Bu bir ihtiyar, ama güzel bir soru. Elektrikli bisikletçilerin birçoğu kurumsal pazarlamadan, sigorta şirketlerinden, hükümetlerden vb. Çok fazla yanlış bilgi edinmektedir. Çünkü ebike teknolojisi göreceli olarak başlangıç aşamasındadır (motosiklet gibi gaz motorlu araçlara kıyasla) son zamanlarda çok şey öğrenmiştir. 5 yıl!
Orijinal posterin ( Big Dummy Electric Bicycle ) bahsettiği şeye çok benzer bir şekilde sürüyorum ve bir yıldan fazla bir süredir işten / işten ve 100 kilometreye varan yarım düzine daha uzun yolculuklara çıkıyorum. Bahsettiğiniz 400 lbs işareti.
Şimdi Gary size toplam güç çıktısı hakkında bazı bilgiler verdi, ancak voltaj / amper / sargılar / vb. Toplam güç çıkışı büyük olasılıkla, uygulamanız için makul olandan biraz daha düşük olacak şekilde yerel yasalarla düzenlenecektir. Bu sadece bugün sigortasız araçlar için dünyanın pek çok yerinde çalışır.
Yani motordaki seçiminiz, güç çıkışını seçmek yerine maksimum güç çıkışını nasıl kullandığınızla ilgilidir. Bir motor üretildiğinde, uygun kalınlıktaki motorda her bir kutbun etrafına belirli sayıda bobin / kablo dönüşü sarılır. Dönüşlerin sayısını ve telin kalınlığını değiştirerek aynı motor tasarımı daha yüksek hızlara veya daha düşük hızlara neden olabilir. Çoğu üretici 20 ", 26" ve 29 "jantları hedeflemek için çeşitli ortak varyasyonlar üretecektir.
Ebike'imi kurduğumda, "yüksek hızlı" motor sargısını aldım. Bu, 26" lastik ile 50km / saat bisiklet kadar itici kabil değildir. Ben Kuzey Amerika'da bildiğimiz her yerde yasal sınırı aşan bu unutmayınız, bu yüzden yol yararı kapalı sadece. Benim 'yerleşik bir sınırlayıcı var Döngüsü Analisti 'Daha sonra günlük işler için yasal sınırlara kadar bozabilecek ebike bilgisayarı (Kanada'da 32km / s 500W). Yüksek hızlı motor, arkadaşlarınıza gösterdiğiniz zaman' harika puanları 'yüksek puanlar alır. Yakında fikrinizi değiştirecek ve günlük verimlilik için daha düşük hızda sarma elde etmenizi diliyorum.
Daha düşük hızdaki sarımlar genellikle tork ve / veya termal kapasite için hız sağlar (daha kalın teller - uzun yokuş yukarı çekimlerde yanma olasılığı daha düşüktür). Ayrıca daha düşük hızlarda seyahat etmek batarya gücünden tasarruf sağlar ve aynı batarya ile daha uzun yolculuklar yapmanızı sağlar. Rüzgar direnci bisikletiniz üzerinde doğrusal bir kuvvet değildir. Örneğin, bisikletimde 32km / s hızda iki kat daha fazla 24 km / s hızda çalışacak, aynı şekilde 48-50km / s hızda da dört kat güç üretecek (aynı zamanda yasal sınırlamaları da aşacak). 4 dakikalık bir 'arabayla' çocukları çekerken, 20-24km / s'lik sabit bir hızda büyük olasılıkla harika.
Bu yüzden burada motor seçimi ile ilgili soru akü seçimidir. Yine, pilin 1 amper çekmeye devam edeceği saat sayısı olan AH (amp-saat) olarak ifade edilen bir toplam kapasiteye sahip olacaksınız. Fakat burada eşit derecede önemli olan, genel sistemin voltajıdır. En popüler gerilimler 24, 36 ve 48 volt'tur. 24 volt, genellikle çok kısıtlanmış Avrupa ülkeleri için güçlü kitler altındadır, ancak uygulamanız için gerçekten uygun değildir. 36v ve 48v birincil tercihiniz olacak. Voltaj, maksimum hızınızla doğrudan orantılı olacaktır. Yine ebike'imi kurduğumda 48v ile gittim, çünkü hız / torku göstermek için çok 'harika'. Ancak 36V sistemde 32km / s hızda maksimuma çıkarmak üzere tasarlanmış bir motorla 36v sisteme girersem, pratik açıdan daha uzun vadede daha mutlu olurdum. Bunun nedeni, aynı boyutta / ağırlıkta bir batarya verildiğinde, 36v bataryanın 48V ile en az% 25 daha fazla kapasite (AH) içermesidir. Bu, daha uzun çalışma sürelerine veya şarjlar arasında daha fazla mesafeye eşittir.
Yine çocuklarla / römorklarla gidip gelen pratik kullanım için, akü suyuyla yanan bir 'hot rod'a göre tutarlı, güvenilir, biraz daha yavaş bir elektrikli bisiklet kullanmak daha fazla ilgi görür. Bu nedenle, yerel yasalarınız için maksimum yasal güç çıkış limitlerini (Watt) karşılamak üzere tasarlanmış bir 36v motor / akü kombinasyonu öneririm.
Dışarıda elektrikle çalışan nay-söyleyiciler için, bisikletlerin önümüzdeki birkaç on yıl boyunca pratik cihazlar (sadece spor değil) olarak Kuzey Amerika'da büyük bir geri dönüş sağlayacağına inanıyorum. Bisikletler verimli, küçük ve birçok durumda kullanıcı tarafından bakımı yapılabilir. Elektrikli asistan, makul bir sürede bisikletle daha fazlasını yapmamızı sağlar . Herkes her gün gidip gelme zamanını üçe katlayamaz. Sağlıklarını iyileştirmelerini herkese tavsiye ediyorum, ancak çoğu kişinin bugün günde 400 kilo hareket etmeleri ve araba sürmeye benzer makul bir süre içinde hareket etmeleri gerekiyor. Elektrikli asistan bunu yapar. Ayrıca elektrikli bisiklet yardımı, diğer bisiklet türlerine yönelik bir "ağ geçidi ilacı" dır! Elektrikli yardımcı bisiklete sahip birçok kişiyi daha az pratik kullanım için başka bisikletlere de bulacaksınız.