Giriş seviyesindeki bir karbon bisikleti mi yoksa buna benzer şekilde fiyatlı bir alüminyum bisikleti mi almak daha iyi?

İlk uygun yol bisikletimi satın alacağım ve aynı serideki (Giant Defy) giriş seviyesi karbon çerçeveleri üst seviye alüminyum çerçevelerle karşılaştıracağım. Karbon ve alüminyum çerçevelerin faydaları nelerdir? Daha yüksek kaliteli bileşenlere sahip bir alüminyum bisiklet ya da daha düşük kaliteli bileşenlere sahip bir benzer fiyatlı karbon bisiklet almak daha mı iyidir?

Temel olarak bu, düşük uçlu karbon ve yüksek uçlu alaşımdır. Karbon tipik olarak alaşımdan daha hafiftir ve daha az serttir (daha fazla titreşim emme), ancak o kadar sağlam değildir. Alaşımın çok daha ağır olduğundan şüpheliyim. Bileşen kalitesindeki ve bütçenizdeki farka inileceğini düşünüyorum.

Kişisel olarak bir eğitim bisikleti için muhtemelen alaşım için giderdim, ama bu benim mali durumumdan kaynaklanıyor. Bisikletler aynı fiyattaysa ve bileşenler aynı kalitede ise karbonu düşünürdüm. Bununla birlikte, bir karbon çerçeve için parça kalitesi ticareti yapmam.

Yerinde olsam, karbon yoldan aşağıya inerken, düşündüğünüz bisikletin karbon çerçevesinin kalitesini kendimden memnun ederdim.

Bunun nedeni sadece yükseltilebilirliktir. İlk yol bisikletinizde daha iyi ve daha güçlü hale geldikçe, er ya da geç "kendimi bisikletimi nasıl daha hızlı hale getirebilirim?" Sorusunu soracağınız düşünülebilir.

Şimdi, çoğumuz için bunun cevabı ağırlıkça% 10 ve vücut yağında% 10 kaybetmektir, ancak bu farklı bir hikaye ;-)

Ancak, parçaları yükseltmeyi düşünmeye başladığınızda, grup setinizi, tekerleklerinizi vb. Alırsınız. Bunlar genellikle kendi hızınızda ve bütçenizin izin verdiği şekilde yükseltebilirsiniz. Ve herhangi bir bisiklete uygulanırlar, karbon veya değil.

Bence karbon çerçeveli olmayan bir bisikletiniz varsa, yükseltme konusunda düşünülmesi gereken en önemli şeylerden biri çerçevenin kendisidir, yani temelde kendinize yeni bir bisiklet satın alın. Ve elbette, bu oldukça pahalı olacak ve parça parça yapabileceğiniz bir şey değil.

Özetle, muhtemelen karşılayabileceğim kadar iyi bir çerçeve seçerdim ve başlangıçta, bu tür şeyleri daha sonra ve fonların elverdiği zaman yükseltebileceğim gerekçelerle gruplama gibi şeyleri feda ederim.

Bu arada, bir Dev TCR Gelişmiş var ve süper olduğunu düşünüyorum. Defy konusunda hiçbir tecrübem yok ama işçilik TCR'ye benziyorsa, hayal kırıklığına uğrayacağınızdan şüpheliyim.

Son bir şey, Londra'da bulunduğunuzu söylediğiniz için ve özellikle de maliyet bir sorun ise .... Chris Boardman'ın Halfords'ın dışına çıkmasından çok daha kötüsünü yapabilirsiniz. Sadece bu bisikletlerin kazandığı ödüllere bakın, paranın karşılığını gerçekten çok alırsınız.

Bulduğum bir şey, düşük seviyeli bir karbon üzerinden en üst seviye alüminyum ile giderseniz, genellikle daha hafif bir bisiklet alabilirsin. Düşük seviyeli karbon çerçeveler, maliyeti düşürmek için karıştırılmış çok sayıda cam elyafına sahip olma eğilimindedir ve bileşenler de çok daha ucuzdur ve bu da çok daha ağır olur. Herkesin alüminyum bisikletime bakmasının biraz komik olduğunu ve bunun da iki kat daha pahalı olan karbon bisikletlerinden daha ağır olduğunu düşünüyorum! Karbon, çelik ve alüminyum bisikletlere sahibim

İki yıl önce benzer bir durumla karşılaştım. 2. el alüminyum gitmeye karar verdim. Sebebi, ne istediğimi gerçekten bilmeden önce fazla harcamak istemedim. Farklı tipte yol bisikleti kurulumları vardır. Bilmediğim şey buydu: Uzun mesafelere (100+ mil) ya da sprint yarışlarına (30-40 mil) binmek mi yoksa sadece arkadaşlarla (burada ve orada birkaç saat) düzenli sürüş yapmak ister miyim? Bu bisikletlerin her biri farklı bir düzeneğe, malzemeye ve geometriye sahip olacaktı. Çok fazla tepeye biner miyim? Kompakt bir krank mı yoksa normal bir krank mı sürme tarzım için daha iyi olur? Kullanılmış, ancak iyi durumda bir bisiklet al. 2000km'den sonra, ne tür bir bisikletle gerçek para harcamak istediğinize dair iyi bir fikre sahip olacaksınız ve mevcut olanı çok az bir kayıp için satabileceksiniz. Satmazsan, o zaman içinde kullanmak için bir kış antrenörü var. Ve bisikleti aldığınız ve nadiren kullandığınız çok bilinen bir durumda, 1500 - 2000 arasında garajınızda yer alan bir şeye harcamadınız.

