Profesyoneller kompakt aynakol kullanıyor mu?

Profesyonel sürücüler dağlık yarışlar için kompakt aynakol kullanıyor mu? Kompakt bir çifte geçmenin, daha yüksek yarış seviyelerinde (profesyonel bir yarışçı değilim) rekabet edebilmek için en üst uç hızımın olmadığı anlamına gelip gelmeyeceğini belirlemeye çalışıyorum ve ne yazık ki bulamadım En iyi yarışçıların kurulumu hakkında bilgi.

Profesyonel sürücüler, yarışın veya sahnenin doğasına bağlı olarak genellikle vites veya tüm bisikletleri değiştirirken, bazen dağ aşamalarında veya yarışlarda domestiqu'ler arasında bazen kompakt krank setleri görürsünüz.

Büyük isim, 2003 Tour De France'daki Tyler Hamilton. Büyük dağ aşamalarından önce köprücük kemiğini çarpıp kırdıktan sonra eyerden çıkamadı. Kompakt krank setleri yapan ve takım sponsoru olan FSA, bisikletini 52/36 krankla kurdu; oturmasına izin verdi. FSA birkaç sürüm yaptı ve belki de reklamlar yaptı - ve yerel sürüşlerde çok daha kompakt çiftler görmeye başladım.

Sadece not edin - tipik 12-23 yarış kasetini 11-25 veya 11-27 daha düşük bir maliyetle değiştirerek aynı hedefe (daha büyük ve daha küçük dişli) birçok kez ulaşabilirsiniz.

Bir karar vermenize yardımcı olmak için Mike Sherman'ın Bisiklet Dişli Hesap Makinesi ile oynayabilirsiniz .

Daha önce de belirtildiği gibi, profesyoneller ciddi tırmanma parkurlarında kompakt kranklar kullanacaklar. Profesyonellerin bizim gibi olmadığını hatırlamak önemlidir. Güç / ağırlık oranları son derece yüksektir - seçkin amatör seviyede bile gördüğünüzden çok daha yüksektir. Yani, çoğu zaman sadece ölümlüler kadar kolay dişlilere ihtiyaç duymazlar. Üst sprinterler ve öncü trenleri gayet hızlıdır ve aslında iyi bir etki için 53x11 ​​kullanabilirler.

Arkada 11-27 olan 50x34 kullanıyorum. 50x11'i sadece çok güçlü bir kuyruk rüzgarına sahip makul hızlı inişler ve düz sprintler üzerinde döndürüyorum. 34x27,% 7 daha dik bir sürekli tırmanışta olduğumu itiraf etmek istediğimden daha sık kullanıyorum ve çekiçlemek istemiyorum. Benim için kompakt mantıklı. Fakat eşik güç / ağırlık oranım sadece 4,15. Profesyoneller daha çok 6 ya da 7'ye benziyorlarsa. Bu tür bir güce sahip olsaydım, 39x23 uzun tırmanışları şu anda 34x27'de yaptığım göreceli çabayla yuvarlardım.

2010 Giro'da Plan de Corones üzerinde Vinokourov 11-32 kasetini 8. sıraya getirdi (önden kompakt (34)). Gadret sahneye 3. sırayı almak için aynı düzeni kullandı.

http://www.theroaddiaries.com/?p=2726

Contador, 2009 Vuelta a Espana'da l'Angliru'da kompakt ve büyük bir sanırım 30 şey arka dişli vardı. Kompaktlar kesinlikle PRO'lar tarafından kullanılır, ancak sadece çok dik aşamalarda.

Spektrumun karşı ucu olan PRO'lar klasikler için genellikle 53-42s (veya bazı varyasyonlar, bazen 44, bazen 40) sürecektir.

Kabul. Seçkin olmayan çoğu amatör, rekabetçi bir sürüş / yarışta 53x11 ​​hatta 12 dişli kullanmak için rpm'leri sürdüremaz. 50x34 (veya 36) w / araziye uygun dişli serisi, daha fazla yol bisikletçisi için tipik olarak kullanılandan daha mantıklıdır. Birçok profesyonel grup eğitimi gezisi, 53x17'lerinde> 90 rpm'de 4-5 saat sürmektedir. Onlar süper insan dişlileri üzerinde büyücüler ve "uzmanlar" tout yaşamıyorlar. Mükemmel gerçek yaşam örnekleri ile bu forumda büyük tavsiye. Nisan-Ekim yol sezonundan önce tolere edilebilir bir teçhizat kullanmayı ve kardiyovasküler uygunluğu geliştirmeyi teşvik etmek için sınırlı bir dişli erken Bahar yarış serisine (Şubat ayından Mart sonuna kadar) küçük halka ve 12 veya 13 dişli vardı.