Krankların değiştirilmesi, ancak yeni krank daha geniştir, bunu nasıl telafi ederim?

Karate maymunumdaki krankları ve alt braketi Truvative stylo aynakolundan (Mountain Double, GXP alt braketi) bir Race Face Evolution DH'ye (Dağ Üçlü, Race Face alt braketi, Shimano Hollowtech II uyumlu sanırım) değiştiriyordum.

Ancak, Race Face üçlü aynakolunun genişliği (Q faktörü?) Truvative Stylo'dan daha geniştir. Takıp cıvatayı sıkarsam, krank milinde 5 mm + açık alan görünüyor ve krank kolları, mil çok uzun olduğu için alt braket boyunca yan yana kayabilir. BB kabuğumun 73mm olduğundan eminim (somurtkanlara göre).

Bu alanı telafi etmek için ne yapmam gerekiyor? BB Shell ve BB Cup arasındaki boşluklar? Kaç tane aralayıcıya ihtiyacım olacak ve hangi boyutta? Bunu başından beri söylemem gereken kranklar için listelenen bazı genel özellikler var mı?

maintenance bottom-bracket crankset

— Benzo
kaynak

Bilginize. Bu 1x9 kurulum ile çalıştırıyorum, bu yüzden mükemmel bir tek hızlı chainline çalıştırmak hakkında aşırı endişeli değilim.

— Benzo

Yanıtlar:

Haklısın, kabuk ile fincan arasında boşluk bırakmak istiyorsun. Zincir çizgisini doğru almak için her iki taraftaki ara parçaları koyabilirsiniz. Çoğu aynakol ara parçası ile birlikte gelir (2,5 mm muhtemelen sizin için en kullanışlı boyuttur) ancak sizinki LBS olmasaydı sizi satabilecek bir kaç tane olmalıydı. Bunun gibi bir şey: http://wheelsmfg.com/bottom-bracket-spacer.html (Bunların hollowtech BB's ile çalışıp çalışmadığını bilmiyorum)

Muhtemelen eğer bir şeyler yapmak için boyutlar çeşitliliği almak isteyeceksiniz ve sıralanan şeyleri elde etmek için mümkün olduğu kadar az kullanın (bunun BB sertliğini en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olacağını varsayıyorum, ancak gerçekten çok fazla aralayıcıya sahip olmaktan nefret ediyorum; sökerken / takarken birini kaybedersiniz).

— AlexCuse
kaynak

Katılıyorum. Ayrıca krank kolları ve zincirler arasındaki boşluklara dikkat edin. Minimum 5 mm gereklidir (daha iyidir). Aksi takdirde, çerçevenin ağır yük altındayken, tırmanırken olduğu gibi dokunma riskini alırsınız. BB'nin yapamayacağı bir Surly ve VO aynakol kombinasyonunda sorun yaşadım.

— IAmNaN

@IAmNaN Pugsley gibi gerçekten geniş lastiklere uyan "Fatties Fit Fine" modellerinden birine sahip olmanızın kesin bir yanı mı? Bunun kolayca daha büyük zincirlerde bir sorun olduğunu görebiliyorum, çünkü zincirler büyük lastikleri alabilecek kadar geniş olmalı.

— Kibbee

Evet, @Kibbee. Bu bir Crosscheck. Pugsley kadar büyük değil ama yine de geniş. Muhtemelen FFF'lerinin en darı. Şu an üzerinde 35mm var ve gitmesi gerektiği kadar büyük (çamurluklarla) sanırım.

— IAmNaN

Bu kranklar eskisinden daha geniş olduğu için bu konuda gerçekten sorun yaşamayacağım. Buna dikkat etmeyi bilmek güzel. Zincirdeki lastik sürtünme konusunda endişelenmek zorunda olup olmayacağımı bile merak ediyordum, çünkü arkaya 2.55 "lastik taktım ama bunun bir sorun olacağını sanmıyorum.

— Benzo

AlexCuse tarafından belirtildiği gibi aralayıcılara ihtiyacım var.

Krankımda aradığım teknik özellik, kasamın merkez çizgisinden orta halkasına kadar ölçülen krankımda 'zincir çizgisi' gibi görünüyor (bu krank tipine göre değişiyor). Muhtemelen ara parça sayısını 2'ye bölünmüş bb kabuk boyutunu alarak tahmin edebilirim, kabuğun dışında oturan bir BB kabının genişliğini ekleyebilir ve ortaya çıkan zincir çizgisini elde etmek için aralayıcı boyutunu ekleyebilirim.

Bu, (68mm "bb kabuk" / 2) + 10mm "bb su bardağı" + X "bir taraf için boşluk ölçüsü" = 49 "aynakolum için zincir çizgisi" olacaktır.

Öyleyse, 34 + 10 + x = 49 olduğunu söyleyebilirim, çözme, x = 5 verir. Yani, her bir taraf için 1x 5mm boşluk bırakacağım, vereyim ya da alırım. (Bb bardak büyüklüğünü tahmin ediyorum, diğer her şey üreticinin şartnamesinden alıntılandı).

Sheldon brown'in chainline notlarına bakınız: http://sheldonbrown.com/chainline.html

Park aracı chainline kılavuzu: http://www.parktool.com/blog/repair-help/chainline-concepts

— Benzo
kaynak

Büyük olasılıkla sadece bir tarafta veya diğerinde bir 5 mm'lik aralayıcıya ihtiyacınız vardır . Modern BB kabukları ve sonuç olarak, kapların hemen hemen iki boyutu vardır: 68mm ve 73mm. İğler bu özelliklerin ikisine veya her ikisine uyacak şekilde yapılır ve çok fazla aralayıcıya sahip olmak da sorunlara neden olabilir. Ayrıca kabuğu ölçmek de çok kolaydır. Sadece krankları çıkarın ve bir cetvelle doğrudan ölçün.

— jimchristie

Aslında hesaplarım biraz kapalı, çünkü üçlü ve dağ üçlü zincirleri küçük halkalara değil orta halkalara hesaplanıyor. Bunu hesaplamada, küçük halkanın iç kenarından (veya sadece krankın alt braketle arayüzlendiği yerde) orta halkanın iç kenarına olan mesafeyi çıkararak telafi etmem gerekiyor.

— Benzo