iç borulardaki büyük deliklerin nasıl tamir edileceği

6

İğneden daha büyük herhangi bir deliğin, kesilen veya yırtılan normal yamalar ile onarılmasının imkansız olduğunu düşünüyorum, çünkü çok yumuşaklar. 2-3 mm'lik bir yarık bile tamir yamasının patlamasına ve bu noktada patlamasına neden olur. Bunun bir yolu var mı?

repair puncture innertube

— rsk
kaynak

1

Tüpü lastiğin içine veya dışına mı şişiriyorsunuz?

— mattnz

Ayrıca kendinden contalı tüp almayı düşünün

— robthewolf

Ayrıca tüp ile lastik arasına bir dolar atmayı da deneyebilirsiniz - sizi eve götürmek için yeterli desteği verebilir.

— lawndartcatcher

7

Jant ve lastik takılıyken tüp şişirildiği müddetçe, balonun patlamasıyla ilgili bir sorun yaşayacağınızı sanmıyorum. Tecrübelerime göre, hava atmak için yer kalmayacak.

Bunun bir güvenlik riski oluşturacağından korkarsanız, eskisi kadar büyük bir delik varken yeni bir iç lastik tavsiye ederim. Yolculukta olduğunuzda ve elinizde yeni bir tüp yoksa, 2-3 mm'lik bir yarıkta bile sizi eve götürmek için standart bir yama yeterli olacaktır.

— Benedikt Bauer
kaynak

2

Yama çimentosunun da kürlenmesi için zamana ihtiyacı vardır, bu yüzden yedek bir tüp taşımak harika bir çözümdür ve ağırlığına değer (bisikletinizi eve taşımaktan daha iyidir.)

— WTHarper

Her zaman yedek tüp taşıyorum, ancak her zaman tüpleri tamir edip mümkün olduğunca uzun süre kullanıyorum. Aradığım şey, bir tamir yamasından biraz daha ağır olan tamir işlerini yapmanın bir yoludur. Dışarıda daha kalın yamalar var mı? Eski iç tüpten yamalar yapmanın bir yolu var mı?

— 12'de

1

3 mm'lik bir kesimi kapsayan normal Rema yamalarıyla ilgili bir problem yaşamazsınız. Bu düzeltme ekini uygularken bir hata gibi geliyor. Yamanın kalınlığı bir sorun değildir (yamalar zaten iç tüplerden daha kalın ve daha sert).

— Adam Rice,

4

İki puan:

1) Borular oldukça ucuz. Birini yamayı düzeltmek yerine büyük bir delikle değiştirmek daha iyidir. (2-3mm'lik kesim standart kalite yamasıyla kolayca onarılabilir olsa da.)

2) "Balon şişirme" tüpü ile ilgili sorun yaşıyorsanız, lastik tarafından doğru şekilde desteklenmiyordur. Lastikte (lastiğin onarılamayacak şekilde hasar görmesini sağlamazsa) dayanıklı bir "çizme" gerektiren bir kesik olması gerekir. Bir tüpün lastik tarafından tamamen desteklenmesi / içerilmesi ve sonsuz derecede ince ve esnek olsa bile "şişmemesi" amaçlanmıştır.

— Daniel R Hicks
kaynak

3

Her şeyden önce: çok büyük delikler açmaya çalışmayın. Çok büyükse, tüpü çöpe atmanız yeterlidir. Yeterince ucuzdur ve 10 yama yapmakla uğraşmaktan ve denemekten daha iyidir, tüm parça kitini boşa harcar ve hiçbir yerin ortasında düz bir lastiğe sahip olur.

Şimdi, zaten 5 mm büyüklüğünde bir delik açmıştım. Kaçak bulmak için tüpün şişmesi bile o kadar büyüktü ki, o bir sızıntı değildi, sadece bir açıklıktı ...

Bunun için çoğu kit içerisinde bulunan daha büyük yamaları kullandım. Bu işe yaradı.

Bunun dışında zaman içinde en büyük yama hatasımın, çimentoyu yeterince kurumaya bırakmamak olduğunu öğrendim. Yamayı uygulamadan önce 5 ya da 7 dakika yeterli görünüyor. Ve yama yüzeyinin% 100'ünün işlem görmüş bir yüzeyde olduğundan% 100 emin olmak için geniş bir yüzeye koymaktan çekinmeyin. Bu özellikle daha dar tüplerde (örneğin 23mm ve daha az lastikler için olduğu gibi) göz ardı etmek kolaydır. Ve yamayı uygularken, boruya ve özellikle de kenarlarına sertçe bastırdığınızdan emin olun: bunlar, şişirme sırasında ilk "acı çeken" olacakları için, tüpe en çok yapışmasını istediğiniz kritik parçalardır. ve eğer bir kenar aderansı kaybederse, tehlikeye giren tüm yamadır.

Ayrıca "tüy" kenarlarının şişirildiğinde düz kenarlardan daha genişlemeyle daha iyi başa çıkabildiğini hissettim.

— Tisek
kaynak

1

Bir yama uygularken, yamayı ovalamak ve tam olarak yapıştığından emin olmak için genellikle bir lastik ütüyü ya da yama seti kutusunun köşesini kullanırım.

— Daniel R Hicks