Kompakt aynakol, nasıl ve çapraz zincirleme kritikliği

50/34 kompakt aynakol ve 12/27 10sp kasetli bir yol bisikletim var.

Tırmanacağım tepeler göz önüne alındığında 53/39 koşuya çıkabileceğimi düşünmese de, bazen doğru dişlilerin çapraz zincirleme sınırına tam olarak yakın olduğu hissine kapılıyorum.

Ben 12/13 / 14t çarklarda binmek sürece her zaman çok kolay olduğu 34 ya da 21, dişli almak sürece 50, çok zor olduğunu hissediyorum olsun ...

Yani, düzdeyken, daha küçük çarklar kesinlikle daha iyi olacağı zaman daha hızlı noktalar alabileceğim için 50'de kendimi daha iyi hissediyorum, ancak ~ 25 km / s'de sürerken, sadece "arada" olduğumu hissettiriyor. .

Herhangi bir ipucu?

Ayrıca, aynakolun sadece iki halkası olduğu göz önüne alındığında, çapraz zincirleme üç kattan daha az sorun mudur?

53 x 39, 53'ünüzde daha fazla çapraz dişli olacağınız için işleri gerçekten daha iyi hale getirmeyecektir. Bununla birlikte, 12-27 kasetinizde 50 x 21 sürmek çapraz dişli olarak kabul edilemez.

Ön zincir halkasını kaydırırken oranlarda daha az sıçrama yapmak isterseniz, bir cyclocross aynakol seti önerebilir miyim? Shimano'nun cx50 ve cx70 modeli 46x36 öne çıkıyor. 46 kasetinizin ortasına daha fazla binmenize ve yine de iyi bir düşük oran vermenize izin verecekler. Biraz üst uç kaybedersiniz, ancak çok az insan herhangi bir süre için 50 km / s'yi aşar.

46x36 ve 12x27'lik bir cyclocross bisikletim var ve pedal çevirdiğim hızlar için tamamen kullanılabilir buluyorum ve önden kaydırmak arkada 3 vites değişikliğine neden olmaz.

Shimano çapraz krank setlerine bir link: http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/cyclocross/cx70.html

Rakamlarınızı analiz ederek, tekerlek çevrenizin 2110 mm olduğunu varsayalım ... 25 km /
saat hızda 34X14 vites
sürmek, kadansınız 81'dir. 50X21'e geçerseniz kadansınız yaklaşık 83 olur.

Daha sonra kadansınızı yukarı iterseniz, 50X21'de 100'lük bir kadansta 30 km / s hız yapıyorsunuz. Daha sonra 90 kadans için 50X19'a düşebilirsiniz.

Yani bu oldukça normal görünüyor.

Tepelerden şikayetçi olmadığınız için, dişlilerinizin sizin için doğru olduğunu söylüyorum. Sen düz arasında "arasında" hissi şikayet, bu yüzden bir buçuk öneri var:

• Daha yüksek bir kadansla sürüş yapın. İlk başta her zaman garip geliyor, ama buna alışacaksınız. Eğer "sallanmaya" başlarsanız, yumuşak bir şekilde pedal çevirmeye (ayak bileği) konsantre olun. Daha yüksek bir kadansta sürmeyi daha yüksek RPM'de araba kullanmak gibi düşünün. RPM ne kadar yüksek olursa, güç de o kadar yüksek olur. Ve koşuyorsanız dakikada kaç adım atacağınızı düşünün. Herkes benimle aynı fikirde değil, ama 90'ın en yavaş kadansınız olması gerektiğini söylüyorum (daha düşük bir vitese geçmeniz gerektiğinde), ortalamanız 100'dür. Pratik yapmak için bu oyunu deneyin. 34X17 viteste 20 km / s'den başlayarak bir arkadaşınızla sürün. Şimdi aynı viteste ne kadar hızlı gidebileceğinizi öğrenin. Şaşıracaksın. Sonra bir sonraki yüksek vitesi deneyin ve bu şekilde devam edin.

• Bazı 53/39 ön halkaları test edebilirsiniz. Ancak alt uçta, üst uçta elde edeceğinizden daha fazla kaybedersiniz: dişli aralığı daha düşük, daha fazla çakışma ile. Çalıştırmak için, bacaklarınıza daha yüksek bir kadansta binmeyi öğretmeniz gerekiyor :-)

Tekerlek boyutunuzu yanlış anlamam önemli mi? Fazla değil. Her zaman 90'dan fazla sürüş yapmayı öğrenmek uzun sürüyor mu? Bir veya iki ay sürebilir. Bunu yapmak için bacaklarınızı eğitmeniz gerekiyor ve bunun bir kısmı dolaşım sisteminizin değişmesi gerekiyor. Her ikisinin de zamana ihtiyacı var. Avantajı nedir? Üç faydası vardır: "arada" hissinin yanı sıra daha fazla verimlilik ve güç elde edeceksiniz. Zevk almak!

