Derin jantlar ağır bir binici için daha dayanıklı mıdır?

Oldukça fazla (~ 115kg) ağırlığım ve birçok delik ve çatlak ile kötü yollarda sürdüğüm için, doğru veya kırılmadan kötü koşullarla başa çıkabilecek jantlar arıyorum. Lastiklerim 37x622, belki kışın bir boy daha geniş olacak.

İlk içgüdüm, daha derin jantların daha dayanıklı olması gerektiğidir. Haklı mıyım? Derin jantların aşağı tarafları var mı? Lastikleri eşit derecede doğru yapmak ve takmak da aynı derecede kolay mı?

Örneğin, benim durumumda hangisi daha iyi bir seçim olurdu, DXT 337 veya DXT 221

Aslında daha sığ bir kenara yaslanıyordum, ancak önemli bitler yüksek kollu bir sayı ve 3x veya 4x desenle (hem sürücü hem de sürücü olmayan taraflar) gidiyor. Daha derin bir jantla, çapraz desenlerde açıyı değiştiriyorsunuz ve uzunluğu azaltıyorsunuz. Bu, konuşmacının haçı ele almak için daha fazla saptırması gerektiği anlamına gelir.

Bu gerçekten derin jantlarla daha belirgindir, listelediğiniz jantlar için derinlikteki küçük farklılıklar ile fark o kadar da olmaz.

Daha ağır olan ve Ironmans'ta yarışan bir müşteri için bazı yarış tekerlekleri ve eğitim tekerlekleri inşa ettim. Her iki tarafın 3x cephelerini ve 3x ikisinin veya 3x sürücüsünün olmadığı 4x sürücünün bulunduğu ritimleri inşa ettim ve herhangi bir sorun yaşamadım.

Boyutunuz ve yol koşullarınızla birlikte, tekerleklerinizi oldukça düzenli bir şekilde düzeltmeniz / düzeltmeniz gerekecek, gerçek dışı kalacaklar. Onları hızlı bir şekilde kontrol etme ve bisiklete sadık kalma alışkanlığına sahip olursanız, yakında onları korumak için rahat olduğunuz yere ulaşırsınız.

Mutlu Sürüş!

Ken Hiatts'ın cevabını detaylandırmak için: tandem tekerlek takımlarına bakın.

Bir tandem takımı kolayca 150-200 + kg olabilir. Bununla birlikte, tandem jantlar tipik olarak normal bisikletlere benzer jant profillerine sahip olacaktır. Ancak, çok daha kaslı göbekleri ve daha fazla konuşmacı olacak, bu da optimum bir tekerlek takımı için de yapmak isteyeceğiniz şey.

Özellikle derin kesitli jantlar hakkında sorular sorduğunuz için, derin kesitli jantların neden genel olarak daha dayanıklı ve gerçek olma eğiliminde olduklarını ele almak istiyorum. Bir tekerlek yuvarlandığında, doğrudan sürüş yüzeyinin üzerindeki parça içe doğru (göbeğe doğru) saptırılır. Yeterince saptırılırsa, saptırılan bölümdeki konuşmacılar gevşeyebilir. Bir jant demiri gevşediğinde, gevşeyebilir - ve bu, tekerleklerin gerçek dışı kalmasının en yaygın yoludur. Derin kesitli bir çarkın faydalı olmasının nedeni, daha derin kesitin sığ derinliğe sahip bir janttan çok daha sert, yani saptırılması daha zor olmasıdır.

En güçlü, en dayanıklı jantlar, iyi tasarlanmış bir göbek ile birlikte derin kesitli jantlara, çok sayıda jant teline (32 ve üstü düşünün) sahiptir. Kıçlı konuşmacıları eşit derecede sıkıdır ve biraz gerginliğe sahiptir. Konuşmacıların ayrıca inşaat işlemi sırasında stresin hafifletilmesi gerekir. Son olarak, her şey eşitken, daha küçük tekerlekler daha büyük tekerleklerden daha güçlü olacaktır, bu yüzden bir seçenek ve sürüş hedefleriniz için anlamlıysa, MTB tekerleklerini düşünmek isteyebilirsiniz.

Siz olsaydım, Velocity deep V jantlarına en az 32 jant teli, pirinç nipel ve DT Swiss Competition jant teli gibi bir şeyle bakardım. Wheelsmith ve Sapim'in de mükemmel konuşmalar yaptığını duydum. Gerçekten iyi, deneyim sahibi bir tekerlek üreticisi bulun. Peter White Cycles garanti ettiği jantlar yapıyor.

Cevabım 1) binicilik bisikletlerim 30 yıllık yüklü turne tandemleri ve çok sayıda işe gidip gelme / faydalı sürüş dahil 2) yıllar içinde bir takım tekerlekler inşa etmek ve hiçbirini bir kez bile doğrulamak zorunda kalmamak 3) tavsiye ve analiz Jobst Brandt (mühendis) tarafından "Bisiklet Tekerleği" adlı mükemmel kitabında verildi ve değerinde 4) kendimi birkaç yıldır makine mühendisiydim.