Lastik yan duvarlarını yapıştırmak veya yapıştırmak mümkün mü?

Bu sabah banliyö katlanır bisikletimin kötü bir lastiğe sahip olduğunu keşfettim ve yeni bir tüp almak için koştum, sorun değil. Tüpü değiştirdikten sonra lastik yan duvarının çatlamaya başladığını fark etmedim.

Yarın gidip gelmek için bu bisiklete ihtiyacım var ve kısa sürede yeni bir lastik alamayacağım. Yarın yıkıcı bir düzlük olasılığını en aza indirmek için yan duvarı güçlendirmek için yapabileceğim bir şey var mı?

Answers.com'da lastiklerde gözyaşı dökümü hakkında bir şey gördüm, ancak bunun iyi bir tavsiye olup olmadığını bilmiyorum.

Lastiğin içini bir dolarlık banknot veya amaca uygun lastik botu ya da benzeri bir araçla "açmanız" gerekir. Körüğü yerinde yapıştırmamalısınız, ancak tüpü takıp lastiği şişirirken kaymasını önlemek için küçük bir tutkal sürüsü kullanabilirsiniz.

Lastiklerde büyük gözyaşı olması durumunda genellikle bir park aleti acil durum botu taşıyorum . İhtiyaç ve çaresizken, lastiğin içinde, çatlak veya yırtılmanın lastik üzerinde olduğu bir dolarlık banknot da işi yapar. Bunun çok geçici bir düzeltme olduğunu ve mümkün olan en kısa sürede yedek lastik satın alınması gerektiğini unutmayın.

Dolar faturanın tamamını iç tüpün etrafına sarmadığınızdan emin olun.

Güvenli ve Yeşil Olun.

Bunu düzeltmek için lastiğin içinde standart bir lastik yaması kullanıyorum. Bu sadece geçici bir düzeltme, ama çok iyi çalışıyor.

Superglue kullanma konusunda şüphelerim var. Superglue tipik olarak sert, sert, esnek olmayan bir filme kurur. Lastik bükülür ve esner ve tutkal bozulur. Çatlak yan duvardaki küçük yaşlı bir çatlaksa ve lastiğin içindeki kordondan geçmiyorsa, sadece tüpü takıp sürüyorum. Kesim / çatlak kordun içinden geçiyorsa ve lastiğin içinde görünüyorsa, eski tüpün bir parçasını kesebilir ve lastiğin içindeki parçanın üzerine yapıştırabilirsiniz. Önceden yapıştırılmış yamalardan başka bir şeyiniz yoksa deliği kapatmak için bunlardan birini veya ikisini kullanın. Tüpü takın ve lastiği şişirin. Çatlakların yayılıp yayılmadığını görmek için onarım alanındaki lastiği kontrol edin. Başarı ile dağ bisikleti lastikleri üzerinde bir lastik çizme (temelde büyük bir yama) kullandım. MTB lastikleri çok daha düşük basınçlarda çalışır.

İşe gidip gelirken yaşadığınızı varsayıyorum, ancak lastiğinizin yanak yırtığı varsa, kendi başına başarısız olacak kadar kuru çürümüşse, gidip gelmeyi atlamanız ve arabayı ateşlemeniz veya otobüse binmeniz gerekir.

Küçük bir yanak kesiminiz varsa, deliği içeriden kapatmak için kauçuk tutkal tipi yamaları kullanabilirsiniz. Bunu düzenli olarak Stan'in goop'unun mühürleyemeyeceği kadar büyük olan tubeless ponksiyonlar için yapıyorum. Tüplü lastikler için aynı prensip.

Daha büyük patlamalar için özel olarak üretilmiş lastik çizme kullanabilirsiniz. Temelde tüp yamasıyla aynı, sadece daha büyük.

Bir tutamda, katlanmış bir faturada, bir şeker çubuğu ambalajında, ne işe yararsa. İnsanların bir lastikte kalması için kesilmiş bir lastikte yaprak bıraktığını gördüm - bunun üzerinde karışık sonuçlar.

Mümkünse, lütfen alternatif ulaşım araçlarını kullanın.

Gerçekten çok ısrarcıysanız ve diğer araçları kullanmak yerine banliyö bisikletinizi onarmak istiyorsanız, çevrimiçi olarak (cadde mağazalarında bile) tutkallar ve yamalar vardır. Onları gördüm ve normal bir kuru hava günü lastiği düzeltmek ve devam etmek için iyidir. AMA BUNU ÖNERMİYORUM çünkü hava sıcaksa lastiği etkileyebilir. Yedek lastik kullanmak her zaman iyidir, ama hey! evde olduğunuzda sorun yaşayacağını tahmin edemezsiniz (işte olabilir mi?).

Bu tür bir sorunu önlemek ve önlemek için en iyi yol, lastiklerinizi her 2-3 ayda bir veya son zamanlarda gitmek için oldukça kaba bir asfaltınız varsa kontrol etmektir. Uzun süre bisikletinizi gece boyunca dışarıda tuttuğunuzda lastik çatlakları da etkilenir. Atmosferik basınç, nem, sıcaklık vb. Lastikleri etkiler. aklınızda bulundurun.

Umarım bu yardımcı olur

Kenda K-Rad'imde ~ 2 inç gözyaşı döktüğümü hatırlıyorum. Işık reflektöründen bir lastik adaptörle içeriden yapıştırdım ve yarım yıl daha iyi bir iş çıkardı. Bu tamamen dünyanın sonu değil ve en kötü senaryoda sadece düz bir şekilde sıkışacaksınız (tüpünüz gözyaşından kaçacak ve bir balon gibi patlayacak).

Geçmişte birkaç farklı şey denedim:

• Eski bir lastikten lastiğin, deliğin bulunduğu lastiğin iç astarına eridi.
• Bir çatlaksa, kauçuk üzerine yapışkan olmayan tarafı ile iki katına koli bandı koydum. Bu yüzden çatlak içinde sopa olmayan bir katlanmış parça, daha sonra bandın geri kalanı lastiğin içine sarılır.
• Ayrıca iç lastiğe goril tutkal veya kauçuk çimento ile yapıştırdım, iç lastiğin tutkalına ve astarına bir örgü benzeri malzeme veya ince Lacey tipi bir malzeme yerleştirdim. Kurumasını bekleyin ve daha sonra malzemeyi örtmek için duvardaki delikleri sabitlemek için kullanılan bu rendelenmiş sarı kanalı bant gibi yerleştirin.
• Kenevir, lastiğinizde naylon yoksa iyi çalışır. Telafi edebilirsiniz, böylece lastik ömrünüz uzar.
• Ayrıca, bir kez valf sapımda bir yarık vardı ve bu yüzden kalın bir ip aldım ve ince bir kauçuk çimento veya temas çimento tabakası koydum ve vana sapına koydum. Daha sonra ipi valf gövdesinin her bitinin etrafına sarın ve sargımın üstüne daha fazla tutkal koyun. Aslında mükemmel çalıştı.