Neden bazı yol bisikletleri motosikletlerden daha pahalı? Bunlar aşırı derecede pahalı mı? [kapalı]

4000 dolara mal olan oldukça karbon fiber bisikletler gördüm. 3000 $ karşılığında çok iyi bir motosiklet alabildiğinde neden bu bisikletlerin maliyeti çok yüksek?

Bir motosiklet, IC motorları, elektrikli aydınlatma sistemleri, elektronik yakıt enjeksiyonu, egzoz sistemleri vb.Gibi birçok bisikletle, IMO'dan çok daha fazla Ar-Ge gerektiren teknolojik olarak gelişmiş sistemlerle donatılmıştır.

O zaman, bu yol bisikletlerinin fahiş fiyatını haklı çıkarıyor mu?

@Gary Cevapla ilgili geçerli bir görüşe sahip, ancak bundan biraz daha karmaşık. 250 motosikleti 1000cc motorlu bisikletle karşılaştırdı - 500 dolarlık bir yol bisikletini 5000 dolarlık bir yol bisikletiyle karşılaştırmaktan tamamen farklı. Daha iyi bir karşılaştırma 250 GP Motosiklet vs 250 Spor bisiklet vs 250 Banliyö .....

Motosikletin aksine, Road Cycling yeni Golf. Sonuç olarak, çok sayıda para kazandıran orta yaşlı yöneticiler sporu ele geçirdi ve pazarlama büyük ölçüde onları hedef alarak (daha önemlisi, harcanabilir gelirleri) - üst düzey ürün için 'ihtiyacı' ve arzuyu teşvik ederek buna cevap verdi. Golf ile karşılaştırıldığında, 5000 dolarlık bir bisiklet ucuzdur, bu nedenle onları "İhtiyaç duydukları" konusunda ikna etmek zor değildir.

Onlar aşırı derecede pahalı mı - çok fazla RD maliyeti bağlı, egzotik malzemelerden yapılmış, dükkanlar onları stoklama riski yüksek (Yıl sonu satışları = =% 50 veya daha büyük indirimler), nispeten düşük hacimli ürünlerdir ( ölçeğin yüksek değer sonunda). Pazarlama giderleri rekabetçi olduğu için oldukça yüksektir. Üst düzey bisikletlerdeki marjların yüksek olduğu konusunda şüphe yoktur - tıpkı bu dünyadaki her şey gibi.

Ne farklı, birçok kişi mükemmel pazarlama nedeniyle üst düzey bir bisiklet satın alma ihtiyacı düştü ve aslında bunu karşılayabilir. Pek çoğumuz bir Lamborghini veya Bugatti'yi karşılayamıyoruz, bu yüzden bizi pazarlama ile hedeflemiyorlar ve bir Toyota tarafından biz mutluyuz.

Asıl soru şudur: "Daha ucuz bir orta sınıf bisiklet sürmeye kıyasla overpriced yüksek son bir bisiklete binmek daha keyifli / değerlidir". Bunun cevabı "O bağlıdır"

Bazıları "sadece arz ve talep" derken ve şirketler "pazar ne olursa olsun" ücret talep ederken, karşılaştırmanızın motosikletlerin motosikletlere göre aşırı pahalı olup olmadığını belirlemek ve denemek için adil olduğuna ikna olmadım. 4.000 $ 'lık bir yol bisikleti kullanmak ve onu 3.000 $' lık bir motosikletle karşılaştırmak, bir ürünün üst ucunu diğerinin alt ucuyla karşılaştırmaktır.

Örneğin - performancebike.com adresine gidebilir ve 800 $ karşılığında makul bir giriş seviyesi yol bisikleti satın alabilirsiniz (satışları izlerseniz 500 $ veya daha az). Bu bisikletin alüminyum çerçevesi, alçak uçlu karbon çatalı ve alçak uçlu bileşenlerden oluşan bir toz podeti olacak.

Benzer şekilde, 4,199 dolarlık bir listeden düşük kaliteli bir 2013 Honda CBR 250R satın alabilirsiniz . Bu motosikletin nispeten küçük bir motoru var ve muhtemelen daha ağır bileşenlere sahip olacak.

Bu ürünlerin ikisi de tüketici odaklı, eğlence amaçlı ürünler; üst düzey rekabet makineleri değil.

