Bisiklet ve Sadece Sağa Dönüş Şerit?

Bir bisikletle işe giderken genellikle sağ şeride yapışırım (ABD'de yaşıyorum). Bisiklet sürerken sadece sağa dönüş şeridine yaklaşırken, dönüş şeridinde kalmalı ve arkamdaki araca sağa dönmektense ileri gittiğimi mi göstermeliyim yoksa merkeze mi yoksa sol şeride mi hareket etmeliyim?

Önemli olan, asla sağa dönen araçların sağında olmak istememenizdir.

Tam şerit ayarı ve trafik miktarlarına bağlı olarak, bunlardan birini yaparım:

• Sola gitmek için sağa sola (solda) şeride birleştirin, böylece sağa dönen herkes sağımda ayrı bir şeritte olur.
• Sağa dönüş şeridinin merkezinde veya sol üçte birinde ol, böylece sağa dönen herkes benim tarafımdan engellenir ve kavşağa girmemi beklemek zorunda kalır
• Sol ve sağ şeritler arasında ilerleyerek şeridi ayırın.

Tam olarak yaptığım trafik seviyelerine ve kavşağın uzak tarafının nasıl göründüğüne bağlı. 2. veya 3. seçenekleri sadece sağa dönüş trafiği düşükse ve kavşağın uzak tarafında doğrudan giden trafiğin sağında (2 şeritli veya bir bisikletli 1 şeritli) yer açabileceğim yer varsa şerit veya geniş omuz).

Tekrarlamak için: ana şey, sağa dönen arabaların sağında olmamaktır. Sollarına veya doğrudan önlerine geçin.

Yoldasın, aynı yol kurallarına uyuyorsun. Sağa dönüşlü bir şerit sağa dönme içindir, eğer düz gidiyorsanız oraya ait değilsiniz.

Doğrudan sağa dönüşlü bir şeritten devam ederseniz, kavşağın diğer tarafında ne olur? Ya senin için bir yol yok, ya da arabaların sokağa çıkması için çıkacağı bir alan var. Öte yandan, "düz git" şeridindeyseniz, görünür ve öngörülebilir olursunuz.

Bana göre, "Düz şeritte ne kadar erken birleşmem gerekir?" Birleştirme ne kadar zor olursa, trafikte bir boşluk aramaya o kadar erken başlayacağım.

"Arkanızdaki arabaya ilerlediğinizi göstermeye" çalıştığınızdan bahsediyorsunuz, ancak "Beni geç" olarak yanlış anlaşılmayacak bir sinyalin farkında değilim.

Bununla karşılaştığım tipik durum, sürülebilir bir omuzdan sağa dönüş şeridine geçiş. Tipik olarak yaptığım şey, dönüş şeridinin uzunluğuna ve trafik miktarına bağlı olarak, arkadan gelen arabaların bir araba yapmasına izin vermek için, güvenli bir şekilde yapabileceğim bir süre boyunca dönüş şeridinin sağ kenarında kalmaktır. sağa dönüş.

Sonra, kavşağa yeterince yakın olduğumda ve trafikte uygun bir mola gördüğümde, sola hareket ediyorum ve şerit ve dönüş şeridi arasındaki bölme çizgisinin sağına doğru sürüyorum (dönüş şeridini etkili bir şekilde "iddia ediyor"). Bu konumdan kavşak boyunca devam ediyorum (tersine trafik kontrolü olmadığını varsayarak), kimsenin sağımda dönmeye çalışmadığından emin olmak için gözümüzü (kask aynasıyla) tuttuğunuzdan emin olun.

Bununla birlikte, sürülebilir omuzları olmayan bir yolda, bunun yerine, tam yoldan geçerek şeritten sağa dönmeye çalışabilecek olanları caydırmak için kavşağa yaklaşırken "şeridi" savunuyorum.

Bu durumda bisikletçilerin birkaç farklı seçenek kullandığını gördüm. Her seçeneğin uygun olup olmadığı yerel yasalara, kavşak düzenine ve trafik akışına bağlıdır.

1. Düz giden en sağdaki şeridi talep edin (dönüş şeridine girmeyin). Bu muhtemelen en güvenli seçenektir (en azından hızlı biniciler için), çünkü bisikletçiyi sürücüler için çok öngörülebilir kılar.
2. İçeri girin ve dönüş şeridini alın. Bu genellikle dönüş şeridinin boş olduğu ve kavşağın diğer tarafında geniş bir şerit veya bisiklet şeridinin bulunduğu kavşaklarda oldukça güvenlidir. Sürücüler açısından, bisikletçi yolun sağ tarafına yapışıyor. Bunun bazı eyaletlerde yasal olduğunu ancak bazılarında geçerli olmadığını unutmayın.
3. Dönmeyen şerit ile dönüş şeridi arasında gezinin. Bu, trafik durdurulduğunda oldukça iyi çalışır ve şerit çizgisinin üzerinde veya yakınında durabilirsiniz. Dönüş şeritleri genellikle geçmekte olan araçlara yer bırakacak kadar geniştir. Bunun bazı eyaletlerde yasal olduğunu ancak bazılarında geçerli olmadığını unutmayın.
4. Kaldırıma çıkın ve yaya geçidinde bekleyin. Rahatsız ve deneyimsiz biniciler bu seçeneği tercih ediyor gibi görünüyor, ancak yol ve kaldırımlar arasında dokumak çok güvensiz görünüyor.

