SRAM 10 Speed ​​PowerLock'u yeniden mi kullanıyorsunuz?

Buna göre: http://www.sram.com/sram/road/technologies/powerlock

"SRAM zincir mühendisleri PowerLock'u 10 hız zincirlerimizi bağlamak için aletsiz, emin ve tutarlı bir yol olarak geliştirdiler. PL kurulum için özel aletler gerektirmese de, 10 Power drive trenin özellikle sıkı toleransları her PowerLock'un bir tane için iyi olduğunu zorunlu kılmıştır -zaman uygulama. "

Buna göre: http://www.competitivecyclist.com/sram-pc-1051-chain

SRAM PC-1051 Zinciri, hem SRAM hem de Shimano 10 vitesli aktarma organları ile uyumludur. PowerLock kurulumu aletsiz yapılabilirken, 10 hızlı dar tasarımın gerektirdiği aşırı yakın toleranslar nedeniyle yalnızca bir kez kullanılması tavsiye edilir. Bu nedenle, bakım nedeniyle zincirinizi kırmanız gerekiyorsa, yeniden takmak için yeni bir 10 vitesli PowerLock bağlantısı gerekecektir.

İki soru:

• Neden böyle?
• İnsanlar yeniden kullanırsanız ne olacağı konusunda gözlemlenmiş veya görülmüş testler duyuyorlar mı ?

Ana bağlantıları kaldırmak için Park Aracı Ana Bağlantı Pensesini kullanıyorum. Bu şekilde yapmanın onu önemli ölçüde vurguladığına inanmakta zorlanıyorum.

İlgili, http://www.bikeradar.com/us/mtb/gear/article/trail-tech-mastering-master-links-36757/ adresinden :

"SRAM'a göre, PowerLock'un iki plakasını birbirine bağlayan sırt, kilidini açarken hasar görebilir ve yeniden kullanılırsa arıza riskini artırabilir. Bu yüzden evet, bir PowerLock'u yeniden kullanmayı seçerseniz başarısız olma olasılığı artar, SRAM'a göre. "

PowerLocks'u rutin olarak kendi bisikletlerinde yeniden kullanan bir dizi profesyonel ve ekip mekaniğini biliyorum, ancak bir müşteri veya sporcuyla uğraşırken bunları yeni bir bağlantıyla değiştiriyorum, bu yüzden biraz “dediğim gibi yap, yaptığım gibi yapmam”.

Bağlantının tekrar kullanılması, Powerlock'un oluşturduğu pimlerin veya plakaların başarısız olma şansını artırmaz, aksine bağlantının bir araya getirildiği şekilde ayrılma şansını arttırır. Bu bağlantıyı her kaldırışınızda, pimleri karşı plakalarında yerine oturtan "sırt" takılır. Bu, bağlantının olağandışı durumlarda kendini geri alma şansını artırır. Yine de kaçınılması gereken ağır yük altında kayma durumunda bağlantının başarısız olma şansını biraz artırabilir.

SRAM'ler 9 hızlı hızlı bağlantılar, tekrar kullanılabilir oldukları için yoldan ayrılmaktan dolayı kötü şöhretliydi - bunların bazıları, pimleri yerinde tutan kabartmaya zarar veren yanlış çıkarma ile ilgiliydi. Muhtemelen şirketin sadece "bunu yapma" demesi, "bu şekilde yap" demekten daha kolaydır ve insanlar üreticinin tavsiyelerine uymaz ve hatalara yol açar.

TL; DR versiyonu- sadece bağlantıyı zaman zaman kaldırırsanız, zincirin ömrü için iyidir. Eski bir hızlı bağlantıyı yeni bir zincirde tekrar kullanmayın.

