Sabit dişli dönüşümü - göbek boşlukları

80'lerin çelik peugeot'unu sabit bir vitese dönüştürüyorum. Parçaların çoğunu bir SS göbeğine oturtulmuş bir tekerleği satın aldım.

Şimdi, SS göbekleri yol göbeklerine göre daha dar - 120 mm - 130 mm (sanırım bisikletimin 6 vitesli olduğu gibi 126mm olduğunu düşünüyorum). Yeni göbeğimdeki aks, arka çatalı kaplayacak kadar uzun, ancak göbeğin kendisi çok dar.

Yerel bir zincir bisikletçisine gittim, özel paspayı stoklayıp stoklamadıklarını görmek için yardımcı oldum. Köprü için ekstra genişliği doldurmak için esas olarak 2 3 mm'lik aralayıcıya ihtiyacım var.

Bunu sıralamanın en iyi yolu nedir? Bir LBS deneyebilirim ama aksa vidalanan 3 mm'lik somun yeterli olur mu? Eğer böyle bir şey bulabilirsem ...

hub fixed-gear single-speed

— harryg
kaynak

İngiltere'de misin? Velosolo'ya bir göz atın . Çalışan adam yardımcı olabilir, iyi bir adam ve tek bir hızda gitme konusunda çok şey biliyor.

— PeteH

Sadece okulu bırakabilirsin. Her iki tarafında sadece 3 mm olan çelik bir çerçeve bu kadar kolayca bükülebilir. Sadece tekerleği yerine yerleştirin, ardından her iki taraftaki somunları sıkın.

— vclaw
kaynak

Evet, en iyi yol bu gibi görünüyor. Bazı ara parçalarını izlemeyi başardım ama onları yerleştirdiğimde, somunların düzgün bir şekilde kavramalarını sağlamak için yeterli aks dişi kalmamıştı. Ekstra ara parçaları taktınız ve arka çatalın bir araya getirilmesi için somunları sıkılaştırın (gerçekte 130'da olduğunu düşünüyorum, bu yüzden her bir arka bırakma 5 mm'ye gelmesi gerekiyordu). İyi gibi görünüyor ve konaklamalar çok stres altında görünmüyor.

— harryg

Şimdi tek ihtiyacım olan eski krankları

— sökmek