Gezerken niçin ön tekerlek daha ağır yüklenmeli? [çift]


4

Olası Çoğalt:
Turing yükü ağırlık dağılımı

İster tur için veya başka bir bisiklette yük taşıyan için tavsiyeler okuma, ben öneriler (örneğin bkz burada ) o yük ya eşit ön tekerleğin üzerinde, 60/40 ön ve arka tekerlekler arasında dağıtılır, ya da biraz daha büyük olmalıdır .

Bu neden? Sezgim, arka tekerlek üzerinde daha fazla yük olması gerektiğini söylüyor ancak tur deneyimim sınırlı.

Onlarda gerçek fizik ile cevaplar için bonus puan.


2
Bunun bir bozuşma olduğunu sanmıyorum. Bu soru "Bisikletimi nasıl doldurmalıyım?"; Sorum şu: "Neden bisikletimi bu şekilde yüklemeliyim?"
dpassage

Deneyimden bahsetmişken: Ön tekerlekteki ağırlık bisikleti daha stabil hale getirir. Tek uyarı, sıkıca tutturulmuş olmasıdır - öndeki titreşimli bir yük gerçekten korkutucu olabilir.
Daniel R Hicks,

Bu cevap, neden bir şekilde diğerine ağırlık yükleyeceğinizi açıkça göstermektedir. bicycles.stackexchange.com/a/309/1259
zenbike

Yine, bu sorunun “nasıl” olduğunu, “neden” ini kapsadığını hissediyorum. @ mattnz'ın cevabı aşağıdaki "neden" hakkında daha fazla bilgi içermektedir - tork ve yokuş yukarı tırmanma hakkındaki bit özellikle ilginçtir.
dpassage

Yanıtlar:


9

Bisikletinize oturduğunuz zaman, arka tekerleğe önden daha fazla ağırlık yüklersiniz (tam olarak ne kadar olduğunu görmek için banyo terazileri kullanmak kolaydır). Yükünüzü 60 / 40'ı öne doğru dağıtarak, toplam ağırlıkların lastikler üzerinde daha eşit dağılmasını sağlarsınız. Bu, birkaç nedenden dolayı iyidir. Lastikler (aynı büyüklükte varsayılarak) aynı yük taşıma kabiliyetine sahiptir, bu nedenle dengeli bir şekilde dengelenmeleri daha iyi olur - özellikle ağır yüklü bir turtada. Ayrıca, çok geriye bir ağırlık koyarsanız, ön kısmı aşağı indirecek bir ağırlık yoktur. Bu, viraj almayı olumsuz etkiler, direksiyon altında kontrol edilemeyecek şekilde indükler ve ayrıca yokuş tırmanışı da etkiler. Bir turerin genellikle delice düşük bir büyükanne teçhizatı vardır; bu, torkun ön tekerleği kaldırmaması şartıyla çok dik tepeleri taşlamanın mümkün olduğu anlamına gelir.

Bunlar sadece kurallar. Her binici ve bisiklet farklı, bu yüzden sana uygun olanı yapmalısın. Denemekten korkmayın - bir kere onu sevmenin bir yolunu bulsanız bile. Farklı bir şey denemezseniz, bu "daha iyi" yolu asla bulamayabilirsiniz ...

Affet beni, bonus puanları almaya gideceğim.

Zincirdeki Pedal Gücü tarafından indüklenen Maksimum Tork = (Binici Ağırlığı * Krank Uzunluğu) / Küçük Zincirleme Çapı.

Arka tekerlek üzerindeki tork = (Zincirdeki kuvvet * En büyük Kaset dişlinin çapı) / Tekerlek Çapı

Bisikleti döndürmek için tork = Tekerlek tabanı * Ön tekerlek üzerindeki ağırlık.

Crash === Bisikleti döndürmek için tork> Arka tekerlekte tork


Ayrıca, direksiyon eksenine yakın ağırlık dengelenmesi daha kolaydır.
alex

Matt, teşekkürler, teşekkür ederim çok yardımcı olur! Alex, belki ek bir cevap olarak bunu genişletebilir misin? Bu neden doğru?
dpassage
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.