Attırıcı askım çok mu bükülmüş?

9spd kasetli (çelik) Bianchi Volpe'imde (çelik) attırıcı askısını yaklaşık 1,5 yıl önce eğdim ve tekrar yaptım, ama daha da kötüsü. Bu kez vites değiştirici tekerleğin içine çekildi ve gerçek delik gerilmiş ve deforme olmuş bir kıyamet yaptı.

Kaybedilen bir umut mu yoksa düzleştirebildiğim / bütününe yeniden dokunabildiğim ve değişebildiğim sürece sürmek iyi mi?

Sanırım tek seçeneklerim, mümkünse yeni bir askı eklemek veya tek hızlı yapmaktır.

Güncelleme Aynı şeyi yaşayabilenlere, şimdi deforme olan deliğe rağmen (derailleur yine deliğe dokunmadan büküldükten sonra düzgün bir şekilde diş açıyor), bunu yerine doğru bir şekilde bükebildim ve her şeyi iyi değiştirebildim.

Evrensel vites değiştirici askıları tedarikçileri vardır. Amaçlanan kullanım, eski bisikletlere modern bir vites değiştirici takmaktır. Bir kerede vites değiştirici askısı vites değiştiricinin bir parçasıydı ve aks somununun altına monte edildi. Cambria Bike.com Harris Cyclery'in her ikisinin de 1,00 $ 'dan başlayan çeşitli modelleri var. Ayrıca askı altında 25 $ altında sahip olabilir attırıcı üzerine inşa edilmiş bir Shimano Tourney mega aralığı gibi eski attırıcılardan birini bulmaya çalışabilirsiniz.

gerçek delik gerilmiş ve deforme olmuş.

Bu kötüdür, değiştiriciyi geri takamıyorsanız, bitti. Geri bükmeyi ve tekrar dokunmayı deneyebilir ve değiştiricinin tekrar içeri girip girmeyeceğini görebilirsiniz. Sonuçta, eğer işe yaramazsa hiçbir şey kaybetmediniz.

Sanırım tek seçeneklerim mümkünse yeni bir askı eklemek veya tek hızlı yapmak

Seçenekler var. Bazı bisiklet mağazaları hala böyle çerçeve onarımları yapacak, ancak size mal olacak. Bir arka bırakma / askıyı değiştirmek çok zor değildir, ancak daha az yaygınlaşmaya başlayan bir dizi beceri gerektirir. Tek hız seçeneği elbette hala uygulanabilir bir seçenektir.

DÜZENLEME: Başka bir yanıt eklemek: eğer değiştirilebilir bir askı ise, bu gerçekten kolay, küçük bir düzeltmedir. Sadece askıyı değiştirin ve gitmeye hazırsınız.

Attırıcı askıları genellikle, çatlamadan bükülmeye / düzeltmeye dayanmayacak yumuşak alüminyumdan yapılır. Bu tür aksilikler sırasında işten çıkarmayı korumak için böyledir. Deneyimlerime göre, bir askı ikinci kez düzeltilebilir ve güvenli görünecektir, ancak sürüşten sonra titreşim, vites değiştirici bir askı parçasıyla birlikte düşene kadar mevcut herhangi bir çatlağın yanlışlıkla genişlemesini sağlayacaktır. Yumuşak bir şekilde pedal çevirirse, daha fazla hasar meydana gelmeden önce onu hissedecek ve umarım bisikleti durduracaksınız, diğer durumlarda vites değiştirici konuşmacılara takılabilir, oradan bir şey olabilir.

Bence en iyi seçenek çerçeveniz için yedek bir askı almak veya bir tane imal etmektir.

Değiştirmeyi orijinal çerçeve üreticisinden veya derailleurhanger.com adresinden veya http://wheelsmfg.com/products/derailleur-hangers/all-derailleur-hangers.html adresinden alabilirsiniz . Askı satın almak için başka seçenekler olabilir, belki ikinci el ...

Attırıcı askıları hazırlamak çok zor değildir, çoğu dikey cıvata delikleriyle oldukça düzdür, bu nedenle demir testeresi ve bir pres matkap, sonra bir musluk ve biraz zımpara kağıdı ile yapılabilir. Bununla birlikte, parçayı kesebileceğinizden veya alüminyum için bir kaynağınız olmadığından emin değilseniz, belki yerel bir endüstriyel dükkan onu çoğaltabilir. Her türlü hassas makine ve ölçüm aracına sahiptirler, sadece kötü askıyı getirin, mümkünse düzleştirin ve ne olduğunu ve neye ihtiyacınız olduğunu açıklayın. İngilizcem yeterince iyi değilse ve terminolojiyi yanlış anladım, araba motor bloklarını başka bir motor parçasını düzelttikleri dükkandan bahsediyorum. İşi kabul etmiyorlarsa, belki de en azından onarımın ötesinde hasar görmüş bir motor bloğundan bir parça alüminyum sağlayabilirler. BEN'

Düzenle

Cevabımı acele ettim ve OP'nin bisikletinin sabit bir askıya sahip bir CrMo çerçevesi olduğunu fark etmedim, bu yüzden değiştirilebilir bir askı çerçevesine göre cevap verdim. Cevabın bu ilk kısmı alüminyum değiştirilebilir bir askı için geçerlidir.

Anladığım kadarıyla, CrMo alüminyumdan birkaç kez daha bükülebilir, bu nedenle ikinci bir düzleştirme için güvenli olmalıdır. Alüminyum askıları "bükme" sürecini gördüm ve (çıkarılabilir) askıları bir mengeneye sabitleyerek ve sonra hafifçe küçük bir tokmakla hafifçe çekiçleyerek bükülmüş parçayı bir kerede biraz hareket ettirmeye çalışıyorum. Bana parçada daha fazla stres yaratmamak için bu şekilde yapıldığı açıklandı. Sanırım bu sizin durumunuz için de geçerli, ancak belki de tüm çerçeveyi bir mengeneye sabitlemek daha zor.

Cıvata deliğinin düzgün bir şekilde hizalanması çok önemlidir, yani askıya vidalanan bir cıvatanın tekerlek / kaset aksına mükemmel şekilde paralel olması gerekir, böylece vites değiştirici düzgün bir şekilde ayarlanabilir. Yanlış hizalama olduğunda, bazı vardiyalar hiçbir zaman sorunsuz bir şekilde gerçekleşmez veya örgü içinde kalmaz.