Yol bisikletinde en etkili güncellemeler


8

Bu yılın başlarında ilk yol bisikletimi aldım (2013 - Keçe F75). Daha önce hiç gerçekten basmamıştım, bu yüzden gerçekten ne kadar süreceğimi bilmeden çok fazla para harcamak istemedim . Sonuçta, sanırım düşündüğümden daha fazla sürüyorum.

Sorum şu:

Eğer bisikletimdeki bileşenleri yükseltmeye başlamak istersem, genel anlamda konuşursak, yarasamdan en iyi kazanımı nereden alabilirim? Yeni tekerlekler almanın bazı durumlarda gece-gündüz farkı yaratabildiğini duydum, ancak bunu destekleyecek çok fazla kanıt duymadım.

Siz ne düşünüyorsunuz? Referans için F75 için spec listesi:
http://www.feltbicycles.com/USA/2013/Road/F-Series-Road-Bike/F75.aspxbozuk bağlantı.
2016 baskısı için bkz. Http://www.feltbicycles.com/International/2016/Bikes/road/race/f75.aspx


4
Bisiklet size uygun olduğu sürece, yapabileceğiniz hiçbir şey bu kadar fark yaratacaktır. Sadece bisikletin tadını çıkarın ve yalnızca keşfettiğiniz şeylerin size uymadığını değiştirin.
Daniel R Hicks,

Eğer yarışıyorsanız ve bazı değişiklikler sizi 0,5 km / s daha hızlı yapmanızı sağlar, o zaman 2 saat süren bir yarışta, önceki hızınıza giden bir kişinin 1 km ilerisinde olursunuz. Böylece bir fark yaratabilir. Eğer yarışmasanız da, muhtemelen 2 saatlik sürüşünüzün 1,5 dakika sürdüğü gerçeğini umursamıyorsunuzdur. Muhtemelen dişlileri optimize etmekten ve teknikte çalışarak en iyi parayı elde etmenin en iyi parasını alırsınız.
Kibbee

6
Bence yükseltmeleri düşünmeden önce en az bir yıl bisiklet sürmelisin. Çok güzel bir makinede başlıyorsun. Şüpheli hizmetlerin yükseltilmesi için daha fazla para harcamaya başlamadan önce gerçek bir dünya deneyimine ihtiyacınız var.
Drew,

Yanıtlar:


18

temel olarak bir alu-105 kurulumu olarak gördüğüm bisikletinize baktığımda (iyi bir kurulum da olsa, Keçeler güzel bisikletlerdir) birkaç şey önerebilirim ama hemen bir sihir olduğunu sanmıyorum diyeceğim mermi". Belirli bir sıra ile:

  • dediğin gibi tekerlekler. Düşük ve orta menzilli bisikletlerin çoğunda, üreticinin maliyetleri düşürdüğü yerin ne olduğunu anlamak için hangi tekerlek setine bakmaları gerektiğine bakmanız yeterlidir. Açıkça bu, menzile tırmandığınızda ortadan kalkar, ama hangi şekilde bakarsanız bakın, tekerlekler ne kadar iyi olursa, o kadar pahalı olurlar. Mesela geçen yıl tekerleklerimi yükselttim, ancak elde ettiğimler bana 1000GBP'nin üzerinde harcadığım paranın% 50'sine mal oldu. (Aslında, az önce istediğiniz gibi hemen hemen aynı soruyla başladım ve bu benim cevabımdı.) Yani, nispeten konuşursak, çok fazla. Ancak, tamamen performans açısından bu muhtemelen yapabileceğiniz en iyi güncellemelerden biridir. Çoğu bisiklette olduğu gibi, hafiflik ve aerodinamik için para ödüyorsunuz.
  • groupset. Bisikletinizde 105 bileşen vardır, bileşenlerinizi her zaman Ultegra'ya yükseltebilirsiniz. (Buradaki 11 vitesli veya elektronik versiyonlardan ziyade özellikle 10 vitesli mekanik Ultegra'yı düşünüyorum.) Buradaki artı tarafı, bunu parçalı bir şekilde yapabilmenizdir, böylece bütçenize / zaman diliminize uyacaklar, Dezavantajı ise, bu parçaların yeni bir bisikletle geldiklerinden ayrı olarak satın alındıklarında daha pahalı olmalarıdır. Bu sadece ölçek ekonomisine bağlı. Diğer bir olası dezavantajı, fazla bir fark görmemenizdir! 105 fena bir grup değil.
  • çerçevenin kendisini güncelleyene kadar tasarruf etmeye devam edin. Her zaman karbona girme seçeneğin var.
  • Bisikletinizin gerçek mekaniği ile ne kadar ilgileniyorsunuz? Örneğin bakım açısından. Bazı insanlar bisikletlerini bisikletçiye teslim ederken, diğer insanlar da kendileri (ya da istedikleri) işleri yaparlar. İkinci kategorideyseniz, belki de iyi bir araç seti? Ayrıca elbette bu "yükseltme" tipi ömür boyu sürecek.
  • Son olarak, bisikletin kendisi değil, klipsleri çok iyi olmayan pedallara sahip olmak gibi çevresel şeyler, eğer zaten yoksa, daha rahat ayakkabılar vb. olabilir. Belki, eğer sizi açarsa, gps özellikli bir seyahat bilgisayarı. Şahsen "veri" yönünü çok seviyorum ve bir Garmin 800 uzun süredir "bir sonraki bisiklet alım satım" listemin başındaydı, tabii ki beni daha iyi bir bisikletçi yapmıyor, fakat tüm geriye dönük kesinlikle sürmek ekler benim zevk. Belki de daha iyi bir eyer vb. Gibi daha küçük bisiklet parçaları. Belli ki burada büyük patlama yok, ama bütçe odaklıysanız ....

