Gezerken niçin ön tekerlek daha ağır yüklenmeli? [çift]

Olası Çoğalt:
Turing yükü ağırlık dağılımı

İster tur için veya başka bir bisiklette yük taşıyan için tavsiyeler okuma, ben öneriler (örneğin bkz burada ) o yük ya eşit ön tekerleğin üzerinde, 60/40 ön ve arka tekerlekler arasında dağıtılır, ya da biraz daha büyük olmalıdır .

Bu neden? Sezgim, arka tekerlek üzerinde daha fazla yük olması gerektiğini söylüyor ancak tur deneyimim sınırlı.

Onlarda gerçek fizik ile cevaplar için bonus puan.

Bisikletinize oturduğunuz zaman, arka tekerleğe önden daha fazla ağırlık yüklersiniz (tam olarak ne kadar olduğunu görmek için banyo terazileri kullanmak kolaydır). Yükünüzü 60 / 40'ı öne doğru dağıtarak, toplam ağırlıkların lastikler üzerinde daha eşit dağılmasını sağlarsınız. Bu, birkaç nedenden dolayı iyidir. Lastikler (aynı büyüklükte varsayılarak) aynı yük taşıma kabiliyetine sahiptir, bu nedenle dengeli bir şekilde dengelenmeleri daha iyi olur - özellikle ağır yüklü bir turtada. Ayrıca, çok geriye bir ağırlık koyarsanız, ön kısmı aşağı indirecek bir ağırlık yoktur. Bu, viraj almayı olumsuz etkiler, direksiyon altında kontrol edilemeyecek şekilde indükler ve ayrıca yokuş tırmanışı da etkiler. Bir turerin genellikle delice düşük bir büyükanne teçhizatı vardır; bu, torkun ön tekerleği kaldırmaması şartıyla çok dik tepeleri taşlamanın mümkün olduğu anlamına gelir.

Bunlar sadece kurallar. Her binici ve bisiklet farklı, bu yüzden sana uygun olanı yapmalısın. Denemekten korkmayın - bir kere onu sevmenin bir yolunu bulsanız bile. Farklı bir şey denemezseniz, bu "daha iyi" yolu asla bulamayabilirsiniz ...

Affet beni, bonus puanları almaya gideceğim.

Zincirdeki Pedal Gücü tarafından indüklenen Maksimum Tork = (Binici Ağırlığı * Krank Uzunluğu) / Küçük Zincirleme Çapı.

Arka tekerlek üzerindeki tork = (Zincirdeki kuvvet * En büyük Kaset dişlinin çapı) / Tekerlek Çapı

Bisikleti döndürmek için tork = Tekerlek tabanı * Ön tekerlek üzerindeki ağırlık.

Crash === Bisikleti döndürmek için tork> Arka tekerlekte tork