Gönderen http://www.livestrong.com/article/86919-aluminum-vs.-carbon-bikes/ (Bu doğruluğuna tanıklık olamaz)

Alüminyum çerçeveler, bisiklet çerçeveleri imalatında kullanılan malzemelerin en kısa yorulma ömrüne sahiptir. Tipik alüminyum çerçeve beş ila 10 yıllık bir ömre sahiptir. Tersine, karbon en uzun yorulma ömrüne sahiptir. Çoğu üretici karbon çerçevelerde ömür boyu garanti vermektedir. Bazı üreticiler alüminyum çerçevelerinde ömür boyu garanti veriyor, ancak çoğu beş ila 10 yıl sunuyor.

İlk seferde "mükemmel" bisikleti alabileceğinizi düşünerek klasik bir hata yapıyorsunuz. Nerede ve ne zaman bineceğinizin deneyimi olmadan, ilk bisikletinizin bir şekilde yanlış bisiklete dönüşmesi olasılığı% 100'dür.

Şu anki bütçenizi alın, ikiye bölün ve ne yapılırsa yapılsın size uygun olan bir bisiklet alın derim. Bir bisikletin kullanılıp kullanılmadığını veya kötüye kullanılıp kullanılmayacağını (veya bunu yapabilen bir arkadaşınız varsa) yargılayabiliyorsanız, kesinlikle en iyisi olur. Kullanılan bisikletlerin çoğu hafifçe kullanılır ve çok fazladır. Çerçevenin tasarımının yaptığınız sürüş tarzına uyması, yapılandan çok daha önemlidir ve kemerinizin altından birkaç mil bulana kadar bu kararı veremezsiniz.

Bu bisikleti 4 ya da 5 ay boyunca sürün, sonra bir sonraki bisikletinizde neler yapabileceğinizi çok daha fazla bilirsiniz. Ve bir ya da iki sezon sonra ondan sonra hala biniyorsanız, tam olarak 3. bisikletinizde elde edebilirsiniz.

Ben de aynı bisikletlere bakıyordum çünkü işe gidip gelmekten daha uzun sürmek istiyorum. 2014 Defy Advanced carbon 1, Ultegra ile 2013, 2013 defy carbon 2 ile SRAM Apex, ve 2014 Defy 1 aluminyum ile 105 sürüş testi yaptım.

Gelişmiş karbonun normal karbondan daha iyi olup olmadığını söylemek için yeterince sürmedim, ancak her ikisi de binmek için alüminyuma göre daha hoş ve yumuşak. Bunun daha uzun yolculuklar için iyi olacağını düşünüyorum. Karbon çerçeveler kesinlikle alüminyumdan daha hafiftir ancak alüminyum hala çok hafiftir.

Mekanik Ultegra grubu çok hassas bir gruptu ancak 105 grup daha aynıydı. Apex'in çoğunlukla vites kolları için ayarlamasından hoşlanmadım. Shimano setlerinde çok daha hafif kaymalar vardı ve kaymalar çok sağlam geldi. Ayarlamalar Apex'i de aynı derecede iyi yapabilir.

Bütçem için, Defy 1 alüminyumunu karşılayabiliyorum, ancak 2014 ile birlikte Defy carbon 2'yi 105'le karşılayabilecek kadar bekleyeceğim. Shimano, yeni bir 11 hızlı 105 gruba sahip, böylece gelecek yıl Defy'de bulunabilir. yukarı.

Bisiklet sürmeyi denemeniz gerekiyor.

Kişisel olarak id, ucuz giriş seviyesi karbonundan ziyade en yüksek kalitede alüminyuma sahiptir.

Neyi seçerseniz seçin, yükseltmelerle uğraşmayın, paranızı koruyun ve bir veya iki yılda gerçekten iyi bir karbon numarası elde edin.

Giriş seviyesi bisiklet başlarken harika. Bunları sorabilir, kendinize yeni parçalar takabilirsiniz, ki bu açıkça öğrenmeniz gereken bir şeydir, ancak hemen dalıp pahalı bir bisiklet alırsanız, kendiniz üzerinde çalışmaya başlamakta çok tereddüt edersiniz.

