Bir tur bisikletini hız / yol bisikletinden nasıl ayırt edersiniz?

Yakında bir tur bisikleti almak istiyorum, ancak ülkemizde iyi bilinen bir tur bisikleti bulamıyorum . Kullanılmış bir tane satın almak istiyorum, bu yüzden başkentimizin bisiklet mağazalarından bazılarını ziyaret edeceğim. Korkarım turne bisikletini nasıl tanıyacağımı bilmiyorum.

Bir tur ve hız / yol bisikleti (ör. Halktaki halkalar) arasındaki farklar nelerdir? Ne yazık ki, bunları çerçeve geometrisine göre sınıflandırmak için yeterli deneyime sahip olmadım, ancak bana herhangi bir ipucu söyleyebilirseniz size teşekkür edeceğim. :)

Uzun mesafeleri gezmek için herhangi bir bisiklet kullanılabilir. Asıl soru, ne tür bir turne yapmak istiyorsunuz?

Kendinden destekli turne yapmak istersen (valizini kendin bisikletle kendin taşıyorsun, araba bütün grubun eşyalarını taşır), valiz alabilen bir bisiklete ihtiyacın var . Gezici bir bisiklette aradığım diğer ana özellik rahatlık , çünkü bisiklete günde 3-5 saat, her gün çok fazla zaman harcıyorum.

Çoğu dağ bisikletleri, şehir bisikletleri, trekking bisikletleri, konforlu bisikletleri panniers tutmak için raflar / taşıyıcılarla donatılabilir. Genellikle arka taşıyıcının yapması kolaydır, ön taşıyıcı zor olabilir, ancak süspansiyon çatalları için bile ön taşıyıcılar olabilir (bkz. Old Man Mountain ön rafları).

CHAINSTAY Benim için, özellikle uzun mesafeli bir gezi bisikletinin en önemli özelliği çerçeve geometrisidir. Ve çerçeve geometrisinde, benim için bir tur bisikletinde, en önemlisi zincirlemedir. Uzun mesafeli bir tur bisikleti minimum 45 cm zincir uzunluğuna (40-41 cm) sahiptir; Bu, arka panniers için alan sağlamak ve genellikle tüm çerçeve boyutları için aynıdır. Ayaklarınız arka panniğe çarptığında gidemezsiniz. Bu problemi yaşadım ve bu gerçekten bir problem ve çözmesi zor. Bazı bisikletleri kontrol ettikten sonra, zincirleme ömrünün ne kadar uzun olduğunu görsel olarak söyleyebilirsiniz (arka tekerlekler ve koltuk direği arasındaki büyük mesafe). Kesin olarak, gerçek zincirleme kalıbı (yatay mesafe) ölçebilirsiniz.

TEKERBİLİR Bir başka yararlı özellik de boyuta bağlı, ancak genellikle 105 cm ve üstü olan uzun bir dingil mesafesidir . Bu, turne hareketinin daha yavaş olması için (yarışmaya katılan bir grup bisiklette hızlı dönüş) karşı yardımcı olur.

Gerisi, yükseltebilir veya birlikte yaşayabilirsiniz. Eşim ve ben, çok tur ediyoruz. Çöplü arka tekerlek freni ile 7 vitesli (göbek dişlisi) şehir bisikleti vardır (disk frenle karıştırmamak için). Ben 8 hız (hub dişli) şehir bisikleti dağ bisikleti melezim var. Bazı panniers aldık ve oraya gidiyoruz. Sarp tepelerde, iner ve bisikletleri iteriz. Geçen yıl 3000 km yaptım ve birkaç yüz KM turunda Slovenya'ya gittik, geçen yıl İtalya'daki Dolomiti'deydik. Biz 7 ve 8 vites hakkında çok şikayet etti, ancak bizi turne engellemedi.

Düşünmemeniz gerektiğini düşündüğüm bazı mitler:

