Rekabetçi olmayan bir sürücü için bileşenler ne kadar önemlidir?

Rekabetçi bir şekilde binmiyorum, ancak daha uzun mesafeli sürüşler yapmayı planlıyorum (+30 mil). Daha iyi bileşenlerin daha hafif, daha yumuşak ve daha uzun ömürlü olduğunu okudum. Bu üç kategoriden, bileşenler (her zaman kırılmayacak ve işi bitiremediği sürece) dayanıklılık (daha uzun süren) benim için gerçekten önemli olan tek şey. Yüksek son bileşenlerin ana avantajları azaltılmış ağırlık ve daha düzgün çalışma mı, yoksa bunlar da daha dayanıklı mı?

Yol bisikleti hakkında konuştuğunuzu varsayıyorum. Shimano Sora, Shimano Tiagra, Shimano 105 ve şimdi tam bir Shimano Ultegra: Bu grupları bir süre kullandıktan sonra size fikrimi verebilirim.

Hepsi doğru ayarlanmış ve doğru kaydırıldığında çalışır. Ödevini yapmalı ve nasıl yumuşakça kaydırılacağını bilmeli ve dişlileri ayarlamalısın. Kim sana bir şeyin "iyi olmadığını" veya "işe yaramadığını" söyler yalan söylüyor veya para harcamanızı istiyor. Fakat elbette farklı seviyelerin bir nedeni var:

Ağırlık: Daha pahalıdır. Sertlik: Daha pahalıdır, bu yüzden daha pahalıdır, bu nedenle enerjinizi enerji kaybı olmadan daha iyi iletir. Ergonomi: Daha pahalı gruplar rafine bir şekle sahip olma eğilimindedir. Güvenilirlik: Daha pahalı gruplar, daha ucuz olanlardan daha uzun süre ayarlanmış olma eğilimindedir. O zaman basınç altında veya birden fazla viteste geçiş yapmak: Pahalı gruplar bunu yapmanıza izin verir, ucuz olanlar yapmaz. Pürüzsüzlük ve hız: Vites değiştirme, pahalı gruplarda daha hızlı ve yumuşaktır.

Dikkat edersen, pürüzsüzlüğü ve hızı en sonya koyarım. Genelde insanların anahtar olduğunu belirtmesinin sebeplerinden biri, ancak benim tecrübeme göre uygun ayarlama ve doğru kaydırma tekniği gruptan daha önemli. Sora / Tiagra olan bisikletim, ayar yapıldıktan sonra Ultegra kadar yumuşak bir şekilde kayar. Ancak diğer nedenler birçok kişi için önemlidir. Rekabet etmese bile, bisiklet deneyimini daha zevkli hale getiren hafif ve sert bir grup isteyebilirler (gerçek zevk elbette sürse de). Hiç kuşkusuz "güzel".

Dayanıklılık ile ilgili olarak, insanların yorumları konusunda şüpheliyim. Çoğu zaman insanlar zincirleri ve kasetleri değiştirdikleri için aşınırlar ve grubun bileşenlerinin geri kalanını yeni modeller çıkardıkça yükseltir / değiştirir, zorunlu olarak "sürmez" değil. Eğlence amaçlı bir biniciyseniz, satın aldığınız her şey, ihtiyacınız olandan daha "sürecek" olacaktır. Kullanıcının zinciri ve kaseti düzenli aralıklarla değiştirmesi şartıyla mükemmel çalışan 20 yıllık bisiklet gördüm. Ancak, dayanıklılığın ve güvenilirliğin iki farklı şey olduğunu unutmayın.

Hangi noktada daha fazla para harcamaya değmez? Söylemesi zor, ama burada benim önerim (öneri olarak kabul et ve daha fazlasını yap):

Rekabet ederseniz Dura Ace veya Sram Red. Ultegra veya Sram Force Eğer bir performans grubuna sahip olmak için yarışan veya değer veren bir meraklıysanız. Çok güzel bir rekreasyonel grup istiyorsanız, 105 veya Sram Rival. Sağlam bir eğlence grubu istiyorsanız, Tiagra veya Sram Apex. Sora ve altında çok fazla para harcamak istemeyen bir eğlence binicisi iseniz.

EDIT: Geçenlerde elektronik değiştirmeli (bir Shimano Ultegra Di2) bisiklet kullanma lüksüne sahip oldum ve cevabımı bu durumda hype'ın doğru olduğunu eklemek isterim. Bu gerçek bir devrimci şeydir. Pahalı, çok pahalı. Buna değer? Muhtemelen değil. Ama gerçekten çok iyi, evet.

İşte "yüksek uç daha iyi eşittir" ile çelişen biraz bilgi: Alt uç bileşenler bazen daha uzun sürebilir ve üst uç bileşenlerden daha az sorunlu olabilir. Her bir gramı tıraş etmek için bazen malzemelere zarar vermemeleri gerekir. Ayrıca, toleranslar çok daha sıkı ve yüksek uç bileşenlerin ayarlanması çoğu zaman zor olabilir çünkü bir milimetrenin fraksiyonu. 8 vitesli bir vites değiştirici, farkına varmadan önce ayarların biraz dışında olabilir. Aynı 10 hız için söylenemez. Çok fazla dişlilerde hata yapmak için çok az yer var. 10 hız zinciri daha incedir ve bu nedenle daha fazla gerilir ve kırılır.

