Yanıtlar:
İki metalik yastıklı sinterlenmiş metalik ve yarı metalik. Herhangi bir değiştiricisiz "metalik" terimi birkaç nedenden ötürü kullanılmaktadır - a) birçok üretici belirli bir fren için her iki metalik ped çeşidini teklif etmemektedir, bu nedenle türün üstü kapalı olduğu ve b) birçok kişinin bilmediği fark ya da terimlerin birbirinin yerine geçebileceğini düşünür. Bunlar benzer, ancak farklı:
Sinterlenmiş metalik pedler en iyi durma gücünü sunar, ancak aynı zamanda en fazla rotor aşınmasına neden olur ve özellikle ıslandığında en fazla gürültüyü yapabilir. Bunlar ayrıca olumsuz koşullardan en az etkilenenlerdir. Sinterlenmiş metalik genellikle yokuş aşağı / serbest sürüş uygulamalarında kullanılır, ancak daha az zorlu sürüş tipleri için de kullanılabilir. Kuruluma bağlı olarak, sinterlenmiş pedler "grev" hissedebilir, yani kolda modülasyon olmadığından. Bu problem, daha büyük rotorlara sahip daha güçlü frenlerde ortaya çıkma eğilimindedir ve bu faktörlerin her ikisi de bu algıya doğru etki eder.
Yarı metalikler, frenleme performansı ile balata aşınması / gürültüsü arasında bir dengedir. Hala çok iyi dururlar ancak biraz daha az gürültülü olabilir ve biraz daha az rotor aşınmasına neden olabilirler. Ayrıca sinterlenmiş metalik pedlerden daha iyi kol modülasyonu sunabilirler. Bu ped tipi çoğu zaman yüksek uçtaki dağ, patika ve ülke çapında frenlerde bulunabilir, ancak bazı üreticiler sinterlenmiş pedleri tercih ederken, diğerleri ise organik ürünleri tercih edebilir.
Organik pedler, rotorlarınız için en kibardır ve tipik olarak en quitestir, ancak metalik pedlerle aynı ısırıkları sunmazlar. Bu pedler aynı zamanda en hızlı şekilde giyerler. Bu, düşük uçlu ped oldukları anlamına gelmez ve koşullara, sürüş stiline ve kişisel tercihlere bağlı olarak mükemmel bir seçim olabilir. Organik pedler, üç ped tipinin en iyi kolu modülasyonunu sunabilir, ancak zorlu koşullarda sürücüleri yeterince durduramayabilir.