PS: Çapraz zincirlemeden bahsetmediğimi fark edeceksin. Çünkü bunun bir sorun olduğunu düşünmüyorum.

PPS Gönderdikten sonra, bir seçeneği bıraktığımı fark ettim: kaseti dişli boyutlarında daha küçük boşluklara, 12-25 gibi bir şeye veya özel bir işe dönüştürmek için. Tepeler için 27 dişliye ihtiyacınız varsa bu sizin için işe yaramaz.

Çift halka krank setinde çapraz zincirleme gerçekten sadece en uç iki kombinasyonda (50/27 ve 34/12) bir sorundur; bu nedenle yüksek güçlü veya uzun süreli kullanımdan kaçının ve çapraz zincirleme konusunda sorun yaşarsınız. İnternetteki adamlara kulaklarınızı her zaman güvenecek olan büyük bir uyarı ile - yani yanlış geliyorsa (diğer dişli kombinasyonlarından çok daha fazla sürtünme gibi), muhtemelen yanlıştır.

Eğer oldukça güçlü bir kez soru "nasıl kullanılacağı", hemen hemen ediyorum gelince hep önünde büyük halkası üzerinde olması dışında ben yeterince uzun olabildiğince o şey olarak tanımlamak istiyorum uzatılmış tırmanıyor, yapıyoruz sadece bütün ayağa kalkma.

O zamana kadar, büyük halka (öndeki) ile rahat hisseten tek çarkın (arkada) 21 ve 24 (çapraz zincirleme nedeniyle 27'den kaçınacağınızı varsayarak) olduğunuzu düşünmüyorum - eğer Çoğunlukla düz bir zeminde sürüyorsunuz, çarklar arasında sürekli geçiş yapmanız gerekmiyor . Bir tırmanışla karşılaştığınızda, öndeki 50'den 34'e, sadece üste / daireye ulaştığınızda, 34'den 50'ye geri dönersiniz. Hepsi 21 veya 24 arkada kalır. Küçük bir tırmanış için bu çok kolaysa, arkadaki 21 veya bir çarktaki 21'i yukarı kaydırırsınız - ya da kısasa ayağa kalkarsınız (örn. Köprü üst geçidi), ayakta durmak genellikle aşağı doğru kaymış gibi hissettirir (yani daha kolay) ) 2 veya 3 dişli ile.

Herhangi bir takip sorunuz varsa bana ping atmaktan çekinmeyin.

Birincisi: Çapraz zincirleme konusunda endişelenmeyin, modern zincirler ve dişliler ile herhangi bir soruna neden olmaz veya daha az verimlidir. Sizin için çalışan dişlileri sürün.

İkincisi: Kompakt Aynakolların sınırlarını keşfettiniz. Onlar büyük halka tırmanma dışında hemen hemen tüm sürme yapmazsanız sadece çok iyi çalışmıyor. 25 km / s hızda çok fazla sürüş yaparsanız, standart kurulum çok iyi çalışmaz.

Ya büyük halkayı küçültmeniz ya da arkada işe yaramaz 12,13,14 türünden ziyade istediğiniz aralıkta daha fazla dişli olan bir küme almanız gerekir.

IMHO, 48/30 hatta 46/30, arkada 12-27 olacaksanız ortalama insanlar için çok daha yararlı olacaktır. Ama neredeyse hiç kimse bu dişlilere sahip bir yol krank yapmıyor.

Başka bir yaklaşım Junior yarış kasetlerine bakmak olacaktır. Gerçekte kullandığınız hızlar hakkında daha fazla seçenek sunan 14 veya 16 tonluk bir üst dişliye sahip bir kaset alabilirsiniz.

http://www.wiggle.com/shimano-ultegra-6600-10-speed-cassette/

Son olarak, mermiyi ısırıp üçe katlayabilirsiniz.

Ne demek istediğini biliyorum. Ne zaman 50/34 olan kış bisikletimi sürsem, sonsuza dek çarkları ve halkaları değiştiriyorum. İpuçlarım? Üçlü deneyin. Üçlü kişisel görüşlerim başka bir yerde okunabilir