Yaslanmış El Bisiklet dönüştürmek?

Hiç kimse başarılı bir şekilde yaslanmış bir bisikleti veya üç tekerlekli bisikleti elle çalıştırdı mı? Nasıl? Aşılması gereken en büyük engeller nelerdir?

Bunu oynamak için güçlü bir kişi olarak mı yoksa bacaklarınız çalışmadığı için engelli bir kişi olarak mı istiyorsunuz? Eğer ikincisi, (iki tekerlekli) bisikletler genç, zinde ve biraz deli değilseniz söz konusu değilse (bunu söylüyorum, çünkü muhtemelen bir kereden fazla iki tekerlekli düşeceğinizden eminim ve adam Herhangi bir rehber izledim / yardımcı oldum, muhtemelen en az bir kez hızda düşme olasılığınız var).

Sorunlar bisiklet veya trike türüne göre değişir. Dönüşüm için en uygun IMO, SWB ASS bisikletleri (kısa dingil mesafesi, koltuk direksiyonunun üstünde) ve üç tekerlekli bisikletlerdir. "El pedalı" kısmı her durumda aynıdır. Herhangi bir el bisikletine bakın, ancak esasen bisiklet pedal akslarına standart el tutamakları monte edip fren ve vites kolları ekleyin. Bunlardan gelen kablolar, pedal çevirirken esnetildikleri sürece uzun olmalıdır. Pedallar standart bisiklet aynakol dişlilerine ve standart bir "alt brakete" monte edilmiştir (artık altta olmasa da). Bu alt braket, yönlendirme tüpünün üstüne monte edilir ve zincir standart bir bisiklet arka tekerleğine gider.

Trike binmek daha kolay olacak ve özellikle tepelerde olmak daha zor düşecek. Handcycles çok yavaş tepelere gidiyor. Tekerlekli sandalye kullananlar için çoğu el çantası trikadır, normalde delta trikstir (genellikle negatif iz ile). Negatif iz onları inşa etmeyi, sürmeyi zorlaştırır ve hızda kararsız hale getirir. Ancak zaten birkaç bin dolara baktığınızdan, kurulumu kolay maliyeti düşürmeye yardımcı olur. Daha pahalı olanlar genellikle hız için daha iyi tasarlanmıştır (ancak bir sürülebilirlik açısından gördüklerimden çok etkilenmedim). Dönüşüm çok kolay olabilir - bir ucunda tekerlek, diğer tarafta pedallar ve ortada direksiyon mili olan bir kol "sadece" inşa edersiniz. Önceden hazırlanmış olanları tekerlekli sandalye aksesuarları olarak bile satın alabilirsiniz ( http://www.riomobility.com/en/manualhandcycle/index.htm). Bunu yapabiliyorsanız, koltuk / arka tekerlekleri sıfırdan çizmek çok zor olmamalıdır. "Dönüşüm" artık "el pedalları eklemek" yerine "bit almak için rastgele bisikletleri parçalamak" anlamına geliyor.

Ancak çok az ayak pedalı vuruşu delta vuruşu ve yavaş olan vuruşu. Çünkü deltalar, özellikle frenleme ve dönüş sırasında (yarışta veya acil bir durumda çok yaygın) doğal olarak kararsızdır. İkinci el yaslanmış iribaşın da bulunması daha kolay olacaktır. "Yaslanmış trike" için arama ve iribaş, birkaç delta bir sürü bulacaksınız. Bir iribaş dönüştürürken, koltuğun önündeki / traversin arkasındaki çerçeveye bir bisiklet kulaklığı takmanız, onu uzatmanız ve ardından pedal / direksiyon ünitenizi üstüne yerleştirmeniz gerekir. Direksiyon yaptığınızda zincir bükülecektir, ancak sorun değil (dünya rekoru hız bisikletleri genellikle bunu yapar). Zincir arka tekerleğe gider ve kranklarınıza bükmek için iki avara çarkına ihtiyacınız olacaktır. http://www.TriSled.com.auAvustralya'da bunlardan en az birini inşa ettiler ama çok pahalıydı (4000 dolarlık bir trike alın, bir el bisikletine dönüştürmek için birkaç hafta çalışın). Ancak, çok iyi çalıştı :)

Bir SWB bisikletini dönüştürmek de oldukça kolaydır. Mevcut gövdeyi ve gidonları çıkarın, mevcut yönlendirme tüpüne takmak / takmak için el pedalı kurulumunuzu oluşturun, birkaç avara çarkına kaynak yapın ve işiniz bitti. Henüz boyamayın! Önce sürmeyi deneyin. Düşeceksiniz ve zincir avaraların nasıl çalıştığını gözden geçirmeye karar verebilirsiniz. Yaptığınız ilk montaj, özellikle yeterince güçlü olmayabilir.

