Sağdan araba geçmek ve daha sonra şeridinde birleşmek


20

Benim gidip beni 4 meşgul trafik ve çoğu boyunca park edilmiş arabalar ile oldukça yoğun bir yol boyunca götürür. Bisiklet şeritleri yok, ancak bazı yerlerde sağdaki trafiği kolayca geçebileceğim kadar geniş (eyaletimde yasal , anlayabildiğim kadarıyla) ve bazı yerlerde aslında tamamen ekstra bir şerit var sağda bir iki blok için. Ancak, koşullar bloktan bloğa değişir. Bazı bloklarda, araçların sağından güvenli bir şekilde geçmek için yeterli alan yoktur ve sağdaki ekstra şeridin kavşak boyunca artık mevcut olmadığı veya park edilmiş arabalarla dolu olduğu bazı yerler vardır.

Sağda, tam bir şeritte veya durmuş arabaların ve park edilmiş arabaların şeridi arasındaki odada geçtiğim ve daha sonra tekrar birleştirmem gereken bir sonraki kavşaktan geçtikten sonra fark ettiğim birkaç kez var. sonraki şerit. Bu gibi durumlarda bir sonraki şeride geri dönme görgü kuralları nelerdir?

Denediğim birkaç olasılık var ve hepsi belirli şekillerde tatmin edici görünmüyor.

  1. Gerçekleşene kadar bitecek olan şeritte seyahat etmeye devam edin, ardından durup bir araya gelmeden önce trafikte bir boşluk bekleyin. Yoğun trafik nedeniyle bazen durup bir süre beklemek gerekebilir.
  2. Şeritten çıkmadan önce sola sinyal verin, hareket halindeyken arabalarda makul bir boşluk olup olmadığını kontrol edin ve güvenli olduğunu belirledikten sonra bu boşluğa birleştirin veya bu olmazsa ilk seçeneğe geri dönün iş. Sorun şu ki, bu trafikte yeniden birleşmek için yeterince iyi bir boşluk olduğunda söylemek için iyi bir muhakeme gerektirir, sadece hızlı bir şekilde geri dönebilirim ve birleştiğim şeritte sürücülerle iyi göz teması kuramıyorum önümde olanlara da dikkat etmeliyim ve insanları çok yakından kesip kesmediğimden emin değilim.
  3. Arabaları sağdan geçirin, sonra durma ışığında önlerini yukarı çekin, böylece yeşile döndüğünde şeridi alabilirim. Bu beni bir sarsıntı gibi hissettiriyor.
  4. Sadece kaybolmaya devam etmeyen şeridin içinde kal ve al. Araba sürseydim ne yapardım. Sorunlar, beni yavaşlatan dur-kalk trafiğinde sıkışıp kalmam, beklerken önümdeki kamyonların ve otobüslerin dumanını solumak zorundayım ve beklemediğimden biraz daha fazla trafik tutuyorum arabaların beni geçmesini kolaylaştırmak için birkaç blok fırsattan yararlanın.
  5. Kırmızı ışıkları çalıştırın. Bu şekilde, aslında arabalarla uğraşmadan önce ihtiyacım olan şeride girebilirim. Dezavantajı elbette kırmızı ışıklar kullanıyorum.

"Bu maddede yer alan hiçbir şey, bisikletçinin 89. bölümün 2. fıkrasında istendiği gibi sollamayı kolaylaştırma görevini hafifletmeyecektir." MA'daki bir arabada sağdan geçmek yasal mı? Değilse, bunu bir bisikletçi olarak da sizin için yasal değil.
Andy