Seçtiğiniz bunlardan hangisinin sonuçta, bisikletinizi ileriye doğru kullanırken kendinizi nasıl gördüğünüze bağlı olacağını düşünüyorum. Daha hızlı olmak mı istiyorsun? daha uzun sürmek? turuna gitmek? rekabet? vb. vb.

Aynı şekilde, her bir öneriye bakabilir ve hiçbirinin buna değmeyeceğine karar verebilirsiniz.


1
Yıllar sonra bile bu cevabın oldukça düzenli oylar aldığını düşünüyorum. Muhtemelen başka bir "yükseltme" bir güç ölçer olurdu? Bu büyük olasılıkla, son kurşun noktamla örtülüyor, ancak içerdiği önemli maliyet muhtemelen kendi başına söz edilmesini haklı kılıyor.
PeteH,

12

Kendimi bir Hissettim F75, stoktan aşağıdaki yükseltme yolunu tavsiye ederim:

  1. Klipssiz pedallar Alışmak için biraz alıştırırlar , ancak ekstra güç ve konforu görürler!
  2. Lastikler (ve tüpler) . Vredestein Fortezza Tricomp veya benzeri hafif katlanır lastikler, stok ekipmanlarından belirgin şekilde daha iyi kavrama sağlar. Lateks iç borular sürüşü pürüzsüzleştirir ve yuvarlanma direncini azaltır.
  3. Fren balataları . Kool Stop Somon fren balataları belirgin şekilde daha iyi frenleme sağlayacaktır.
  4. Tekerlekler . Stok tekerlek üzerinde gözle görülür bir iyileşme elde etmek için en az 300USD harcamak isteyeceksiniz. (Ben Campagnolo Sciroccos ile kendim gittim.)
  5. GPS bisiklet bilgisayarı Kalp atış hızı ve kadans sensörleri ile. Ekstra veriler izlemek eğlencelidir ve antrenmanınıza yardımcı olacaktır. (Garmin Edge 510'u öneriyorum.)
  6. Giyim . Kaliteli kit için biraz para harcayın. Daha rahat ve belki daha hızlı olacaksın.
  7. Eyer . Stok eyer fena değil, ama daha rahat ve daha hafif seçenekler olabilir. (Şarj Bıçağı'na kendim gittim.)
  8. Bisiklet Bu noktada, mevcut bisikletinize daha fazla yükseltme yapmak yerine Ultegra seviyeli veya daha iyi gruplu tam bir karbon çerçeveye yükseltme yapabilirsiniz.
  9. Güç ölçer . Tüm hesaplara göre değerli bir eğitim aracı, ancak en pahalısı Bir sonraki bisikletinize bir tane yerleştirin.

3
^ Bu. Klipssiz, lastikler, frenler. (Bütçeniz izin veriyorsa tekerlekler.) Klipssiz, güç aktarımının verimliliğini artırır ve iyi tekniği teşvik eder. Grippy lastikleri virajlarda viraj alırken ve hızlanırken güveninizi arttırır. Daha iyi fren balataları daha sonra fren yapabileceğiniz anlamına gelir. Bütün bunlar seni daha hızlı yapacak. Ancak daha önce de belirtildiği gibi, sınıflara binmek> yükseltmeleri satın almak: D
linguamachina

Aslında bisikletle klipssiz pedallar satın aldım, bu yüzden onlarsız binmedim. Sonunda birkaç ay sonra Garmin Edge 500 GPS bilgisayarına geçtim. Ayrıca, bu De Soto önlüklerini yeterince öneremiyorum: bağlantı - çok rahatlar. Henüz yeni lastikler almadım, ancak bir süredir bazı Continental Gatorskins'e göz kulak oldum - ancak% 100'ü satılmadı. Giriş için teşekkürler.
GoodwinSQL

