Tek parça için dev marş x4 26er

İyi bir fiyat için dev bir marş x4 26er alabilirim, ancak tek izler, izler ve dik kayalık kir izlerinin inmesi için uygun olup olmadığını merak ediyor muydum? Ayrıca, marş iyi bir tırmanıcı mıdır?

trails xc

— PyMapr
kaynak

Bu hem tırmanma hem de aşağı inme tek parkuru için harika bir bisiklet olacaktır. Bu tür binicilik etrafında tasarlandı, iyi bir yapıya sahip ve iyi incelemelere sahip. Bu bisikletle yanlış gidemezsin. Eğer mtb için yeniyseniz, zorlu bir kuyrukluyu düşünmelisiniz, ancak bu, tam süspansiyonlu bisikletler daha bağışlayıcı olabileceğinden, becerinizi geliştirecek sürüş tekniklerini öğrenmenizi zorlar.

— DWGKNZ 09:13

Oldukça fazla miktarda hardtail deneyimi yaşadım. Şu anki bisikletim bir GT chucker, bu yüzden ağır ve kesinlikle tırmanma için uygun değil. Yine de oraya çıkabiliyorum.

— PyMapr 10:13

Marşı test ettim. Çok hafif ve bileşenler çok fazla xc yönelimli görünüyor. Sürdüğüm rotalara dayanacaksa, biraz endişeliyim (xc bileşeninin gücünü ve dayanıklılığını bilmediğim için). Arazi oldukça zorlu. Belki de dev bir trans x veya trek hissi, binicilik tarzım için daha uygun olabilir.

— PyMapr 10:13

Mevcut çerçeve geometrisine http://www.giant-bicycles.com/en-gb/bikes/model/anthem.x4/7865/45505/#geometry adresinden bakarak aşağıdakileri alabiliriz.

Azalan:

HA: 71 derece kafa açısı yokuş aşağı oldukça dik ama akıcı singetracks için iyi olacak. "Sarp kayalık pistler" için, gerçekten dik olarak düşündüğünüz şeye bağlıdır. % 10'dan fazla ve 15km / s'in üzerindeki herhangi bir şey, 71 derece HA'da rahatsız edici olabilir.
Kokpit: Daha kısa gövde ve daha geniş çubuklar kullanarak bisikletin azalan özelliklerini geliştirebilirsiniz.
seyahat: 4 inç ön ve arka seyahat çok kaba şeyler için yeterli olmayacaktır.
Sonuç: Eğer agresif MTB parkuru ile ilgileniyorsanız bu bisiklet uygun olmayacaktır. Eğer daha yeni başlıyorsan, sorun değil.

Tırmanmak:

HA & SA: 71 HA ve 73 koltuk açısı harika bir tırmanıcıya dönüşüyor.
seyahat: 4 inçlik ön ve arka seyahatler harika bir XC bisikleti yapar ve dağlardaki uzun epik sürüşleri kolayca halletmenizi sağlar (örneğin 30 - 80km sürüşler). Süspansiyonun arttırılması genellikle bu sayıyı azaltır.
Karar: Özellikle iyi (hafif) jantlar ve uygun lastiklerle gelecekse gerçekten iyi tırmanıcı.

— cherouvim
kaynak

Cherouvim, ön süspansiyonu 120-130 mm'ye yükseltmek, kafa açısını biraz daha hızlı / dik inmeye izin verecek kadar düşürdü mü? ya da fazla bir fark yaratmaz mı?

— PyMapr 9:13

Evet, HA'yı 1 ila 2 derece düşürür ve inişlerde size biraz yardımcı olur. Ancak, bazı dezavantajları da taşıdığı için iyi bir çözüm değildir (BB yüksekliğini arttırır, garantiyi geçersiz kılar ve biraz daha fazlası). Bu, MTB parkuruna yeni giren insanların ortak bir sorusudur, bu nedenle ayrıntılı bir cevaba ihtiyacınız olursa, bunu kendi başına bir soru olarak göndermekten çekinmeyin (örneğin, "çatal seyahatini arttırmak XC bisikletimi daha yokuş aşağı yapabilecek mi?").

— cherouvim

+1 Sağlam cevap. Dik tanımınızın OP'den biraz daha aşırı olup olmadığını merak ediyorum (maalesef oldukça öznel). Marşı kulübede sadece bir tane MTB bisikleti olan bizler için çok yönlü olarak inşa edildi. Her şeyi makul bir şekilde yapacak ve bisikletçilerin büyük çoğunluğu için bisiklet sınırlayıcı olmayacak.

— mattnz 09.09.2013

@ findchris2day. OP ne olduğu bisikletini almalı. Ek yükseltme şoklarının maliyeti, ihtiyaçlarına daha uygun farklı bir bisiklete daha iyi konur.

— mattnz