@Andy "Bir yolda bisiklet kullanan her kişi ... halkın trafik yasalarına ve düzenlemelerine ve bu bölümde yer alan özel düzenlemelere tabi olacaktır, ancak aşağıdakiler hariç: (1) bisiklet operatörü aşağıdaki durumlarda sağda kalabilir yolun hareket şeridinde hareket eden bir motorlu taşıttan geçmek "; Bu, bisikletlerin otomobiller olmasa bile yapmasına izin verildiğini açıkça gösteriyor. Alıntıladığınız bölüm, bisikletçilerin yavaş sürüş arabaları gibi sollamayı kolaylaştırması gerektiğini, ancak araba trafiğinin bisiklet trafiğinden daha hızlı hareket ettiği zamanlar için geçerli olduğunu belirtiyor.
Brian Campbell

"Sağda, tam şeritte veya durdurulan araçların ve park etmiş arabaların şeridinin arasındaki odada arabaları geçtiğimde birkaç kez var" ve "bisiklet operatörü motorlu bir aracı geçerken sağda kalabilir. olduğu hareketli yolu" seyahat şeritte. Sorunuzun temeli olan sağdaki durdurulmuş arabaları geçemezsiniz. "Bir sonraki kavşaktan geçtikten sonra bir sonraki şeride tekrar birleştirmem gerektiğini fark ettiğimde, bu gibi durumlarda bir sonraki şeride tekrar birleşme görgü kuralları nedir."
Andy

@Andy Bir arabada iseniz, iki şerit var ve sol şerit durmuş arabalarla doluysa, sağda durmuş arabaları geçmemek için bundan önce durur muydunuz? Neden bisiklete binmek aniden bunu yapsın? Durdurulan arabaları sağdan geçmek her zaman yasaldır, bisikletlerden muafiyet, güvenli arabaların sağda hareketli arabaları geçmelerine izin vermektir.
Brian Campbell

Muhtemelen her zaman yasal olmadığını , ancak uygun bir şerit varsa ve bir yaya için duran bir arabayı geçmiyorsanız yasal olduğunu açıklığa kavuşturmalıyım . Durdurulan araçların sağından herhangi bir geçişe izin vermemek oldukça aptalca olurdu, çünkü sol şerit sağ şeritten önce bir stop lambasında dolduğunda, sağ şeritte insanların aniden durması ve büyük bırakması gerektiği anlamına gelir. sağdan geçmemek için boşluklar. Kimsenin sağdan geçme yasağını bu şekilde yorumladığına inanacağını düşünemiyorum.
Brian Campbell

Yanıtlar:


23

Bana en iyi seçeneğin seçim 2 olduğu anlaşılıyor : Şeritten çıkmadan önce sola sinyal verin, hareket halindeyken arabalarda makul bir boşluk olup olmadığını kontrol edin ve güvenli olduğunu belirledikten sonra bu boşluğa birleştirin.

Bu seçenekte aslında tam olarak ne gibi davranıyorsunuz - yavaş hareket eden bir araç. Davranışınız bir traktör veya atlı bir araba kullanıyor olsaydınız beklediğiniz gibi. Gerektiğinde şeritte çalışırsınız, güvenli ve rahat olduğunda diğerlerinin geçmesine izin vermek için sağa doğru ilerleyin ve omuz artık güvenli olmadığında dikkatlice trafik şeridine geri dönün.

Bunu yaparken, her birkaç metrede bir trafiğe girip çıkmaktan kaçınmak istersiniz.

Bu, omuz sadece sağa dönüşlü bir şerit yolunuzu engellediğinde ne yapmanız gerektiği gibi benzer ve öngörülebilir bir davranıştır.

Seçenek 1 tatmin edici değildir, çünkü momentumu kaybedersiniz ve birleştirmek zor olur.

Seçenek 3, sağdaki arabaları geçme sorunundan değil (birçok alanda yasal olsa da tehlikelidir), ancak kaba olduğu için ve daha sonra arabaları sizi daha sonra geçmeye zorlayan - bir sıçrama oyununu zorlayan kötü bir seçimdir.

