Rüzgar direncini veya kuyruk rüzgarlarını ölçmenin, kaydetmenin ve kullanmanın basit bir yolu var mı?

İşe gidip gelme işlemimin biraz daha uzun olduğu yeni bir ofise taşındığımdan beri, kademeli bir iyileşme görmeyi ummak için çalışma dönemimi takıntılı bir şekilde kaydediyorum. (Not: Onları Strava'da sakladım, ancak bir özet sayfası görmek için üye olmanız gerekiyor). Görünüşe göre, artan herhangi bir zindelik baskın faktör değil, rüzgar. Rüzgar direncinin muazzam bir etkisi olduğunu biliyoruz, ancak verilerime katmanın bir yolu var mı? Sürüşüm sırasında rüzgar hızını nasıl ölçebilir, kaydedebilir veya not edebilirim ve her gün performans hesaplarken bir şekilde bunu nasıl etkisiz hale getirebilirim?

1. Muhtemelen, A noktasından B noktasına ulaşmanız için gereken zaman, mükemmel bir iyileşme ölçümüdür (ortalama hız ile aynı)

   Söylediğiniz gibi, rüzgar bunu etkiler, trafik ışıkları, hava durumu (rüzgar, ıslak yollar, kar ve buz, vb.)

   Bununla birlikte, dikkat çekici derecede şanslı veya dikkat çekici derecede şanssız olmadıkça , bu değişkenler zamanla büyük ölçüde ortalama olacaktır. Örneğin, yolda bir kafa rüzgarı, dönüş yolculuğunda (veya rüzgarlı bir günün ardından sakin bir gün veya yıl boyunca değişen rüzgarlar)

   Geçen sürenin sadece olumsuz faktörler tarafından çarpıtılmayacağını, aynı zamanda bisiklet kullanma becerileriniz, güven viraj alma, diğer araçların hazırlanmasında güven vb.

   Ana nokta: Fitness geliştirmelerini belirli sürüşlere göre değerlendirmemelisiniz ("bugünkü sürüş dünden 2 dakika daha uzun sürdü") ama bunun yerine zaman içindeki eğilimlere bakın. Örneğin, "uygun" bisiklete binmemin ilk yılında tüm sürüşler için ortalama hızların bir grafiği:

   

   Günlük hızda herhangi bir gelişme görmek imkansızdı, arazi gibi faktörlerden büyük ölçüde etkilendi - ancak zamanla açık bir eğilim var.

2. Hız ve zaman tek başına uygunluğun iyi bir göstergesi değildir

   Quarq, PowerTap veya SRM güç ölçer gibi bir cihaz tarafından ölçülen güç çıkışı çok daha temsili.

   Dış etkilere eğilimli olmasının yanı sıra, hızdaki artışlar katlanarak daha da zorlaşıyor. 10km / s ortalamadan 20km / s'ye gitmek 20km / s ortalamadan 30km / s hıza çıkmaktan çok daha kolaydır (ve 30 ila 40 daha da zorlaşır)

   Bunun bir kısmı, hava direncinin hızınızın küpü ile yaklaşık olarak artmasıdır ( (ground speed)*(air speed)^2) - başka bir deyişle, hava direnci hızınıza göre katlanarak artar

   Diğer bölümün, güç çıkışınızı artırmak, "genetik sınırınıza" yaklaştıkça katlanarak daha da zorlaştığını tahmin ediyorum (örneğin, 1 saatlik sürekli gücünüzü 100w'dan 200w'ye çıkarmak, 200w'den 300w'ye çok daha kolay, artan 300w'dan 400w'ye kadar çok daha fazla eğitim gerektirir )

   Watt ve üslerle ilgili saçmalıkların hepsi ne anlama geliyor?

   Ortalama hız grafiğime bakarsanız, ilk birkaç ay boyunca ortalamada büyük bir artış var (kolay 10km / s -> 20 km / s artış), o zaman fitnessta arttığım gerçeğine rağmen hız platoya çıkıyor o zaman zarfında ...

   Güç sayaçlarının özellikle kullanışlı hale geldiği yer budur: Yararlı bir uygunluk metriğini, doğrudan belirli bir süre için ne kadar zor pedal çevirebileceğinizi doğrudan ölçer.

   Ortalama hız çizgisinin oldukça düz olduğu Aralık 2012'nin başında bir güç ölçer aldım. O zamandan beri kondisyonda arttığımı biliyordum, ancak ortalama hız çizgisi bunu gerçekten yansıtmıyor.

   En iyi çaba güç eğrisi, ilerleme hızımı ortalama hızdan çok daha iyi yansıtıyor:

   

   Gördüğünüz gibi, ortalama hızda büyük bir artış olmamasına rağmen, 1 saatlik gücüm 197w'dan 254w'a yükseldi, bu önemli bir değişiklik (60kg'a bölünerek ve kolay anlaşılır "kg grafik başına watt" kullanarak , "orta" dan "çok iyi" ye bir artış)

   Güç sayaçları harika ölçümler üretir, ancak pahalıdırlar.

3. Bir bisiklette rüzgar hızını ölçmenin yolları vardır, ancak tanımladığınız nedenlerle değil

   iBike , rüzgar hızını ölçen bir bisiklet bilgisayarının çeşitli versiyonlarını satar.