Ayrıca, eğer bir kulübe katılırsanız ve düşmeye devam ederseniz, sadece olması beklenir. Ancak di2 dura ace ile bir s-work ile ortaya çıkın, o zaman sadece eski raleigh'lerde yaşlı adamlar tarafından dövülecek biraz düşünmekle kalmazsınız, bundan da büyük zevk alacaklardı!

Hangisini seçerseniz / seçtiyseniz, iyi şanslar ve mutlu bisiklet sür!

Ya da, defalarca yaptığım gibi, uzun süreli ve makul bileşenlerden hoşlanacağınızı düşündüğünüz iyi bir çerçeveye sahip olan Yerel Bisiklet Mağazasından iyi kullanılmış bir bisiklet satın alın. O zaman, iyi bir fiyata, iyi bir fiyata, ne zaman ve neyin yükseltileceğine karar verebilirsiniz. En son tam bir bisiklet aldığım 1999 oldu. Şu anda 3 farklı bisiklet sürüyorum, 1998 Merlin Ti, 2004 Merlin Ti / Karbon ve 2008 Merlin Ti, hiçbiri 2300 dolardan fazla ödemedim ve her biri şimdi benim zamanlaması ve bütçeme göre, yıllar içinde yükseltme nedeniyle çok daha fazla değer.

Kişisel seçimim çok ama çok mutlu oldum ...

Kaliteli akıllı bisikletler zincirlere çok benzer. Bir bisikletin toplam kalitesi (kaliteyle, dayanıklılık, pürüzsüzlük, kullanım kolaylığı, bakım kolaylığı vb. Anlamında kastettiğim), en zayıf halkaya bağlıdır.

Ucuz bileşenlere sahip pahalı bir çerçeve, orta seviye bileşenlere sahip bir orta seviye çerçeveden daha kötü bir bisiklet sağlar. Bu yüzden (nispeten) daha pahalı olan bileşenlerle (nispeten) daha ucuz çerçeve için gideceğim seçeneği göz önüne alındığında, hepsi aslında bisiklet üzerinde ne yapmak istediğime bağlı.

Karbon ve alüminyum ve çelik arasında "sürüş kalitesi" farklılıkları vardır. Karbon genellikle daha az katıdır, bu nedenle sürüş biraz daha rahattır. Çelik, karbonla aynı özelliklere sahiptir ve daha dayanıklıdır, aliminyum genellikle çok daha sert ve dolayısıyla sürüş daha zordur. Bu nedenle karbon çatalı ve kalması olan alüminyum çerçeveler elde edersiniz. Çeliğin temel dezavantajı elbette ağırlıktır, ancak buna eleştirel bir gözle bakmalısınız. Gerçekten iyi ve dayanıklı bir çelikten karbon çerçeveye geçerek elde ettiğiniz 0,5-1 kg ağırlık azaltma, yine de taşıdığınız 15-20 kg yağda kaybolur ve çok fazla ciddi yarışa binmeyi planlamıyorsanız, hafif çerçevenin küçük kazancını asla dikkate almayacak.

Bununla nereye gideceğim: Satın aldığınız standart bisikletlerde, çerçeve diğer bileşenlere kıyasla genellikle daha yüksek kalitede (ve fiyatta). Bisikletinizi alırken buna dikkat ederseniz daha az parayla daha iyi bir bisiklet alabilirsiniz. Bu konuyu sizinle konuşmak için biraz zaman harcamak arkadaş canlısı LBS sahibi burada size yardımcı olacaktır.

Reynolds çelik veya krom çelik yol bisikleti satın almaktan daha iyi. Karbon fiber hakkında yutturmaca inanmıyorum. Çelik bir bisikleti CF bisikletinden daha iyi veya daha iyi bir şekilde satın alabilirsiniz.

Bu çok ilginç bir soru. Alüminyum vs Karbon. İkisinin de aynı fiyat aralığında olması çok uzun sürecek mi - çok yakın zamanda bu yolda. Alüminyum ve Karbon çerçeveli bir yol bisikletim var. Alüminyum bisiklet, daha uzun bir dingil mesafesi, daha rahat oturma açısı (72,5 - 74 derece) ve kare şeklinde kalmayı sürdürür ve çarpmaların ve titreşimin çoğunu neredeyse CF çerçevesinin yanı sıra yansıtır.

Geometri ve daha da fazlası, 1 cm veya daha kısa bir sürede tam oturmanın konfor, verimlilik ve kullanım için malzemeden biraz daha önemli olduğunu söyleyebilirim.

Steve Potts bisiklet uyumu teorisine göre çerçevenizi ölçün. 5'5 veya daha kısaysanız, boyunuzu cm'ye 3,3, 5'6 - 5'10'a 3,2'ye böl ve daha uzun, doğru çerçevenin boyutunu elde etmek için 3,1'e böl. İşe yarıyor.