Diğer her şey eşit olduğunda, daha uzun zincirler daha uzun bir dingil mesafesine eşittir ve arka tekerlek arkanızda daha ileridedir. Birçok üretici bunu en aza indirgemek için büyük çaba sarf etmesine rağmen, tekerlek boyutu arttıkça, zincir uzunluğu arttıkça iddialarınızda haklısınız ve bu nedenle artan zincir uzunluğu, artan tekerlek yarıçapı ile doğru orantılı değildir. Örneğin, aynı bisiklet modelinin 26 "ve 29" versiyonlarının, zincir uzunluğu boyunca bir buçuk inç tutarsızlığa sahip olması olası değildir. Bununla birlikte, zincirleme uzunluk farklarında yaşanacak ödünleşmeler vardır.
Bir benzetme olarak, standart bir spor veya kir bisikletine karşı bir sürükleme şeridi veya tepe tırmanma motosikletini düşünün. İlk iki örnek, arka lastiği sürücünün çok arkasına yerleştiren ve dingil mesafesini önemli ölçüde artıran çok uzun salıncak kollarına sahiptir. Bu uzun salınım kolları, bisikletin dönmesini ve düz çizgi dengesini korumasını önlemek için mükemmeldir, ancak ikisi de standart motosiklet örnekleri gibi dönemez veya köşeye dönemez. Bu çok abartılı bir örnektir, ancak aynı prensipler bisikletlerdeki zincirleme uzunluk farkları için de geçerlidir. Yine, diğer her şey eşit olduğunda, daha uzun zincirler hızda daha kararlı olacak ve tipik olarak daha iyi tırmanma çekişi sağlayacaktır, ancak bisikletin keskin bir şekilde başlamamasına ve hızlı bir şekilde dönmemesine neden olacaklar - bu sadece temel fizik.
Zincirleme uzunluğunun ve dingil mesafesinin, bir bisikletin nasıl idare edeceğini belirleyen çok sayıda faktör olduğunu unutmayın. Ayrıca, biraz daha uzun zincirleri olan bir bisikletiniz olması, köşeleri raylayamayacağınız veya geri dönüşlerde gezinemeyeceğiniz anlamına gelmediğini ve daha kısa zincirlerinizin olması, inişleri bombalayamayacağınız anlamına gelmediğini unutmayın. tekniğe iner ve bisikletinizin yol tutuş özelliklerindeki farklılıkları karşılamak için tekniğinizi değiştirirsiniz.