1. "Çelik çerçeve kırıldığında sabitlemesi kolaydır" . Bugünlerde tüm çerçeveler iyi kalitede. Eğer çerçeveniz kırılırsa, yine de yeni bir çerçeve sipariş edeceksiniz, çünkü kaynak yapılmış bir çelik çerçeve hiç kullanılmayacak. Çelik çerçeveli bir bisikletim var, kazadan sonra çerçeve bükülmüş ve bisiklet gerçekten düz bir çizgide kalmıyor. Orijinal durumuna geri döndürmek mümkün değil.
2. Genel olarak "Kolay tamir" . Avrupa'da gezerseniz, birkaç günlüğüne, her zaman bir tamirhane bulacaksınız ve özel parçalara ihtiyacınız varsa, postayla 1-2 gün içinde sipariş edebilirsiniz. Çubuk sonu kaydırıcılarının onarımı kolaydır ve bu 20-30 yıl önce bir zorunluluktu, bugün daha az endişe verici. Tekerleğiniz tahrip olmuşsa veya tekerleğiniz parçalanırsa, yine de kaliteli bir lastik / lastik sipariş edecek ve üçüncü dünyadaki düşük kaliteli lastikle oynamazsınız. İnternete göz atarsanız, insanlar Dünya turları etrafında disk frenler, karbon sürücü ve diğer lüks şeyler ile dolaşırlar ve Afrika'nın ortasında parçalanırlarsa, parçaları 1-2 gün içinde posta siparişi ile alırlar ve devam et.
3. Kona Sutra, Şüphesiz LHT, Trek 520 en iyisidir. Birçok web sitesi İngilizce olarak yazılmıştır ve ABD, İngiltere'deki turistler tarafından korunur ve bu ülkelerdeki markaları listeler. Ancak, Hollanda'da ve Almanya'da bisiklet turu yapmak diğer ülkelerde çok daha büyük bir şey. Sadece tur için çok sayıda markaya, hatta premium markalara sahipler. Örneğin IDWorx, Hollanda'daki Koga veya Almanya'daki Rose Bikes, Tout Terrain. Farklı tur bisikletlerinin uzun bir listesi var . Amsterdam'da sadece bisiklet turu için bir bisiklet dükkanı var ( De Vakantiefietser ). Sadece bisiklet turu!
4. Bazı çok özel bisiklet gereklidir. Başladığımda, bisikletler hakkında çok konuştum ve sordum. Geziye ne kadar çok devam edersem, bisikletle o kadar az ilgilenirim ve seyahate odaklanırım.

Tecrübelerime göre, bisiklet turundaki bisikletle ilgili en yararlı şey patlak geçirmez lastiklerdir, çünkü nispeten daha küçük bir yatırım için çok zaman kazandırır. Schwalbe Marathon lastikleri böyle. Gezmek için satın aldığınız herhangi bir bisikleti, lastikleri Schwalbe Maratonu'na (ya da patlamaya dayanıklı diğer Schwalbe'ye) değiştirmenizi öneririm, bu yolculuk yaparken size zaman kazandırır. Daha fazla konfor için bisikletinizin alabileceği en geniş lastikleri satın almanızı öneririm.

Özetle: benim tavsiyem

• panniğe kolayca uyması için 45 cm (veya daha fazla) bir zincirleme kaçı kontrol etmek için.
• Delinmeleri önlemek için Schwalbe Marathon lastikleri.
• Gerisini değiştirebilir, yükseltebilir, bisikleti bütçeniz dahilinde kendiniz için konforlu hale getirebilirsiniz .

Burada daha fazla okumak istiyorum:

Touring bike üretmektedir, ülkeye göre gruplandırılmıştır: Cycling About

Bir tur bisikleti çerçevesinde nelere dikkat edilmeli: Bisiklete binme

Farklılıklar genellikle incedir:

1. Turne bisikleti elbette biraz daha ağır bir şekilde inşa edilecek (genellikle çelik çerçeve).
2. Gezici bisikletin daha uzun dingil mesafesi olacak. Genelde koltuk borusu ve arka tekerlek arasındaki boşluğun oldukça geniş olduğunu fark edeceksiniz. (Daha uzun dingil mesafesi 3 amaca hizmet eder: Daha sağlam, daha yumuşak sürüş, daha iyi çamurluk mesafesi ve arka çantalar için daha iyi topuk mesafesi.)
3. Jantlar, daha geniş jantlar ve lastikler ile daha ağır (en az 32 konuşmacı ve hatta arkada 40) ve en az 28, belki 35-38 olacak.
4. Tur bisikleti, rafları ve çamurlukları desteklemek için önde ve arkada açılan gözlerde olacaktır. (Bu genellikle her dingilin her iki tarafında iki halka anlamına gelir. Artı bir "alçak sürücü" ön rafı için çatalın yarısına kadar sert lehimler olabilir.) Ve en az 2, belki 3 şişe tutucu seti .
5. Gezici bisiklet daha "rahat" bir geometriye sahip olacak - daha yüksek çubuk yüksekliği, biraz daha az "erişim" (daha kısa üst boru vb.), Biraz daha fazla eğim ve çatala "tırmıklama".
6. Gezici bisiklet, daha geniş bir vites aralığına ve daha düşük bir düşük vitese sahip olacak ve genellikle yüksek bir vitese sahip olmayacak.

Bu bir bisiklet turu için kısa listem:

• Yavaş kullanım (gevşek başlık açısı, uzun dingil mesafesi)
• Uzun zincir kalır, böylece panierler pedal çevirirken ayağınıza çarpmaz
• Disk frenler - yağmurda başka hiçbir şey işe yaramaz
• Ön ve arka çatal üzerindeki raflar ve çamurluklar için montaj parçaları