güvenilir bisiklet değiştirme

Geçenlerde melez tarzında 2 bisiklet (Trek ve Dev) vardı. Çerçeve stili rahattı ancak her ikisini de değiştirmek zordu. Bir yokuş yukarı çıkarken, daha düşük bir vitese geçeceğim. Zincir kayıyor, patlıyor, çatlıyor ve bazen tamamen düşüyordu. Onları, vites kablosunu ayarlayan ama sorunu çözmeyen satıcıya geri götürdüm. İkisinden de kurtuldum. Bu vites değiştirme problemi olmayan bir bisiklet var mı? Teşekkürler

Ben de benzer bir problem yaşadım, ancak deneme yanılma ile bisikletle değil, aslında sorun olduğumu öğrendim . Çıkışın dibine ulaşmadan önce istenen vitese geçersem, başka bir sorun olmazdı.

Çark dişlerinden düşen bir bisiklet zinciri, yüksek ve / veya düşük limit vidaların kötü ayarlanmasının açık bir işaretidir. Bunun kablo gerginliği ile ilgisi yoktur, bu yüzden sadece bu değişkenle oynayarak çözülemez.

Her neyse, bu tür ayarlamalar son derece kolaydır ve vites değiştirici artık çalışmasa bile, bisikleti atmak için bir neden yoktur: sadece yeni bir vites değiştiriciye ihtiyacınız var!

Ön halkalarda bu sorunu yaşadığını tahmin ediyorum.

Arka çarklar bu günlerde genellikle "Hyperglide" adı verilen Shimano tarafından icat edilen bir sistemi uyguluyor. Çarkın içine kolayca raydan çıkmasını ve aynı anda iki çarkı kenetlemesini sağlayan, yük altında bile iniş değiştirmeyi büyük ölçüde kolaylaştıran çarklara oyulmuş bir rampa benzeri oluk takımıdır. (Video) .

Zincirli halkalar için daha az yaygın olan farklı bir "Hyperdrive" sistemi de bulunmaktadır. Zinciri bağlayan bazı "dişlerin arasında" bulunur. (Video)

Minimum kayma telaşı için, ön kısımda hyperdrive, arka kısımda hyperglide olan bir bisiklet alın.

Şimdi, Hyperglide çarkları, düşük seviye bisikletlerde bile görülen bisikletlerde çok yaygındır. Öte yandan, Hyperdrive daha az görülür.

Sadece Hyperglide (çok muhtemel bir durum) ile bisiklet kullanıyorsanız ve bir tepe tırmanırken kaymanız gerekiyorsa, önce arka kaydırıcıyı kullanın. Sonra gerekirse, önden aşağıya kaydırın. Arka dişli çarkları mümkün olduğunca aşağı kaydırırsanız, zincirdeki yükü azaltırsınız ve her ikisi de ön kaydırmayı kolaylaştıran pedalları daha hızlı döndürürsünüz.

Ön halkaları yük altında kaydırdığınızda her zaman bir tıkırtı olacaktır. Bunun nedeni hareketin, zinciri yanlara doğru iten ham metal bir kılavuz tarafından yapılmasıdır. Bir tepe tırmanma yoğun gerilimi nedeniyle gergin bir zincir yerinden etmek zor. Sıkı, hareketli bir bisiklet zincirini, en az birkaç saniye dayanan takırtı sesi olmadan iterek bir metal yığınına sahip olamazsınız.

Ön halkalardan çıkan zincir gittiği sürece, bu mekanizmada tamamen ortadan kaldıramayacağınız bir problemdir. Yani, bir dezavantaj olmadan. Menzil sınırlamalı trim vidalarını o kadar sıkı bir şekilde ayarlarsanız, zincir ne olursa olsun asla çıkmaz, bazı dişli kombinasyonlarına geçmek daha zor olacaktır.

Düzeltme, ön halkalar için sürtünme bazlı bir kaydırıcı veya bir indekslenmiş büküm değiştirici elde etmektir. Bu kaydırıcı tipleri, bir kayma sırasında konumlandırma arasında kolayca oynamanın yanı sıra, kayma hızını ve uygulanan kuvvet miktarını kontrol etmenizi sağlar. Bu gereklidir, çünkü bir halkadan diğerine hareket etmek için gereken yer değiştirme miktarı, hangi dişlinin arkaya geçtiğine bağlı olan zincirin açısına bağlıdır. En azından ön halkalar için, yarı otomatik ve tetikleme kontrolünü sizden alan tetikleyici türünden uzak durun.