Ben bu konuda SRAM rehberlik takip ediyorum. Tüm zincirlerle çalışan (ve tekrar kullanılabilen) diğer hızlı bağlantıların bulunduğunu unutmayın. KMC'nin eksik bağlantıları (modele bağlı olarak) tekrar kullanılabilir: http://www.kmcchain.eu/?en/products/connectors/missing_links/

Kaldırma / uygulama sırasında ana bağlantıları vurgulama konusunda endişeleriniz varsa, gerçekten Wipperman Connex ana bağlantılarına göz atmanızı öneririm . Hiçbir alet gerektirmeyen ve benzer bir şekilde manipülasyon sırasında bağlantıları vurgulamayan U-şekilli kilitleme tasarımına sahiptirler. Benim tecrübelerime göre, aynı zamanda bu bağlantılar ile kayma sırasında (hem yüklü hem de yüksüz) fark edilir bir sorun yaşamadım. Çoğu ana bağlantıdan biraz daha pahalıdırlar (~ 12 $ / pop), ancak oldukça iyi inşa edilmişler ve iki zincirin ömrü için tek bir ana bağlantı kullanma eğilimindeyim (yani iki tane geçeceğim, Dura Ace zincirlerini söyleyin ve eski zinciri emekli ederken Connex bağlantısını yeni zincire taşıyın).

Ana bağlantım hafta sonu başarısız oldu. 5 kez yeniden kullanıldı ve kendini 4k tırmanışın altındaki zincirin geri kalanından ayırdı. Bundan sonra her defasında değiştirilecek. Zincirin jant tellerinden geçmediği, bisiklete zarar vermediği veya direksiyonun altına girmediği ve bir kazığa neden olmadığı için şanslıydım.

Zincirlerimi cilalarım, yani her 700-800 km'de bir yağlama için bisikletten inmeleri gerekiyor. İki haftada bir yeni bir PowerLink satın alacağımı düşünüyorsan krakersin. Ama bir kaç yıl önce bir eyer tırmanışı bir (Sram olmayan) zincir havaya uçurmak, bana asfalt üzerine çay su ısıtıcısı (neyse ki sadece küçük kesikler ve çürükler ile) eşek göndererek, bu yüzden de herkes ağır yük altında izin başka bir ana bağlantı olası sonuçlarının farkında.

Sram'ın yeniden kullanılmadığı tavsiyesini öğrendiğimden (hayır, talimatları okumak için hiç uğraşmadım), zincir yeniden cilalamak için çıktığında, bir Nikon Coolpix kamera ile PowerLink'in dijital makro fotoğraflarını çekiyorum gerçekten olağanüstü bir makro modu. Bu sadece bağlantıyı çatlama veya stres yorgunluğu belirtileri arayan PC'de ayrıntılı olarak incelememe izin vermekle kalmıyor, aynı zamanda ne kadar değiştiğini belirlemek için orijinal resimle karşılaştırmamı sağlıyor. Bu bağlantıların magnafluxing veya onları röntgen çekmek için kısa olabilir, her ikisi de yapmak için donanımlı değil gibi eminim.

Bugün bakıma başladığımdan beri bu zinciri 14 kez yaptım ve makroyu fotoğrafladım. Chi-chi Park aracım yok ama kaldırdığımda çok kasıtlıyım. Yeniden yükleyin, asla zorlamayın ve henüz çok az bozulma belirtisi ve yaklaşan başarısızlık belirtisi göstermiyor.

Ancak bu, eyerden her çıktığımda aklıma ağırlık gelmediği anlamına gelmez.

Bir SRAM Kuvvet veya Kırmızı aktarma organı çalıştırıyorsanız, 4.00 $ 'lık bir bağlantının maliyeti, kovadaki bir düşüştür. Bu konuda endişeleriniz varsa, yeni bir tane alın.

Zincirinizin bütünlüğüyle ilgili endişe muhtemelen bir Red Bull'un fiyatına değmez ...

KMC Kayıp Bağlantı'yı kullandığımda , yük altında vites değiştirirken eğildim. Aptal ben! Ama SRAM PowerLink ile aynı şeyi yaptım ve şimdiye kadar çok iyi. Ancak düzenli olarak bağlantıyı kesmek gerçek bir kabus oldu. Şimdi montajdan önce pimleri gresledim ve sorun gitti. Zincirleri 9 hızda döndürmek için sekiz ila 10 kez tekrar kullandım. Aynı yöntemi 10 hızda başlattık ve şimdiye kadar iyi.