatt

@KenHiatt - Karanlık bisiklet yollarında gereklidir. Muhtemelen yollarda iken ışığınız araç farlarıyla aynı parlaklıkta olacaktır.

— Altmış ayak sesi

İyi öneriler, ancak diğer motorcuların geçmesi uzun sürdüğü için tek elle sürme konusunda emin değilim. Belki de bir tür açılır kapak ya da filtre yapmalıyım.

— James Bradbury

Bol miktarda görünürlük sağlarken diğer sürücülerin göz kamaştırıcılığı sorununu çözen şekilli bir kirişe sahip ışıkları alabilirsiniz. candlepowerforums.com/vb/…

— James Bradbury

2

Sesimi her zaman sadece önümde dolaşmak üzere olan yayalar için bir uyarı olarak kullandım ve yıllar boyunca birkaç kez sürüşlerine dikkat etmeyen bir sürücüye iki kez kullandım. Birisinin dikkatini çekmek için sadece yüksek sesle / sürekli "Hoooooooo" kullandım (Noel Baba Ho, Ho, Ho gibi). Dikkat çekmek için yeterince yüksek olabilir ve yüksek bir "Hey" gibi yayalara ses gelmez ve pencereleri çevrilmiş bir sürücü için daha gürültülü olabilir. Hızlıdır ve kaçınma hareketi gerektiğinde her iki elinizi çubukların üzerinde tutar. Bu yöntemi kullanırken hiç sorun yaşamadım, ayrıca bisiklete ağırlık eklenmedi ve bakım yapılmamasına (piller / hava). Ek olarak, daima kibar olun ve yayaları yürüyüş yolunda bırakırken, onlara bir "Solunuzda,

1

Birkaç yıl sokaklarda sürdükten sonra, araçların onlara ne kadar açık olursa olsun aptalca şeyler yapacağını öğrendim. Hiç yarı önünde çeken bir araba gördünüz mü? Ben, bu şeyler BÜYÜK !! Çoğunlukla, kullanmaya karar verdiğiniz her ne olursa olsun, sesler veya ışıklar deneyen bir kaç denemeden sonra birinin dikkatini çekebilirsiniz, ancak sonunda, sizi kurtaracak diğer arabadan kaçınmanın SİZİN olduğunu bilmelisiniz. hayat ve sürücünün dikkatini çekme yeteneğin değil. Dikkatlerini çekmeyi başaramazsan, sadece önlerine SÖZMEYİN ve şunu söyleyin, Dang, denedim ...

San Francisco'da bir sokak sürücüsü olarak birkaç yıl geçirdim, X-Games'ten önce sokaklarda BMX'e bindik, kaldırım taşlarıyla geçip çıktık. Sadece arabaların seni görmeyeceğini varsaymalıyız! Arabaların denenmesine rağmen sana vuramayacak şekilde binmeyi öğrendik. Gerizekalı ve arabaları kesen bazı sürücüler var, ancak bunlar az (tahmin ettiğim yol bisikletlerinin yüzde aynısı). Ekstra yüksek sesli borular ve parlak farların üzerinde büyük bir kruvazör motorsikletine biniyorum ve hala önümde insanların kesim yapmasına neden oluyorsunuz, ne yaparsanız yapın.

En önemli şey güvende kalmak. Dikkatlerini çekmeye çalışın, ancak yol hakkı konusunda ısrar edemiyorsanız, durumun etrafındaki diğer yolları belirleyin.

— BillyNair
kaynak

Birçok iyi noktaya değindin. Ancak bir - bu sürücüler "sizi görmeyecek" - yanıltıcıdır. Hile sürücüleri için doğru olabilir. Ama bana gelince, yıllarca yoldan giderken şeridi kullandım . Çoğu zaman, belki de on binlerce kez, bir sürücü bana arkadan yakaladı. Hiç kimse şeridin ortasında onlardan önde olduğumu görmekte başarısız oldu. Bazıları hayal kırıklığına uğradı. Ama hiçbir zaman bir zamanlar bana arkadan çarpmadı. Ahlaki: Eğer şeritte kalırsanız, sürücüler normalde sizi görecektir.

— unutulmaz

Lütfen cevabınızı, genel olarak, sürücülerin "sizi görmeyeceği" anlamına gelmeyecek şekilde düzenleyin. Eğer şerit almak eğer önceki açıklama gösterdiği gibi, bunlar, Çünkü olacaktır görüşürüz. Bu imaları kaldırırsan, bana ping at. O zaman cevabınızı oylayabilirim, çünkü pek çok iyi nokta içeriyor.

— unutulmaz

Cevabımı daha kesin yapmama yardım ettiğin için teşekkür ederim. Keşke "normal" durumlarda "şeridi almak" HER ZAMAN güvenliydi. Bir MTB'deki kardeşim, soldan ilerlerken, şeridi "şeridi aldıktan sonra" ışığı beklerken şerit geçti. Şoför eğildi ve kendisine bir yere yön sordu, erkek kardeşim hala arabanın lastiği altında bisikletinin altına tutturuldu. Yaşlı bir adamdı, güzel görünüyordu, umarım yol öfke değildi. Hiç vurulmadım, ama kardeşim, bütün kuralları yerine getirdi. Okuyucuların numara yapmanın sorun olduğunu düşünmelerine öncülük edemem. Umarım düzenlemem hala kabul edilebilirdir.

— BillyNair

Umarım yardım etmeye çalıştığımı görürsünüz, bisiklet güvenliği önemlidir! 2 kural ile sürüyorum: 1) Arabaların sizi göremediğini varsayalım; 2) Size çarpmaya çalışacak birkaçının varsayalım. Bir arabam dönüp bana geldi ve beni kasten vurmak için yoldan kaçtım! O zamanlar numara yapmıyordum, yolda olduğum ve onu yavaşlattığı için çok kızmıştı. (omuz yoktu). EN ÇOK durumlarda, şeritte yolunda gitmelisin, bu sadece 25 yıl süren sürememde bir kez oldu, ama bu olay, erkek kardeşimin üstesinden gelmekle, insanları olabileceği konusunda uyarmamı istiyor.

— BillyNair

1

Loud Bicycle horn'un potansiyel olarak bu soruna fantastik bir cevap olduğunu düşünüyorum . Havalı korna kadar gürültülüdür, fakat bir kornayı anında tanınabilir kılan karakteristik çift ziftlidir. Hiçbir şey, bir sürücünün refleksif frenlemesini, bir araba kornasının sesi yönüne dönük sesi gibi tetikleyemez .

Birçok müthiş özellik var:

(makul) 23oz'da hafif
olmayan çıkarılabilir
hava geçirmez
bir ila iki ay boyunca şarj olan şarj edilebilir bir batarya ile çalışır
Bir ücret karşılığında art arda 30 saniye boyunca korna edilebilir.

Feragatname: Kickstarter'ı desteklemenin ötesinde, bunun iyi bir ürün olduğunu düşünmemenin ötesinde bir ürünle ilişkili değilim.

— meagar
kaynak

Piyasada bir araba korna sesi veya başka bir yüksek ses çıkarabilen çeşitli cihazlar vardır . Ne Arne ekliyor: “Başka bir gürültü yapan cihaz yerine araba kornasına sahip olmanın dezavantajı, hiç kimsenin kornonlu bir bisikletçi tanımlayamayacağıdır. "bir araba korna gibi daha az geliyor "

— unutulmaz