Eğer biri "şeridi talep etmek" ise, bu şu anlama gelir:
a) basit bir şekilde caddede yürürler (ABD, Almanya, Fransa, vs.'deki şeridin sol tarafında) veya
b) şeridin ortasında, bir başkası yan yana veya şerit genişliğinin çoğunu üstlenecek başka bir yol ile mi sürüyorlar? veya
C) Başka bir tanım?
Yanıtlar:
b) Yanınızdaki kimseye ihtiyaç duymamanız haricinde en doğrudur.
Şeritin çekilmesi, şeridin tam ortasına doğru sürüyor ve tüm şeridin kontrolünü sağlıyor. Ortasında sürüş, sürücülerin sizi geçmek için şerit değiştirmek veya güvenli bir fırsat beklemek zorunda kalacağını açıkça ortaya koyuyor.
Evet, katılıyorum. "Şeridini talep etmek" için, tam olarak duruma bağlı olsa da, yolun ortasında kabaca sürersiniz.
Örneğin, sağa dönüş şeridindeyseniz, "şeridinizi iddia etmek" en iyisi şeridin sol kenarına yaklaşmak suretiyle gerçekleştirilir. Ve soldan sola şeritte tersi olduğunda. Buradaki fikir, sürücüye şeridi bir otomobille paylaşmayı düşündüğünüze dair hiçbir izlenim vermemektir.
Elbette, şeridi bir dereceye kadar “paylaşmak” güvenli olduğunda, sürücünün sizi geçmek için şeritleri tamamen değiştirmesine gerek kalmayacak daha birçok zaman vardır. Bu şartlar uygun olduğunda yapılacak kibar şeydir.
Biraz yargılama gerektiriyor.
Referanslar - Etkili Trafik Binme (İngiliz Bisiklet), Cyclecraft
İki bisiklet konumu vardır - birincil konum ("şeridi almak") ve ikincil konum. Bu pozisyonlar hareketli trafik şeridine göre değişir :
hareketli bir trafik şeridi - şu anda trafiğin içinden geçtiği anayolun o kısmı . Yer ve trafik koşullarıyla sürekli değişen dinamik bir kavramdır. Hareketli bir trafik şeridi park halindeki araçları ve diğer engelleri geçiyor ve yüzeydeki herhangi bir işaret ile çakışmıyor.
Birincil pozisyon ("şeridi çekmek") hareketli trafik şeridinin merkezindedir (aşağıdaki resimde mavi ok).
Birincil konumu kabul etmek, sürücülerin sizi görmesini kolaylaştırır ve ayrıca sürücülerin sizi ele geçirmesini önler. Normal sürüş pozisyonunuz olmalı.
İkincil konum, hareketli trafik şeridinin solunda (ABD'de sağ, vb.) Yaklaşık 1 metredir ancak yolun kenarına 0,5 metreden daha yakın değildir. İkinci pozisyon, kendi güvenliğinizi bozmadan başkalarına yardım edeceği zaman kullanılmalıdır (ör. Sürücülerin sizi ele geçirmesinin güvenli olduğu geniş yollar).