Seçenek 4 bir olasılıktır, ancak yine de, 'yavaş hareket eden bir aracı' kullanmayı düşünün. Sürekli olarak sürücülerle aynı hızdaysanız, özellikle omuz güvensizse, şeritte kalabilirsiniz, aksi takdirde hareket edin ve geçmelerine izin verin.

Seçenek 5 en kötü seçimdir. Işığa güvenli bir şekilde karşı karşıya gelebilirsiniz, ancak sadece riskli değil, sizi bisikletin fakir bir büyükelçisi yapar, sürücülerin diğer bisikletçilere kızmasına neden olur ve sık sık sıçrama noktasına geri koyar. Ayrıca, en azından kasabamda bir bilet alabilirsiniz.


1
Kabul ediyorum, seçenek 2 en az kötü seçimdir. Ayrıca düzenli olarak böyle bir yolda binmek için son derece tereddüt olurdu; Bu tür trafikte ayna zorunlu ekipmanı düşünürdüm.
Neil Fein

@neilfein Kesinlikle. Gözlüklerime takılan aynalardan birini kullanıyorum, gidon monte aynalara tercih ettiğimi görüyorum. Ayna ile trafikte sekmeler tutuyorum, sinyal verdiğim bir boşluğu gördüm ve sonra boşluğun gerçekten orada olduğundan emin olmak için fiziksel olarak kontrol etmek için dönüyorum. İşe gitmenin tek yolu bu; Bir nehri geçmem gerekiyor ve aralarından seçim yapabileceğiniz çok fazla köprü yok. Bu en kötü yol. Seçenek 2'ye de yaslanıyorum, ancak herhangi birinin daha iyi çalışıp çalışmadığını görmek için diğer seçenekleri deniyorum.
Brian Campbell

Katılıyorum, temelde 2. Ben de her zaman 3 kullanıyorum (bisiklet ayarlı yol düzeni nedeniyle Hollanda'da olağan ve beklenen). Hız farklılıkları muhtemelen üstesinden gelinmesi gereken en büyük güvenlik sorunu olduğundan, otomobillerin sizi geçmesine izin vermek için hareket etmeden önce hız ve dengeye ulaşmak için birkaç saniye verir. Önünde kalmadığın için hiç kaba olduğunu sanmıyorum. 4 gerçekten kaba bir seçenektir, herkesi tutar. Eğer intihar ediyorsanız 5 güzel ...;)
Joren

Şerit bitmeden önce güvenli bir şekilde birleştirilemezseniz ve aynı zamanda bir arabanın yapacağı şey ise seçenek 1'in gerekli olduğunu söyleyebilirim. İvme kaybı, bir bisikletçinin bir araba için bir sebepten daha fazlasını yapmasının bir nedeni değildir. Muhtemelen seçenek 5'in yasa dışı olacağını da not etmelisiniz (ve bisikletçiler yaşadığım yerde kırmızı ışıklar çalıştırmak için biletlenmişler ve sürücü belgelerinde de puanları var).
Andy

4

Sağdan geçiyordum, ancak seçenek 4'ü (şeritte kal) mümkün olduğunca kullanmanın faydalarını görmeye başladım. Biraz daha yavaş olabilir, ancak şerit konumunuzu koruyarak etrafınızdaki sürücüler tarafından yüksek düzeyde görünür kalırsınız, yerinizi birleştirmek veya kaybetmek konusunda endişelenmenize gerek yoktur ve sağa dönen biri tarafından "doğru bağlanma" riski daha azdır.

Ben sadece uygun bir şerit (yani park edilmiş araba ve sağ dönüş şerit değil) sağa doğru hareket edeceğim veya kolayca geri dönebileceğimi bildiğimde arabaların beni geçmesine izin vereceğim. Eğer sürdüğünüz şerit sona ererse, seçenek 2 (sinyal daha sonra güvenli olduğunda birleştir) gitmek için yoldur.

Tabii yoğun bir yol veya otoyoldaysanız ve iyi bir omuz varsa, o zaman elbette şerit yerine kullanın.

Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.