   İki nedenden dolayı satılmaktadır, birincisi güç ölçer olmadan güç çıkışını tahmin etmektir (iBike Newton oldukça pahalıdır, ancak Quarq, PowerTap vb. Gibi doğrudan kuvvetli bir güç ölçere göre daha ucuzdur)

   İkinci sebep, bir güç ölçeriniz varsa, aerodinamik sürüklemenizi tahmin etmek için güç çıkışı, zemin hızı ve rüzgar hızını kullanabilir (çünkü düz arazideki hızınız esas olarak aerodinamik sürüklemeye bölünen güç çıkışına dayanır)

Kısacası hayır.

Bir powertap, SRM veya benzeri bir ergometre ile gücü ölçmek daha iyidir. Bu size fiziksel performansınızın mutlak olan bir ölçüsünü verir. Bu nedenle hızınız güç çıkışı, zincir verimliliği, rüzgar direnci, sürtünme, lastik performansı, yol yüzeyi, atmosferik basınç ve eğimin bir faktörüdür. İyi yaklaşımlarımız olmasına rağmen, tüm bu faktörleri ölçmek neredeyse imkansızdır .

Ürettiğiniz güç tüm bu denklemlerin temelidir, bu nedenle etkileyen faktörleri ölçmek sadece zor olmakla kalmaz, aynı zamanda size fiziksel performansınızın yanlış bir resmini verir.

Yaşadığınız yere bağlı olarak, rüzgar oldukça öngörülemez ve kararsız olabilir. Google hava durumunu ("rüzgar hızı" için google ve ardından "rüzgar" ı tıklıyorum; nb bu görünüşte bazı mobil tarayıcılarda işe yaramayacak), rüzgarların gün için nasıl olacağı hakkında kaba bir fikir edinmek için. Ancak, engebeli bir yere binerseniz, bu bile korkunç yanlış olabilir bulduk. Deneyimlerime göre rüzgar yönü vadiler ve sırtlar arasında 90 derece kayabilir ve hatta sürüş boyunca 180 derece dönebilir, yani güzel bir kuyruk rüzgarı ile başlıyorum ve sonra yolculuğun yarısına kadar kafanın içine doğru koşuyorum rüzgar.

İşe gidip geldiğiniz için, diğer yöne kuyruk rüzgarı demek için bir yöndeki bir kafa rüzgara güvenmem. Bu, bulunduğunuz yere çok bağlı olacaktır, ancak benim deneyimime göre bu genellikle doğru değildir.

Yolculuğumda, rüzgarın yönünü ve sert hızını belirlemek için yol boyunca bayraklar arıyorum. Bu, kabaca rüzgârın nasıl olduğunu ölçmemi sağlıyor ve eğer isterseniz, bunları yol boyunca not edebilir ve bir şansınız olduğunda bunları bir günlüğe yazabilirsiniz. Bununla bulduğum dezavantaj, genellikle belirli bir yerde bir bayrağa bağlı olarak başlayacağım ve sonra aniden aşağı çekilecek.

Bisiklete monte edilmiş bir anemometreden bahsedildi, ancak bununla ilgili bir sorun, sürüş profilinizi dikkate almamasıdır. Bir aero pozisyonda sürüyorsanız ve daha sonra aynı rüzgar hızı ve yönü ile bile bir tepeye tırmanmak için ayakta durursanız, farklı rüzgar kuvvetleriyle karşılaşırsınız. Hızınızı çıkarmanın büyük bir sorun olacağını düşünmüyorum, ancak nerede oturduğunuzu, ayakta durduğunuzu, kamburlaştığınızı vb. en az sıkıcı.

Strava'yı kullandığınız için, fitness ve performans seviyenizi belirlerken rüzgarı etkisiz hale getirmeye çalışmak için yapabileceğiniz bir şey Strava segmentlerinden yararlanmaktır. Optimum segmentlerin ne olduğuna karar vermek için daha önce rotayı kullandığınız bilgisini kullanarak yolculuğunuzu daha küçük parçalara bölün. Bu sizin için yerlerde yapılmış olabilir. Çok sayıda segmente sahip olmaktan endişe ediyorsanız, bunları yalnızca performansınızı kendinizle karşılaştırmak için özel yapabilirsiniz. O zaman fikir, çabalarınızı gün için en uygun rüzgâra sahip olan segment (ler) üzerinde yoğunlaştırmaktır. Rotanızın tamamını her gün karşılaştıramazsınız, ancak koşullara bağlı olarak kendinizi her gün zorlamak istemeyebilirsiniz.

iBike, sizinkiyle aynı düşünceyi kullanan bir güç ölçerdir. Bacaklarınız tarafından üretilen kuvvetleri ölçmek yerine, hız, eğim ve rüzgar direncine göre gücü hesaplar. Böylece elde ettiğiniz rüzgar direnci istediğiniz gibi hesaba katılan güç ölçümleri, ayrıca yerçekimi ve diğer dirençler. bkz. http://ibikesports.com/how_iBike_works.html

Diğer güç ölçerler ile karşılaştırıldığında, oldukça iyi bir alternatif gibi görünüyor, hala ucuz değil.