Eğlence ürünlerinin üst ucuna geçerseniz, bisiklet tarafında orta seviye bileşenlere sahip tam bir karbon için 2.800 dolara, motosiklet tarafında CBR 1000 için 14.000 dolara bakıyorsunuz. Bunların hiçbiri, rekabete hazır ürünlerin üst ucuna yakın bir yerde değildir.

Fiyattaki nispi yüzde farkına bakarsanız, her iki ürünün taban ve orta seviye modelleri arasında yaklaşık% 250'dir. Daha hafif malzemelerin, bisiklet tarafındaki daha iyi bileşenlerin ve daha fazla güç, motosiklet tarafındaki daha iyi bileşenin ek faydasının fiyatta% 250'lik bir artışa değip değmeyeceğine karar vermek bireysel tüketiciye kalmış, ancak üreticiler bu nedenle bir dizi piyasaya sürüyor modelleri.

Ürünler arasında karşılaştırma yapmak isterseniz, temel motosiklet, bir temel bisikletin ne kadara mal olacağının 5 katından biraz daha fazlasına mal olacak (sigorta, gaz ve bakım gibi eklentileri saymamak). Üst düzey motosiklet ve bisiklet fiyatları yaklaşık olarak aynı oranda.

Son olarak, motosikletlerde kompozit kullanımı hakkında hiçbir şey bilmiyorum, ancak bir motosikletteki teknolojinin bir bisikletten çok daha fazla Ar-Ge gerektirmesi tartışmalıdır. Hassas vites değiştirme, ağırlık minimizasyonu, karbon çerçeve borularının imalatından bahsetmiyorum, hafif, güçlü ve yönlü bağımlı sertlik ve esneklik sergileyen Ar-Ge yoğun. Bu Gizmodo makalesi , karbon fiber ürünlerinin neden daha pahalı olduğunu daha ayrıntılı olarak açıklıyor ( Tom77'ye şapka ucu ) Bulabildiğim kadarıyla karbon çerçeveli stok motosikleti yok ve Ducati, karbon koltuk desteğine sahip bir Desmosedici kopyası sattı. 70.000 $.

“40000 dolara mal olan oldukça motosiklet gördüm. Biri 30000 $ 'a çok iyi bir araba alabildiğinde neden bu bisikletlerin maliyeti çok yüksek?

“Bir otomobil, hava yastıkları, elektrikli camlar, çökme bölgeleri, klima vb.

“O halde, bu motorlu bisikletlerin fahiş fiyatını haklı çıkarıyor mu?”

Bence bazı bisikletlerin fiyatının gerekçesi seyircinin gözünde yatıyor. Yüksek Ar-Ge maliyetleri, yüksek işçilik tabanlı üretim seviyeleri ve en son malzemeleri kullanarak sürekli geliştirme ve arıtma arayışı ile haklı olduklarını söyleyebiliriz. Oldukça rekabetçi bir pazarda pazarlamada yüksek maliyetlerden bahsetmiyorum bile. Satış hacimleri nispeten düşük olacaktır, yani maliyetler marjlarla geri alınmalıdır.

Bu arada, düşük kaliteli bir motosiklet, oldukça olgun bir teknolojiden yararlanır, belirli bir fiyat noktası için rafine edilir ve ilgili pazarın farklı bir bölümünü hedefler.

Benim için en önemlisi, bir şeyin birisinin bunun için ödeyeceği değere değmesi gerçeğine geliyor. İnsanlar kendi seçimlerini yaparlar ve paralarını istedikleri gibi harcarlar, fiyatların haklı gösterilmesine gerek yoktur .

Düşük seviye ve yüksek bisiklet ve motosiklet seviyeleri arasındaki karşılaştırma ilginçtir. İyi bir motosikletin size yüksek kaliteli bir bisikletten daha fazla değer sunmasına rağmen, iki farklı ölçekte olduklarını belirtmek isterim. 3000 $ 'lık motosikletiniz muhtemelen üstteki motosiklet ölçeğinde, ancak 2m $' lık bir motoGP ile rekabet edecek bir yere yakın değil. 5000 $ 'lık bir bisiklet, profesyonellerin kullandığı tam bisiklet yani skalanın en üstünde. Ana maliyetler Ar-Ge, malzeme ve üretimdir ve 3000 $ 'lık bir bisiklet malzeme maliyetlerinde yüksek olacaktır. 5000 $ 'lık bir bisiklet, Ar-Ge ve üretimde muhtemelen 2 milyon dolarlık bir motoGP gibi yüksek.