Çok düşük seviyeli şeyler için gitmeyin, çünkü genellikle kötüye gider ve daha hızlı kırılır. Ancak farklı bileşenler farklı hedefler göz önünde bulundurularak oluşturulmuştur. Çok yüksek uçlu parçalar genellikle her şeyin doğru şekilde ayarlanmasını sağlayacak profesyonel mekaniği bulunan yarışçılar için üretilir ve parçalar daha sık değiştirilir. İyi bileşenler satın alır ve iyi bakım yaparsanız, onlardan bol miktarda hayat alırsınız ve çok geç olmadan beklemek yerine, gerektiğinde bunları değiştirebileceksiniz.

Bu, bileşen sınıflarını tam olarak nasıl tanımladığınıza ve ne tür bir sürüş yapmayı planladığınıza bağlıdır. Tanımlar standartlaştırılmamıştır, ancak her üreticiden bileşen aralıkları kolayca sıralanabilir. Aşağıdakiler, Shimano için komple grup setlerinin MSRP'sidir (fiyat aralıkları diğer üreticiler için aynıdır).

• Dura Ace 9000: 2699,92 ABD Doları (yüksek kaliteli)
• Ultegra 6800: 1249,92 ABD doları (orta-yüksek)
• 105 5700: 1024,85 ABD Doları (orta seviye)
• Tiagra (orta-düşük)
• Sora (düşük seviye)
• seri olmayan (çok düşük)

Yalnızca dayanıklılığı gerçekten önemsiyorsanız ve ağırlığın veya işlemin pürüzsüzlüğünü önemsemiyorsanız, muhtemelen orta sınıf bileşenlerin sizin için yüksek kaliteli bileşenlerden daha iyi bir değer olduğunu göreceksiniz. Üst seviye bileşenler (örneğin, Dura Ace) orta seviye bileşenlerden (ör. Ultegra, 105, belki Tiagra) daha dayanıklı olsa bile, bu muhtemelen tek şey, iki kattan daha fazla maliyeti haklı çıkarmaz. önemsediğin dayanıklılık. Her parçayı değiştirmek zorunda kalsan, harcanan dolarlar konusunda hala öne çıkardın.

Orta seviye bileşenler (örneğin, 105, Tiagra), düşük kaliteli bileşenlerden (örneğin, Sora, seri dışı) çok daha dayanıklıdır. En undedicated biniciden başka biri, orta seviye alçak bileşenlere kıyasla faydalarını takdir edebilir. Ben şahsen Ultegra ile eskiden Sora'daki yeni bir bisiklete benzeyen kullanılmış bir bisiklet aldım ve Sora ile bisiklet almak için paramı boşa harcayacağımı hissediyorum.

Sürüşünüzü nasıl tanımladığınıza göre, muhtemelen orta-düşükten orta-seviye bileşenlere kadar en iyi değeri bulacağınız anlaşılıyor, ancak bu tamamen maliyet tarafından kısıtlandığınız dereceye bağlıdır. Daha pahalı bileşenler bazen daha ucuz bileşenlerden daha az dayanıklı olabileceğinden, küçümseyici olmak ve yüksek kaliteli bileşenlerin Veblen ürünleri olduğunu varsaymak çok kolaydır (bkz . Fotoğraf ekipmanı, benzer bir pazarla ilgili bir tartışma için Çevrimiçi Fotoğrafçı ).

Bir kişi, bir ürünün fiyatının tamamen farklı bir gelire ve yaşam tarzına sahip biri için "buna değer" olup olmadığını söyleyemez. Bir keresinde, "Lance Armstrong'un bisikletine" sahip birisiyle konuştum (sorduktan sonra, koleksiyoncuların değil aynı model olduğu ortaya çıktı), ki bu "amatörler arasında" iddia edilen "profesyonel" ürünlerin yüksek statüsüne bir örnek oldu. . Ancak bu kişi bisikletiyle mutluydu ve en azından düşük kaliteli bir bisiklete olan yararlarını bir ölçüde takdir ediyor gibiydi. Çok az sayıda bisiklet ürünü Veblen ürünü olarak nitelendiriliyor:

[Bisikletleriyle], kıyafet gibi diğer eşyalarda olduğu gibi maliyet ve dayanıklılık arasında ters bir ilişki yoktur. 40 dolarlık bir kot pantolon 2.000 dolarlık bir elbiseden çok daha dayanıklı olacak, ancak 2.000 dolarlık bir bisiklet muhtemelen 100 dolarlık bir Wal-Mart özelinden çok daha zor olacak. Çünkü bisiklet sürmek için üretildi. Yarış bisikletleri, rekabetçi kullanımın zorluklarına dayanacak şekilde üretilmiştir. Evet, istisnalar var - birçok kampanyalar yalnızca belirli olaylara yönelik olan ve günlük kullanıma dayanmayan ultra hafif çerçeveler, tekerlekler, lastikler vb. Ancak genel olarak konuşursak, bu malzemelerin kullanılması amaçlanmıştır. ( Bike Snob )