Rekabetçi bir şekilde sürmediğiniz sürece, mevcut lastikler giyilinceye kadar yeni lastik almayacağım. O zaman elbette bazı Gators yakala - onlar delinmeye karşı dayanıklı ve iyi yuvarlanıyorlar. Ama Gatorskins'ten çok daha iyi yapabilirsin - Neden bu kadar sinirli olduklarını hiç anlamadım. Pazar günü için en iyi lastiklerden birini istiyorsanız, bunlardan daha kötüsünü yapabilirsiniz . Tamamen dayanıklı değil, ama sanırım pazardaki en hızlı ve en yumuşak katiller onlar.
linguamachina

Katlanır lastiklere karşı öneriyorum çünkü montaj için bir PITA (özellikle ilk kez) ve lateks tüpler hızlı sızıntı yapıyor. Fren balatalarını sadece stoktakilerin hareketlerinden hoşlanmadıysanız değiştirin.
Daniel R Hicks,

@headeronly: "binicilik notları> yükseltme satın alma" için +1.
Jahaziel,

8

Akıllıca seçmişsin gibi görünüyor. Çok güzel bisiklet! Bu noktada yükseltmeler gelince, eğer yerinde olsam, sadece bisiklete biner ve şimdilik zevk alırdım. Yolda denemek isteyebileceğiniz şeyleri bulacaksınız. Mavic jantlar sizin için çok iyi performans göstermelidir. Orijinal lastikler takıldığında lastikler muhtemelen ilk "geliştireceğiniz" şey olabilir, ancak o zamana kadar diğer bisikletçilerle konuştunuz ve hangi lastiklerin kendi stiliniz için en iyi olduğu konusunda birçok görüşe sahip olacaksınız. sürüş ve en çok sürdüğünüz yol koşulları için. Bisikletinizden en iyi şekilde yararlanmak için sadece kritik hareketli parçalarda düzenli bakım yapın ve sürüşün tadını çıkarın.


Lastikleri değiştirmeden önce lastiklere kaç mil bastıracağınıza dair sert bir tavsiye?
GoodwinSQL

1
@ JG eksik bir şey ince yapmak için yeterli zaman binmek sonra yükseltme. Ama şimdi yükseltmeye başlarsanız, bunun gerçekten faydalı olup olmadığını bilmiyorsunuz çünkü neyi değiştirdiğinizi bilmiyordunuz.
Brad,

@ JG re re lastik ömür boyu bir basketbol topu rakam birkaç bin kilometre olacak, ancak bunu etkileyen birçok faktör var. Değiştirdiğim son lastik çiftleri, aşınma ve yıpranma yerine lastiklere zarar veren tek seferlik patlamalar nedeniyle olmuştur.
PeteH

Lastik yükseltmeleri için +1. Bunu şimdi yapardım aslında. İyi lastikler iyi lastiklerden çok daha düşük maliyetlidir ve profesyonel olmayan hızlarda neredeyse bir fark yaratabilir.
John Doucette

4

Birçok yükseltme bileşeni düşük maliyetli rakiplerinden daha iyi performans gösterir, çoğu sadece daha hafiftir. Bazen ağırlık tasarrufu güvenilirlik pahasına gelir. Ödünç almak veya yalvarmak zorunda kalsanız bile, daha yüksek uç bileşenli bisiklet sürmeyi test etmeye çalışacağım. Yolculukta viteslerin daha yumuşak göründüğünü fark etmeye çalışırken, eyer daha iyi uyuyor, frenler daha yumuşak görünüyor, kullanım daha az seğiriyor. 105 ile Ultegra arasındaki farkı hissetmiyorsanız, bu yükseltme için para harcamayın. Popon cennete gittiğini hissediyorsa o zaman eyeri yükselt. Paranızın karşılığını en iyi şekilde almanın en iyi yolu, öğelerin değiştirilmesi gerektiğinden yükseltme yapmaktır. Kırılırsa veya yıpranırsa, daha iyi bileşenlerin ekstra maliyeti orijinal üründen yüzde 25 ila 50 daha fazla olur.


"ne zaman" yükseltmek ve yüzdeleri iyi fikirlerdir. Ayrıca, bazı bileşenler için, fiyattaki küçük fark nedeniyle yükseltme yapmanız gerektiğinde seviye atlaması hiç akıllıca değildir. Örneğin bir kaset veya zincir. Ancak, kaydırıcılar ve kranklar gibi şeyler büyük bir fiyat farkına sahip olacak.
PeteH
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.