Trafik miktarına, yol ve kavşak düzenine bağlı olarak ilk 3 seçeneğin hepsini kullanıyorum. Örneğin, bir bisiklet şeridi kavşaktan açıldığında seçenekler 2 ve 3 oldukça iyi çalışır, ancak tüm yargı alanlarında yasal olmayabilir. Yerel yasalara bakın ve diğer bisikletçilerin yaptıklarına dikkat edin. Görünür ve öngörülebilir olmak önemlidir.

Bu araba değil arkasında sen misin konular. İster dönün ister ileri gidin, bu araç sürücüsünün alacağı herhangi bir kararı etkilemez. Arkanızdaki arabanın arkanızda kalmasını ve dönüşe yaklaştıkça sizi devralmaya çalışmadığından emin olmalısınız. Bunu omzunuzu kontrol ederek ve tamamen işgal etmek için şeride doğru hareket ettirerek yaparsınız.

Sağa dönüş şeridinden çıkarak, kavşağa diğer yönlerden yaklaşan sürücüleri şaşırtabilecek kafa karıştırıcı bir hamle yapıyorsunuz. Örneğin, ters yönden sola dönen bir sürücü. Bunlar seni vurma ihtimali daha yüksek arabalar. Bu sadece kafa karıştırıcı bir hareket değil, yasadışıdır: bir trafik kuralının durma işareti çalıştırmak gibi bir "hareket ihlali". Sağdan geçmek ve düz gitmek için sadece sağa dönüşlü bir şerit kullanan bir sürücü ağır para cezası alabilir.

Kaldırımdan sağ dönüş şeridinin sol tarafına, o şerit ile düz gidiş şeridi arasındaki şeridin soluna doğru hareket etmelisiniz, böylece teknik olarak o şeritte olursunuz. Ya da en azından şerit üzerinde ol. Doğru şeride geçmeniz, niyetinizin düz gittiğinizin bir göstergesidir. Diğer davranışlarınız da düz gittiğinizin açık yorumuna sahip olmalıdır. Bu resmi bir sinyal olmasa da, sol kolunuzu öne doğru uzatmak ve işaret parmağınızla işaret ederek düz gittiğinizi belirtmek de kötü bir fikir değildir.

Bununla birlikte, sağa dönüş şeritlerinin bazen istisnaları vardır. Bazı araçlar (örneğin otobüsler) düz gidebilir. Bunlar kaldırımda işaretlenmiştir ve sürücüler bunu bilmek zorundadır. Benim şehrimde bir istisna olan sağ dönüş şeritleri var: bisikletler düz gidebilir. Bu, kaldırım işaretleriyle açıkça gösterilmiştir. Bunların meydana geldiği sokaklar, sürücüler tarafından açıkça görülebilen bisiklet şeritleri belirlemiştir. Bu dönüş şeritlerinden doğrudan geçerken, bisikletçiler tüm şeridi işgal etmeli ve sağa dönen araçların soldan geçmesine izin vermemelidir.

Arabamı sürerken bisikletimi sürmeye çalışıyorum. Düz gidiyorum ve sağa doğru ilerlerken tüylerin sağ şeridinin sağ tarafında kalmayı tercih ederim. Trafiği engellememek ve görünür olmak için elimden geleni yapıyorum.

Bugün, sadece bunu yaptım ve hala sağa sola dönüşlü şeritten kaybolan şeritten düz şeride geçerken hala çılgın gibi bir araba vardı. Paylaşılan düz / sol şeritte sadece bir araba ve arkamda sağa dönmek isteyen tek bir araba vardı. Niyetlerimin net olduğunu hissettim ve çok yetenekli ve saygılı bir biniciyim. Bazı sürücüler, ne kadar doğru ve yasal olarak bir şeyler yaparsanız yapın, bisikletlilere düşmanca ve düşmanca davranacaktır.

TRAFİKİN ÇOK YÖNLÜ AKIŞI OLAN YOLDA BİSİKLET VARSA İhtiyacınız varsa veya sadece ilerlemeye devam ederseniz sağa dönme sinyalini vermeniz gerekir. Sağa dönüş çift yönlü trafik akışı olan bir yola dönüşüyorsa, ileri doğru giderken sağdan yaklaşan araçları izleyin.

İKİ YÖNELİ TRAFİK AKIŞI OLAN YOLDA BİSİKLET YAPIYORSANIZ ; sinyal sağa (sağa dönmek istiyorsanız) veya devam edin. Ayrıca, kavşaklarda gelen veya bekleyen trafiğe de dikkat edin.

Her iki durumda da ortak bir faktör, şerit değiştirmeden veya dönüş yapmadan önce gelen trafiği kontrol etmek için sol omzunuzun arkasından izlemektir. Bu iyi bir jest ve karşılığını veriyor.

Hatırlamanız gereken şey, sola doğru bir kavşak noktasına yaklaşmadıkça, kendinizi asla sol şeride gereksiz yere konumlandırmamanız gerektiğidir, çünkü arkadan gelen yoğun trafik akışını engelleyebilir (araç sürücüleri sizi lanetleyip koruyabilir). Otomobilinizin sizi nazikçe geçebilmesi için lütfen yolunuzun en sağ tarafında kalın (yayalara kaldırım kenarında basmadan). İngiltere'de yaptığımız şey budur (sadece LH tarafında).

Umarım bu yardımcı olur. YouTube'da, eylemlerinizi daha pratik bir şekilde öngörmenize yardımcı olabilecek birçok video bulabilirsiniz.