Her iki durumda da, pedal ünitesinin öne doğru dönmesinin, açmayı ve kapatmayı çok daha kolay hale getirdiğini göreceksiniz.

Diğer bir seçenek kürek bisikletidir - Ticari olarak yaparlar ve görünüşe göre binmek için kötü değiller (ancak kesinlikle bacaklarınızı ve kollarınızı çalıştırıyorlar)

2 tekerlekli el çantaları imkansız bir şey değildir. Geçmişte bir bağlantıda iniş takımı kullanılarak başarılı bir şekilde yapılmıştır. Temel olarak, sürücünün hızlanmasına ve ardından yukarı çekilmesine izin veren katlanır eğitim tekerlekleri. Acil durum konuşlandırması için değildir ve konuştuğum sürücülere göre önceden planlanmalıdır.

Handcycles yavaş değil, bazı biniciler olsa. Yuvarlanan arazide bir motosiklet, yokuş aşağı çığlık attığı ve üstün aeordinamikler nedeniyle momentumlarını koruduğu için çok iyi yapabilir. Her iki makinede de karşılaştırmak için yeterli milim olduğu için tırmanma deneyimime göre iki kişilik bir bisiklete benziyor.

Evet, bir SWB'yi yaslanmış bir el bisikleti yapabilirsiniz. Ön bomu kesip gövdeye kelepçelemeniz için bir Rans Rocket öneriyorum. Ön tekerlekten çekiş, işleri basit tutmanın tek yoludur. Bu şu anda üzerinde çalıştığım bir proje, bu yüzden bunu buldum.

Ben omurilik yaralanması olan bir insanım ve bazıları biraz deli diyor, iki tekerlekli bir el çantam vardı ve yıllarca aptalca satmadan önce yüzlerce (binlerce) mil sürdüm, daha iyi bir tane yapacağımı düşünüyorum hiç uğraşmadım.

Her durumda birkaç şey. Benimki tekerleklerden özel olarak üretildi. Yani bazı hatalar vardı. Ama harika çalıştı. Ve evet şey üzerinde 40mph üzerinde saat oldu ve şey düştü kez hatırlamak için birkaç izleri var, ama her saniye değdi.

• Her iki tarafta iniş takımları olmalı.

• Sadece iniş takımını YALNIZCA indirmeyi unutmayın:}

• Hala dik kalitelerde arka tekerleğin nasıl sürüleceğini anlamaya çalışırken, çekiş eksikliği nedeniyle ön tekerleği döndürebilirim. Ön tekerlek üzerinde daha fazla ağırlık almak için bisikletin önünde asılı sahibi olduğum her şeyi ile tepelere biniyordu.

• Standart vites değiştiricilerle dik bir seviyede vites değiştiremeyeceğinizi öğrendim, iki elinizi de krank üzerinde düz tutmanız gerekiyor. Pille çalışan daha yeni vites değiştiriciler paha biçilemez.

• Kablolar en uygunsuz zamanda kırılır: her zaman yedek parça bulundurun.

• Omuzlar ASLA kalça olarak kullanılmak üzere tasarlanmamıştı ve kesinlikle hissedeceksiniz.

• Şey üzerinde bir bayrak olduğundan emin olun; aptallar seni yoldan çıkaracak.

• Ön tekerlekte, arka pedalda ve ön tekerlek frenlerinde dahili bir Sturmey-Archer hub şanzıman / fren vardı. Dahili üç hız vardı. Sonra hub üzerinde 10 hızları vardı, bu yüzden toplam 30 hız, çok çoğaltma. Low, tepelere tırmanmak için gerçek bir büyükanne idi ve bazen kros sürüyorsanız buna ihtiyacınız olacak, şimdi yardımcı olacak bir motor var. Arka tekerlek frenleri standart kumpas ve koltuğun altına monte edildi .. oldukça uygun

• krank kolları aynı noktada olması gerekir ama yönlendirmek istiyorsanız, ancak açık bir şekilde karşılıklı olamaz.

Herhangi bir sorunuz, ne sıklıkta buraya kontrol edeceğimden emin değilim. Gerçekten herhangi bir iyi fotoğraf taranmadı, bu yüzden onları on line koyabilirsiniz ama zaten yayınlananlara oldukça benzer.