Pompalara ne oldu?

Ben bisikletle 3 yıl boyunca her gün okula gidip gelen eski bir bisiklet sürücüsüyim. Sonra 20 + yıl süren bir aradan sonra oğlumla tekrar binmeye başladım. Modern pompalardaki bağlantıyı bulamıyorum. Biraz hava alabilirim, ama birkaç durumdan sonra uçuyor ya da utanç verici bir sızıntı yapıyor, her vuruşta ses çıkarıyor.

S: Eski tip, vidalı bağlantı parçalarına sahip pompalar artık her yerde mevcut mu?

S: Yeni bağlantıyı takdir etmem için iyi bir neden var mı?

İki ana standart vardır: Schrader ve Presta. Schrader standart oto lastik valfi iken, Presta daha incedir ve üstünde biraz tırtıllı bir düğme vardır. Presta biraz incelik isterken Schader'ın kullanımı oldukça basittir.

En yeni "zemin pompası" valfleri "agnostik" dir ve herhangi bir stile dönüştürülmeden uyacaktır, ancak bazılarının aynanın içinde bir contanın veya bunun gibi bir kısmının çevrilmesini gerektirir.

Zemin pompalarında genellikle valfi açtığınız ve sonra valfi kilitlemek için kolu yukarı çevirdiğiniz bir çevirme kolu valfı bulunur. Bazen lastik düz ise, aynayı iterken valfin jantın içine kaymasını önlemek için başparmağınızı valfin arka tarafındaki lastiğe bastırmanız gerekebilir - aynen takmazsanız yeterince ilerlemiyor. Ayrıca bazı valflerde, mandren üzerindeki tırtıklı bir bağlantıyı sıkarak, conta aşınmasını vb. Telafi etmek için mandreni ayarlamanız gerekebilir. Ve tabii ki ne olursa olsun işe yaramayacak ucuz pompalar vardır.

Presta biraz zor olabilir. Tırtıllı düğmeyi TÜM YOLLARI sökmeniz ve ardından mandren üzerine basmanız gerekir. İç contayı yuvasından çıkarmak için vidasız düğmeye bir kez dokunmayı severim - bazen yapışırlar, hava almayı zorlaştırırlar. contayı gereksiz yere deforme etmemek.

Benzer bir problemim vardı ve LBS'mde aynı problemle başka birini duydum.

Gün içinde, pompa kafasını vanaya koyduğunuz, küçük bir tırnağı aşağı ittiğiniz ve daha sonra pompaladığınız bir pompamız vardı.

Ama şu anki pompamın tersi: Pompa kafasını tırnak aşağı bakacak şekilde valfe koydunuz ve pompalamak için yukarı ve dışarı doğru çekiyorsunuz.

Bu, pompanızın kalmayacağını kontrol etmek için bir şeydir; belki geriye doğru yapıyorsun.

Kaliteli bir pompanın nadiren böyle sorunları olur. Çok ucuz bir pompanız olabilir veya mevcut diğer valf stillerinden biri için tasarlanmış bir pompanız olabilir.

Çoğunlukla oldukça yüksek uçlu pompalarda birkaç dişli valf bağlantısı vardır. Lezyne ve Scott Sports (Syncros) , Avrupa ve ABD bisiklet stillerine 2 ana valf tipine uyan dişli bağlantı parçaları ile iyi pompalar yaparlar.

Şimdiye kadar cevaplar zemin pompalarına odaklanmış gibi görünüyor, ancak son zamanlarda görmediğim bir hortum konektörü kullanan tam boy bir çerçeve pompası. Ancak 20+ yıl önce, bu oldukça standarttı.

Lastikleri düzenli olarak doldurmak için bir zemin pompası almanızı tavsiye ederim, ancak yine de düz bir durumda bisiklete binmek için bir pompaya ihtiyacınız var.

Eğer eski tip bir pompa istiyorsanız, Google bana bulur Zefal Lapize ama çift ait değerlendirme isteksiz olan ve retro tarzı bunu dikkate tek gerçek nedeni olduğunu düşündürmektedir.

Daha kompakt bir tarzda Topeak RaceRocket , her iki ana vana tipine uyan bir hortum bağlantısına sahiptir. Topeak ayrıca Morph ürün yelpazesine sahip "mini-zemin" tipi kompakt pompalar üretmektedir .

Hortumu olmayan pompalar için:

• Zemin pompalarında olduğu gibi, kafanın vana tipiniz için ayarlandığından emin olun; bu, vidasının sökülmesi, bazı parçaların değiştirilmesi ve tekrar birleştirilmesi anlamına gelebilir, ancak iki delikten doğru olanı seçmek anlamına gelebilir veya her zaman her ikisi de. (Veya en kötü durumda, yalnızca bir türle çalışır ve sahip olduğunuz tür değildir.)
• Kafayı ittiğinizde valfi hafifçe kavramak için kafandaki lastik conta rondelasını ayarlayın, ardından kilitleme kolunu doğru yönde bastırdığınızda sıkıca kavrayın. (Bazı ucuz kötü pompaların kolu yoktur ve pompa yerinde iken sıkma halkasına ihtiyaç duyar. Kolları olmayan bazı kafalar, biraz dirençle itmek ve ayarlama yapmadan kalmak için kavrama hakkını elde edebilirsiniz.)
• Pompalama sırasında pompa namlusunu vanaya dik açıda tutun. Pompa kafasını tutan elinizle çarkınızın bazı kollarını tutmak yardımcı olabilir.

Akım pompaları "push-pull On" ve "Pull-push Off" dur. yani. pompa kafasını vanaya itmeniz, ardından pompa kafasını vanaya almak için kolu çekmeniz ve ardından çıkarmak için işlemi tersine çevirmeniz gerekir. Bu yeni stil iki elli bir problem aldı ve üç elli bir problem haline getirdi. Tek elle lastiği tutmak için bir elim, pompa kafasını yerinde tutmak için bir elim ve kolu çekmek için bir elim var. Eski tip pompalar "push-push On" ve "Pull-Pull Off" idi. Bisikletin sabitlenmesi için başka bir el bırakarak pompa kafasını açmak veya kapatmak sadece bir elinizi aldı. Gerekli olan budur. Seçim nedeniyle kimsenin eski bir pompadan neden yeni bir pompa seçeceğine dair hiçbir fikrim yok, ancak bize bir seçenek verilmiyor. Yaklaşık 15 yıl önce, tüm üreticiler aniden kötü bir tasarıma geçti ve o zamandan beri onunla sıkıştık.