MTB lastikleri: neden kenarlardaki uzatılmış iplik?

Buna benzer lastiklerim var: görüntü tanımını buraya girin

Demek istediğim, lastiğin yuvarlak olan çoğu MTB lastiğinin aksine, kenarlarında büyük düğmelerle oldukça "düz" olması.

Virajlar viraj alırken lastikler sert bir yüzeyde oldukça dengesiz hissediyor. Bir MTB lastiğini yuvarlak yapmanın arkasındaki tasarım nedeni nedir?

mountain-bike tire

— VORÁC
kaynak

Bu tasarım, (çok) daha az şiddetli formda, birçok yol lastiğinde bile görülür. Buradaki fikir, biri viraj almadıkça, fazladan çekişe ihtiyaç duyulan bir durum olan, verimsiz ağır kenetlenmiş kenarlara geçmemek.

— Daniel R Hicks,

@DanielRHicks, beni yanlış anlama. Muhtemelen yarı-kayganlara değiniyorsunuz , ben tamamen arazi lastikleri hakkında soruyorum, etrafımda derin dişler var, ancak kenarlarda daha derin bir olay.

— Vorac

Resimdeki spesifik lastikler dümdüz ileriye doğru sürüldüklerinde kir / çamur çekişini sağlayacak şekilde açıkça tasarlanmıştır, ancak yine de viraj için ilave çekişe ihtiyaç vardır. (Tabii ki lastik sırtı tasarımında - özellikle yol dışı için - önemli bir husus "seks" dir ve yukarıdaki tasarım aynı zamanda çekimleri çağıranların alternatiflerine göre "daha seksi" olarak değerlendirilebilir.)

— Daniel R Hicks

Yanıtlar:

Bunlar yokuş aşağı MTB'ye özgü lastiklerdir. Uzun kenar kolları sert viraj alırken tam olarak devreye girer. Demek istediğim:

Merkez ve yan düğmeler arasındaki büyük boşluk esas olarak ağırlığı azaltmak ve lastiğin çamur yönetimini iyileştirmektir (çamurun topuzlar arasında tıkanmasına ve taşınmasına izin vermemek için).

Yaptığınız lastik hakkında bir inceleme http://www.pinkbike.com/news/Maxxis-Minion-High-Roller-2-review-2011.html ve yan (viraj alma) düğmelerinde bulunabilir:

The cornering knobs were altered with this in mind, angling them slightly
for more bite and adding a vertical sipe, again for added knob flex to 
allow them to conform to the ground better than a solid knob. Changes 
were also made to have the cornering lugs bite sooner than on the 
previous design.

— cherouvim
kaynak

Çok yokuş aşağı belirli olduğunu düşünmüyorum. Schwalbe's Nobby Nic gibi tipik çok yönlü MTB lastikleri de bu şekilde üretilmiştir.

— Benedikt Bauer

Nobby Nic'ten daha agresif bir sürüş için tasarlanan fotoğraftaki (High Roller II) lastiklerden bahsediyordum.

— cherouvim

Bundan şüphem yoktu. Ancak OP, çok çeşitli lastiklere uygun olan "Buna benzer lastiklerim var" yazdı. Ayrıca yazdıklarınız yanlış değil, sadece bu özelliğin yokuş aşağı lastiklere özgü bir özellik olmadığını da eklemek istedim.

— Benedikt Bauer

Evet haklısın. Gördüğüm fotoğrafa ve aşırı durumlarla başa çıkmak için "aşırı" viraj düğmelerine sahip benzer lastiklere yorum yaptım.

— cherouvim

İyi kalitede asfalttan daha fazla yol tutuşu, muhtemelen her lastikte mümkün değildir. Kir üzerinde yeterli tutuş, yalnızca iyi lastikler ve iyi sürücü tekniği ile mümkündür.

— cherouvim

Sert ve pürüzsüz yüzeylerde viraj alırken ne dengesiz hissettirir, yumuşak veya yapısal zeminde tersine dönecektir. Bu durumda, dişlinin belirgin kenarı yumuşak toprağa ısırır ya da sert zemin yapısına kancalanır ve bu da lastiğin yuvarlaklığını takip eden bir dişten daha iyi bir yan kontrol sağlar.

Bunu bir buz pateninin kayması şekliyle biraz karşılaştırabilirsiniz: kayma yaparken, köşelerde ve ne zaman iyi kontrol için kızaklarınızda keskin bir kenar olmasını istediğinizde, mümkün olan en düşük sürtünmeye sahip pürüzsüz bir yüzeye sahip olmak istersiniz. aktif paten yapma.

— Benedikt Bauer
kaynak

Öyleyse neden yuvarlak mtb lastikleri üretelim? Hızlı bir google araması neredeyse yalnızca yuvarlak lastikler gösteriyor. Ya da belki bu farklı bir soru?

— Vorac

Bir lastiğin "sinirli" ya da yuvarlak göründüğü izlenimi, topuzların düzenine bağlı olabilir: Dış topuzlar, merkez dişliden açıkça ayrılmış bir çizgide az ya da çok hizalıysa, çok daha keskin olacaktır farklı düğme sıralarının daha fazla yerleştiği bir ipliğe bakın. Bir tasarımın genel olarak diğerine göre önemli bir avantajı olduğunu söyleyemem. Belirli bir arazi için en iyi tasarım ya da tercihen iyi yönlü özellikler hakkında daha fazla.

— Benedikt Bauer