Somunu çok fazla sıkma

Genellikle bir somunu "20 fit. Lbs (27 Nm)" veya bu hatlar boyunca bir şeyle sıkmak için kılavuzluk yapılır.

İşleri sıkılaştırmanın en iyi yolu nedir, ama fazla sıkmayın.

Kuvveti ölçmekten başka yapmanın bir yolu var mı? Ölçüyorsanız, nasıl ölçersiniz?

maintenance parts torque-wrench

— futura
kaynak

Bir Tork Anahtarı kullanın . Ne kadar basınç ayarladınız ve bu basıncı ne zaman sıktıysanız, anahtar "tıklayacak" ve somunu / cıvatayı daha fazla sıkmayacaktır.

— mlsteeves
kaynak

Unutmayın, bisikletlerde bir çok yerde ısırık-ısırgan kuvvetlerle uğraştığınızı. Bu yüzden gerçekten üzerinde inç-pound olan bir tork anahtarı istiyorsunuz. Farklı derecelerde birçok anahtar var.

— Jack M. 0:

Aynı fikirde - ve eğer herhangi bir karbon üzerinde çalışıyorsanız, aşırı sıkmayın, çünkü karbon fiber bundan hoşlanmaz. Bir tork anahtarı tek çözümdür ... dirseğiniz yeterince doğru değildir.

— Criggie

Saint Sheldon bir tork anahtarı kullanma konusunda fikrini ...

Deneyimli teknisyenler, öğrenme sürecinin bir parçası olarak konuları soyacaktır. Birkaç elimden geçtikten sonra, belirli bir diş çapının ve bağlantı derinliğinin ne alabileceğinin "hissini" alırsınız. Bu öğrenmek için çok değerli bir beceridir.

Bisikletler, çok fazla egzotik araca ihtiyaç duymadan kullanıcı tarafından bakımı yapılabilecek şekilde tasarlanmıştır. Kimse yoldaki tamiratlar için bir tork anahtarı taşımıyor ve 20 yıl önce, bir bisiklet üzerinde tork anahtarı kullanan hiç kimseyi duymadım. (not: 2001'den itibaren orijinal yazı)

Bir tork anahtarı bir tamirci için eğitim tekerlekleri gibidir. Yetkili bir tamirci olmak istiyorsanız, öğrenme sürecinde birkaç cıvata sökmekten korkmamalısınız.

Sheldon "Rote
Yapmaz " Brown Newtonville, Massachusetts

Kaynak:
http://search.bikelist.org/getmsg.asp?Filename=tandem.10108.0031.eml

Bir tork anahtarını yararlı bulduğum bir alan sol krank koludur, ne kadar kaldıraç gerektiğine dair bir fikir edinmeme yardımcı oldu. Bu, çok az torku öğrenmenin yıkıcı olabileceği bir alandır. Gevşek bir krank kolu, krank kolunun presini bir kare konik alt braket üzerine yerleştirecektir.

Bir tork anahtarından daha önemli olduğunu düşünüyorum, vida dişlerinin ve cıvata başının alt kısmının uygun şekilde yağlanması. Tüm dişli bağlantı elemanları, uygun şekilde sıkılmak için yağlanmalıdır. Yağlama kontrol listesini burada düzenler ...
http://search.bikelist.org/getmsg.asp?Filename=internet-bob.10705.2486.eml

— user2201
kaynak

Belki de birkaç cıvatayı sökmek büyük bir sorun değildir, ancak bir çatal deliği veya pahalı bir karbon çerçevenin arka üçgeni üzerindeki iplikleri çıkardığınızda ne olur? Sheldon'ın tavsiyesi, tamirciler için sağlam, fakat çoğu sürücü için değil.

— Neil Fein

@NeilFein Hiç bir cıvata çıkarmamış olmama rağmen, hepsinin ders vermek için kullandığı birçok mekanik hata olduğunu kabul edeceğim. Bir bisikleti, iplikleri biraz sıkılmaya dayanamayan hassas bir makine olarak göstermek, doğru değil. Pahalı bir karbon çerçevenin muhtemelen öğrenme için en iyi bisiklet olmadığına katılıyorum. Bu pozisyondaki bir sürücüye kullanılmış bir bisiklet ve bir İngiliz anahtarı almak için iyi hizmet verilecektir.

— user2201

Eğitim tekerlekleri olan bir tork anahtarı, tork anahtarınızın normal anahtarlarınız ve mandallarınızla aynı uzunlukta olduğunu varsayar. Normal anahtarlarınız tork anahtarınızdan daha kısaysa (tecrübelerime göre çok sık doğruysa), tork ile uyuşması için kısa anahtarlara daha fazla baskı uygulamanız gerekir.

— STW

... vereceğim tavsiyeler dükkanda doğru aletlere sahip olmak ve saha onarımları yaparken dikkatli olmanızı sağlar - tork altında ve bisikleti tam olarak tamir edene kadar dikkatli sürün.

— STW

NeNeFein Sheldon neredeyse kesinlikle, vicdani bir tamircinin, kuvvetlerin neye benzediğini öğrenmek amacıyla cıvataları sökmek için bazı fırsatlar bulacağını öne sürüyordu.

— dlu