Sele yüksekliği - emici düşme etkileri

Aşağıdaki eyer yüksekliğini varsayalım:

• Çok düşük (bmx, DJ)
• Düşük (slopestyle)
• orta
• yüksek
• Çok yüksek (XC)

İnternetteki videolarda bazen orta ve yüksek sele yüksekliği olan Pro biniciler görüyoruz. Bunun tecrübe gerektirdiğini ve onlar için işe yaradığını anlıyorum çünkü bazı durumlarda bisikleti eyere ya da onun gibi birşeye basarak kontrol edebiliyorlar.

Ancak, 5 (veya daha fazla) ayak damlalığından gelen etkileri nasıl emebilir? Ya düz olarak düşer ya da bir miktar geçişle birlikte düşer.

Benim sorunum, eyerimin düşük ve orta pozisyonda olmasına rağmen inişleri emmeye çalışırken bazen b @ ll @ cks'i çarpacağım. Yani ben de:

1. hiçbir şeyi emmemeye ve bisikletin (süspansiyonların) kullanmasına izin vermemeye karar vermek veya
2. Belli bir şekilde süper yanlış ve tehlikeli olan ve bana biraz bel ağrısına neden olan sırtımı (kambur) yaslayarak biraz emmek

Nasıl yaptıkları ve [1] 'in bu gibi durumlarda anahtar olup olmadığı hakkında bir fikriniz var mı?

Videolarda gördüğünüz artılar, DH parkuruna göre eyerlerini ayarlar. Parkurda pedal çevirme için birçok imkan varsa ve çok fazla düşme olmadığında - yükseltin, böylece düz bölümlerde serseriklerini koltukta dinlendirebilir ve tam bir pedal çevirme gücü verebilir.

Seyir sert ve dik ise - hiçbir yarışçı koltuğu yüksek tutamaz. Yani yapmalısın. Ne sürdüğünü biliyorsun, damla yapacağını biliyorsun - koltuğu aşağı indir.

Ve geriye yaslanmak her zaman yanlış değildir. Abartma ya da geriye doğru saygısız yollamadığınız sürece. Hepsi pratik ve zaman alıyor.

Eğer düşüşte, süspansiyonunuzun hepsini kullanmasına izin verirseniz ve bacaklarınızı dik tutarsanız - bir noktada süspansiyon aşağıya iner ve düz bacaklarınızdan şok alırsınız. Ve omurilik yaralanmasına doğrudan bir bilet.

Bu yüzden en iyisi ikisini de yapmayı öğrenmek - bacaklarınızı çalıştırın ve süspansiyonun da çalışmasına izin verin. İnişin zor olacağını düşünüyorsanız, kendinizi bir kenara biraz hareket ettirin, kasıklarınızı koruyun, uyluğunuzu alın. Bu durumda çökebilirsin, ama çocukların mutlu olacak -)

Ve bir şey daha, DH'de 5 metreden daha yükseğe düştüğünde çok nadir görülür ve tehlikeli olarak kabul edilir. Erkeklerin tüm vücutlarını 10 ft düz damla bıraktıkları yerler sizin için iz değil. Öte yandan, geçişe açılan damlalar, farklı teknikler gerektirir (yere düşmekle karşılaştırıldığında) ve bisiklet ve binici üzerinde daha az stres oluştururlar.

Çocukları alçakta olsa bile koltuğa çarpıyorsanız, bu kötü tekniğin sonucudur. Artıları süspansiyonları ile birlikte uygun bir teknik kullanıyorlar.

Ne yazık ki, tam süspansiyonlu bir bisiklet sürerek uygun tekniği öğrenmek çok zor. Askıya alma, uygun tekniğin yapması gereken işi yapar ve asla öğrenmenize gerek yoktur.

Bu da açıklayabileceğim bir teknik değil. Açıklayabileceğim en iyi şey, bir çeşit sahte sözde el kitabına inip basitçe ön ucu yerleştirmenizdir. Daha iyi bir teknik öğrenmenin en iyi yolu, bir süredir DH, cadde vb. İçin tamamen sert bir bisiklet sürmektir. Herhangi bir bilişsel işlemden daha fazla kas belleği yoluyla öğrenilir. Kaba indiğinde, tamamen askıya alınmayacak şekilde hissediyorsunuz. Birkaç düzine sert inişin ardından kaslarınız tepki göstermeye başlar ve inişler düzelmeye başlar. Birdenbire bir gün, sert bisikletinize büyük bir düşüş yaparsınız ve iniş akışkandır ve hiçbir şey hissetmezsiniz.

Sadece daha iyi bir teknik öğrenmek için ekstra bir bisiklet almanın ucuz bir çözüm olmadığını biliyorum, ama bildiğim en iyi yöntem.

BMX'te düşük bir sele yüksekliğinin kullanıldığını her zaman düşündüm çünkü süspansiyonlar yok, bu yüzden bacaklar tüm etkiyi emmek zorundayken, yokuş aşağı bir bisiklet üzerinde büyük süspansiyon, bacakların çok az emmesi gerektiği anlamına gelmeli. Düzenli bir yokuş aşağı binici değilim ama ara sıra yaptım ve işi askıya almanın işi yapmasına izin vermenin anahtar olduğunu düşünüyorum. Her ne kadar şasinin alt kısmını eyere sokuyorsanız, bir şeyin doğru çalışmadığını gösterir. Belki de bisikletin (pedallar) üzerindeki basıncı serbest bırakarak, etkinin çok fazla etkisini çekmeye çalışarak süspansiyonun doğal sönümlemesini durdurursunuz.