Yılan ısırıklarını (tutam daireler) önlemek için yapabileceğim bir şey var mı?

Kentsel bir ortamda binmek, geçen hafta yılanlara karşı iki tüp kaybettim ve bir daire almanın en yaygın yolu bu. Standart delinmeleri önlemeye yardımcı olan Gatorskin basamaklarım var, ancak yılan böcekleri için çok fazla şey (okuma: herhangi bir şey) yapmıyor gibi görünüyor. Tekerlek seti çok benzer Mavic Elips çok ince, yani. Çukurlardan / bordürlerden / kenarlardan * kaçınmanın dışında , bunu kesmek için yapabileceğim bir şey var mı?

İlgilenenler için biraz daha bilgi:

• Tekerlek seti olan Mavic Elips, hoppala - Bir önceki sahibi muhtemelen bir hırsızlık caydırıcı, tüm kimlik etiketleri kaldırıldı. Lastikte kalan tek etiket:

• Tüpler 700x23, bazen orada 700x25 tıkıyorum
• "İyi hissedene kadar" şişiririm, genellikle ~ 110/115 psi, lastik sertleşir ve itersem vermezim, genellikle düştüğüm yükseklik kadar zıplar
• Binici ağırlığı ~ 190lbs

* Dün çakıl yamasıyla biraz ısırdım. Ciddi anlamda.

Ayrıca, cehennemde şansım yok bu jantları takas ediyorum. Bir aylık kiradan daha pahalıya mal oluyorlar.

Güncelleme: Dünkü yolculuk eve

Bu yüzden dün işten ayrıldığımda, @freiheit tarafından önerildiği gibi lastiklerimi 145 psi'ye kadar pompaladım ve lastiklerime yeterince hava koymadığım için utanç verici bir şekilde açıktır (olduğu gibi, "kutsal saçmalık, bu harika, neden yapmadı Birisi bana daha önce söylemedi mi? "). Yolculuk biraz bouncier, ancak hızlanma ve en yüksek hızım önemli ölçüde arttı.

Olduğu söyleniyor, hala 7 mil civarında bir dairem var. İyi haber, bir yılan yılanı değildi, bu yüzden bir değişiklik için güzel. Eve gittim, yeni bir tüp yerleştirip 150 psi'ye pompalamayı denedim ve lastik havaya uçtu * ve ilk dairenin yakınında şüpheyle başarısız oldu. Lastik sırtı (cam / çivi / ne olursa olsun) veya göz kamaştırıcı kusurlar / ihlaller içinde bir şey bulamadım, ancak lastik sırtı bu noktada oldukça eski ve yıpranmış, bu yüzden yeni bir tane sipariş ettim. Bu elbette, @ amcnabb, bu lastiklerin tekerlek takımı için önerilen maksimum lastik boyutundan biraz daha büyük olduğuna dikkat çekmeden önceydi.

Yeni lastiğimi aldığımda bunu güncelleyeceğim, ancak sorunumun kaynağı yeterince hava + eski lastik olmayabilir gibi görünüyor.

* Özellikle komşularımın şu anda yüksek seslerden oldukça şüpheli olduğu Watertown, MA'da yaşamak utanç verici. Birkaç kirli görünüşüm var.

Lastiklerinizi daha yüksek bir basınca şişirin. "Hissetmek" yerine basınç ölçerli bir pompa kullanın. Basıncı daha sık kontrol edin. Yan duvarda listelenen maksimum basınç iyi bir başlangıç ​​noktasıdır, ancak zaten maksimum psi'ye şişiriyorsanız, biraz aşmak isteyebilirsiniz.

Muhtemelen yavaş bir sızıntıya sahipsiniz ve yılan sokmasını aldığınızda düşük bir enflasyon baskısı altındasınız. Lastiklerde ve jantlarda keskin uçlar olup olmadığını çok iyi kontrol edin ve tüpte valf de dahil olmak üzere sızıntı olup olmadığını kontrol etmek için suya daldırma kullanın. Yeni bir tüp zarar vermezdi.

Yol kenarındaki şişirmeniz CO2 kartuşlarıyla yapılıyorsa, CO2'nin daha hızlı sızdığını unutmayın, bu nedenle önümüzdeki birkaç gün içinde hava ile doldurmanız gerekecektir.

Daha geniş lastiklerle şehir içi sürüş için daha geniş jantlı ikinci bir tekerlek seti satın almayı ve yarışlar ve hafta sonu sürüşleri için dar jantları ve lastikleri tutmayı düşünebilirsiniz.

Sorun, lastiklerinizin (700x23) bu tür dar jantlar için çok geniş olması olabilir. Üreticiye göre Mavic Elips için "Özellikler" sekmesinde :

Tavsiye edilen lastik ebatları: 18 ila 22 mm

Daha dar lastiklerle (veya alternatif olarak daha geniş jantlarla) daha iyi başarı elde edebilirsiniz ve Daniel R Hicks'in önerdiği gibi, "lastiğinize uyduğunu iddia eden en dar tüp".

Zaten önerilen daha dar lastikler deniyor. Öne sürdüğüm başka bir teori 25 mm'ye kadar ilerlemek (bu jantlardaki Sheldon Brown Ok'a göre) yardımcı olacaktır - daha fazla hacim daha fazla yük kapasitesi (aynı basınç için) anlamına gelir. Ben bir roadie değilim, ama MTBer daha büyük lastiklere gidiyor, böylece yılanbaşı olmadan daha düşük basınçlar çalıştırabilirler. Elbette aynı mekanikler burada - daha büyük lastik aynı basınç = daha az yılan balığı.

Denemek için başka bir şey ucuz tüpler. Kalın ve ağır olduklarını düşünene kadar aptal geliyor = daha fazla tutam direnci - "1 aylık maaş" jantlarını zorlama amacını bozar.

Düzenleme: .... Talk pudrası - Ben her zaman yüklemeden önce benim tüpleri biraz ovmak - lastik ve tüp arasındaki inetrface yağlar.

Benim tecrübem bana bir banliyö iseniz daha geniş jantlar / lastikler düşünmelisiniz söylüyor. Bununla birlikte, 23c arka ve 25c ön: Yol bisikletimi kullanırken Bontrager Hard Case'in tutam dairelere karşı etkili olduğunu gördüm. (Söylemeyin.) Eskiden yol bisikletimdeki diğer daire tiplerinden rahatsız oluyordum, ama sadece arkada. Btw emmek - rahatsız etmeyin Airless lastikleri denedim çok umutsuz var. Ayrıca oldukça etkili olan Slime tüplerini de denedim. Kısmen daha geniş çaplı işe gidip gelme teorimi test etmek için kısa bir süre önce (bakarken takıl) Nimbus Flakjacket 28c lastiklerini ön ve arka astarlarla monte ettiğim ve 120psi, 5psi altında şişirdiğim bir crossover aldım önerilen sınır. En az 3 aydır vardı. Her gün işe gidiyorum; hafta sonları daha uzun sürmek, henüz daire yok!

Yolumda veya ATB tüplerinde asla "yılan ısırığı" yok ve 40 yılı aşkın süredir sürüyorum. Yeni bir tüp takarken, jant şeridinin ortalandığından emin olun. Yeni tüpü ve lastiğin içini bebek tozu (talk, mısır nişastası değil) ile kaplayın. Tüpü yaklaşık 30 psi'ye kadar şişirin. Deflate. (Bu, sıkışmaları giderir.) Maks. Şişir ve sür.