Disk frenlerimin enkaz nedeniyle kilitlenmesini / yapışmasını nasıl önleyebilirim?

Bağlam:

Disk frenli bir banliyö / geçit bisikletim var ve günlük ~ 20km gidip gidiyorum. Standart kaliper frenler sopalarını kaybettikten ve ped değiştirmeye ihtiyaç duyduktan sonra disk frenli bir bisiklete geçtim, çünkü jantlarım yollardan yağla kaplandı (bir dizel kamyon deposundan geçip yol yaklaşık 1km kadar kötü).

Sorun:

Yükselttiğimden beri, tam tersi bir sorunum var: kelimenin tam anlamıyla kışın her gün, disk frenlerim çamur, yol tuzu ve kumla doluyor. Bu şeyler (manyetik olarak tutturulmuş) fren balatalarının üstüne ve arkasına geçerek rotorun üzerine sürüklenmesini sağlar. En iyi ihtimalle, yaklaşık 1/2 meşgul gibi frenleri sürekli çekerler. En kötüsü, çamurdaki su donar ve gece boyunca genişler (küçük bir dairem var ve bisiklet dışarıda uyuyor) ve frenler sabahları tamamen kilitli.

Ne Denedim?

İlk başta, frenlerde gerilim ile donan kablolar olduğunu düşündüm, ancak değiştirdikten ve yağladıktan sonra, sorunu fren rotorlarına / balatalarına kendim ayırdım.

Yaşadığım yollar bütün kış boyunca her zaman enkazla kaplıdır, bu yüzden bu şeylerden kaçınmak için işe gidip gelmek gerçekten işe yaramaz.

Fren balatalarını rotorlardan daha uzağa ayarlamayı denedim. Bu biraz işe yarıyor, ancak yapışmayı tamamen önlemek için, pedleri şu ana kadar ayarlamam gerekiyor, böylece istediğim zaman frenlere tam olarak giremiyorum.

Şimdiye kadar, her gece bisikleti su ile yıkıyorum (sinir bozucu, çünkü kış aylarında dış musluklar çalışmıyor) ve frenleri her sabah ılık suyla durulamak için.

Soru:

Bu gerçekten yaşlanıyor, bu yüzden sorum şu: günde 1-2 kez takıntılı bir şekilde temizlemeden, disk frenlerimin sakızlanmasını nasıl önleyebilirim? Cevap "daha iyi disk frenleri satın al" ise, sorun değil. Ne arayacağımı bilmiyorum.

Su ile temizlemenin sorun olduğunu düşünüyorum. Onları bir gecede yıkarsın, bisikleti dışarıda bırak. Aralarda su donuyor. Sabahları tekrar sıcak su sıçrar ve molalarınızda ve daha sonra donacak olan pedlerin arkasında daha fazla su alırsınız.

Günlük temizliğinizde su kullanmaktan kaçının. Sadece birkaç kez deneyin. Pedleri kuru bir bezle temizleyin ve sistemde su olmadığından emin olun. Ve ertesi gün nasıl çalıştığını görün.

Dürüst olmak gerekirse, bu tür bir problem yaşamadım. Son 10 yıldır bisikletin her yerinde ince ıslak çamur, frenler ve balatalar gibi çok farklı koşullarda disk frenler kullandım. Pistonlar ve fren balataları arasında hiç çamur bulamadım. Bu yüzden "manyetik olarak tutulan" pedlerle ilgili sorun olduğunu düşünüyorum. Pedlerim her zaman bir yayla yerinde tutuldu.

Bu seçeneğe sahipseniz, molaları değiştirmeyi deneyin, ancak yeni molaların pedleri mıknatıslarla değil bir yayla tuttuğundan emin olun.

Ped boşluğu ile kol konfigürasyonu arasında bir denge bulmanız gerektiğini düşünüyorum. Hangi frenlere sahip olduğunuzdan veya hangi kollardan bahsettiğinizden bahsetmediniz. Örneğin, Avid BB5'lerde sadece bir ayar düğmesi bulunurken, BB7'ler diskin her iki tarafında ped ayarlamasına izin verir. Bu, kurulumunuzun esnekliğinde büyük bir fark yaratabilir (BB7'nin bu konuda çok daha iyi olması). Diğer değişken kollardır. Standart fren kolları çok az kontrole sahip olabilir, ancak Avid SpeedDial7 (SD7) kolu, örneğin, doğrudan fren kolundaki ayarlayıcılarla erişim ve kaldıraç üzerinde kontrol sağlar. Bu, ped açıklığını korumanıza izin verebilir, ancak pedleri daha da uzak tutarken istediğiniz durma gücünü sağlar.

Tüm bunlardaki son değişken kablolarınızdır. Kabloları serbestçe hareket ettirmek için yağladınız mı? Kiri ve gresi dışarıda tutmak için tam uzunlukta bir muhafaza mı kullanıyorsunuz? Bazı kablolarda, kirin yuvaya çekilmesini önlemek için uçlarında küçük lastik kılıflar bulunur. Sıkıştırmasız gövde (Jagwire ripcord gibi) mekanik sistemlerde disk fren performansını da artıracaktır.

Bu yardımcı olur umarım.