Sonunda, her kişi neye ihtiyaç duyduğuna ve ödemeye istekli olduğuna ve bir ürünün takdir edeceği faydalar sağlayıp sağlamadığına karar vermelidir. Diğer rekabetçi olmayan sürücülerin paralarını boşa harcıyor olduğu varsayımına atlamayın, ancak iki bisiklet arasındaki ağırlık farkını fark etmezseniz ya da takdir etmezseniz de kendinizi suçlu hissetmeyin. Daha uzun veya daha dik sürüşler yaparsanız, fikrinizi daha sonra değiştirebilirsiniz.

Yol bisikleti üzerinde ise Sora / 105 seviyesindeki herhangi bir şey harikalar yaratacaktır. Deore veya benzeri iyi çalışacaktır.

Grup tarafından belirlenen IMO'nun daha önemli olan şey, krankların ve zincir halkalarının genel kalitesidir. Dövme ne kadar iyi olursa, o kadar uzun süre dayanır.

TBH Bugünlerde terbiyeli bir şekilde bisiklet sürdüğünüzde gerçekten önemli olduğunu sanmıyorum, çünkü modern zincirler ve zincir setleri yıllarca birkaç sorunla karşılaşacak kadar iyi. Birkaç yıl boyunca neredeyse hiç bakım gerektirmeyen bir Sora kitine sahibim ve büyük zincir halkası şimdi değişmeye başlıyor.

Ayrıca nasıl hissettiği de önemli. Crappy pedallar ve kranklar güç aktarımı parlak değil gibi hissettirecek; lastiklerdeki basınç bile sürüş sırasında hissettiğimi etkiliyor.

Sanırım bisikletin bir kısmına odaklanan çok fazla odak var, evet boktan kayma sürüşü mahvedebilir ama aynı zamanda bir dizi krank veya tekerleğe sahip olmak da çok acı veriyor.

Bisiklete binmenin keyfini sürdüğünüz sürece, herhangi bir bisiklet üzerinde bir zevk olarak bisiklete binebilirsiniz.

Küçük yaşlarımda, 300,00 £ maliyetle 7005 jenerik yarışçı alüminyum seri sürerek 33 BPM dinlenme kalbi elde ettim.

Hala bu bisikletim var, koşu teçhizatının çoğu yakın zamanda Shimano Ultegra ve Campagnolo Zonda jantları için değiştirildi.

Elli yaşlarımın başındayım, otuz yıl önceki motosiklet kazası nedeniyle sağ femurum 4 cm kısa. Şimdi diz sorunları nedeniyle 28 diş ön halkası çalıştırıyorum.

Dürüst olalım, alüminyum, çelik, titanyum veya karbon gerçekten fark eder. Makul benekli bileşenlerin sürüş kalitesinde gözle görülür bir fark yarattığını fark ettim.

Bisiklete binme arzusu, performanslarını ilham veren bir insan.

Önemli saniyelerin yalnızca en iyi bileşenlerin yapabileceği yerlerde profesyonelce yarışan yüksek bisiklet zirvesinde olanlar için.

En son karbon çerçeveyi kullanmıyor olabilirim ama sahip olduğum bisikleti sürmekten zevk alıyorum.

Burada daha çok kişisel tercih var, ama işte benim. Haftada 250 mil sürer. Ultegra'yı zincir ve vites değiştiriciler dışında çok seviyorum. Ultegra ve Dura Ace (her ikisine de sahibim) arasındaki fark dayanıklılık için küçüktür. Ultegra bisikletim hala Dura Ace zinciri ve vites değiştiriciler hariç, 15.000 milden (5000 30 mil sürüş) sonra orijinal bileşenlere sahip. DA zinciri yaklaşık 2500-3000 mil için iyi görünüyor ve Ultegra arka vites değiştirici ana yay yaklaşık 6000 mil sonra zayıfladı. Ön atıcıyı ayakkabımla 5000 mil hızla çarptım. En Son Dura Ace zinciri eskisinden daha müthiş değişiyor ve ucuz. Ultegra kaymasını geliştirir. DA vites değiştiricilerde, vites değiştirme ve sertlik dolu bir DA bisikleti ile eşleşecektir. Ultegra krankları (daha sert), frenler ve kasetler DA'dan daha dayanıklı, ancak daha ağırdır. Birçok site bu ağırlık verilerine sahiptir, ancak çoğu eğlence sürücüsü daha az bakım yapabilir. En yeni Shimano 105 de etkileyici, ancak Ultegra'nın ekstra maliyeti çok küçük, öyleyse neden olmasın? Ayrıca, şu anda DA 9000 vites değiştiriciler, yeni 9100 çıkarken oldukça ucuz. Benim büyük zincirleme makinem de yenilenmek üzere.