Alfine tekerlek bağcıklı, göbek flanşının içinde veya dışında sondaki konuşmacı


3

Alvine göbeği çevirmek üzereyim. Sheldon Browns makalesinin okunması, takip eden anahtarın konuşmacıların bir raydan çıkarma tekerleği için yapılacakların tam tersine daha iyi bağlandığı konusunda bir öneridir. Bu, sondaki sivri uçların göbek flanşının dışına doğru gideceği anlamına gelir, bu nedenle kolun düz ucu flanşın iç tarafındadır. Bu tavsiye edilebilir mi ve doğru mu, yoksa gerçekten önemli değil mi? Ya da tamamen yanlış anladım.

Okuduğunuz için teşekkürler.


1
Sheldon Brown, tek hızda veya içten dişli tekerler için liderlik / takip etme konfigürasyonunu nerede değiştirmeyi önerir?
joelmdev

nazikçe cevaplardan verilen linklerde belirtildiği gibi. sheldonbrown.com/wheelbuild.html#side
Gurnard

Yanıtlar:


3

Eğer doğru bir şekilde hatırlıyorsam Shimano arka tahrik tarafı için arkadaki başları içeriye (düz kısmı dışarıya) bağlamanızı tavsiye ederken, Sheldon Brown bunun tersini önermektedir, bu yüzden size en uygun olanı düşünün ve onunla çalıştırın. Nihayetinde büyük olasılıkla çok önemli değil, özellikle de zinciriniz, her şey uygun şekilde ayarlanmışsa yapmaması gereken içine düşmemesi durumunda.
İnşa ettiğim iki tekerlek grubuna baktım neredeyse aynı. Eski sette başları dışarıya bakacak şekilde sürücü kenarı izleri var, diğer yüzleri içeriye bakıyorlar. Değişikliği neden yaptığımı hatırlamıyorum. Bir fark görmüyorum ve hiçbir ayarda sorun yaşamadım. Eğer şimdi başka bir set yapacak olsaydım, muhtemelen başımın dışına bakan izler yapardım. ama Sheldon Brown'un işaret ettiği gibi :

Not: Bu önemli bir konu değil! Etrafında başka yollardan gitmeyi tercih eden iyi tekerlekli yapımcıların büyük bir azınlığı vardır ve iyi tekerlekler her iki şekilde de yapılabilir.


3

http://sheldonbrown.com/wheelbuild.html#side Tek vitesli veya içten dişli tekerlekler ile tamamen aynı olmayan sabit vites ve altlık freni göbeklerinin değişmesini önerir. (Tüm sabit dişli ve altlık fren göbekleri tek hızlı veya içten dişlidir, ancak bunun tersi doğru değildir.)

Nexus göbeklerinin altlığı fren versiyonları var, ancak Alfine’in bilmediği kadarıyla var. Yani Alfine için önemli değil.


Alfine göbeklerine diskler takılabilir (en azından bazıları).
sarnu

1
Evet, fakat disk freni altlık (arka pedal) freni değildir. Nexus silindir freni de değildir. Sheldon'ın argümanları, pedallarınızla ve zincirle fren yaptığınız göbeklere özgüdür.
armb

cevap için teşekkürler. Evet, bu Alfine ve hiçbir alttan takma fren yok, disk veya makaralı fren için bağlantı parçaları var, ancak bunu bir jant frenine oturtuyorum, bu yüzden sorun değil. Sanırım, flanş içerisindeki ize sığacağım, kafam dışarı çıkıyor, Sheldon bazen ileri giderken bir zincir kaybettiğim için bir dérailleur için tavsiye ediyor.
Gurnard

@ Kol: Sheldon'ın bu pateni neden coaster frenleri için kullanmanız gerektiğini açıklamalarını okumadım. Anladığım kadarıyla, frenleme kuvveti nedeniyle oluşan gerilmenin, sert frenlerde olduğu gibi, disk frenlerinde olduğu gibi olması gereken, konuşma düzenini belirleyeceği idi.
sarnu

1

Kuşkusuz, ne yaptığımı gerçekten bilmiyorum, ama ikinci IGH jant derlememde, sürüş tarafında, arkadaki tekerlekler dışarıda; oysa, disk tarafında arkadaki tekerlek çubukları içeridedir. Kasıtlı değildi ve iki tekerleği ile ilgili herhangi bir problem yaşamadım (ön kısım aynı).


-1

Robert Wright’ın tekerlekli yapı kılavuzunun omzunuzdaki bir ipi düşündüğünü hatırlıyorum, bir yük çekerek yükü görmek ve elinizle çekmekten daha kolay. Yani: göbek flanşı omuza dönüşür ve tekerleğe daha iyi tahrik kuvveti sağlamak için başka bir temas noktası sağlar. Büyük Jim


2
Hoşgeldiniz Bisikletler @Jim. Asıl soru, göbek flanşının içinde veya dışında iz bırakan telleri olup olmadığı; Buna cevap verdiğini sanmıyorum.
andy256
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.