Kablo yönlendirme, ekranlı ve ekransız kablo bölümlerinin değişimini neden kullanır?

Üreticiler bunu neden yapıyor? Daha da ilginç olan, birçok bisikletin orta kablosu tamamen yerleştirilmişken, diğer ikisi yukarıda gösterildiği gibi "kesilmiştir".

IMHO bunlar kablo muhafazasını kesintiye uğratmanın artıları ve eksileri:

Avantajları:

• çakmak

Dezavantajları:

• uzunluk kesmek ve yüklemek için daha karmaşık
• kabloya mahfazaya çok sayıda giriş / çıkış noktası olduğu için daha fazla sürtünme
• kir ve suya çok daha duyarlı
• uç kapaklar ve işçilik maliyeti nedeniyle daha pahalı.

Açıkça görüldüğü gibi, bence, tüm kabloların kesintisiz muhafazası olmalıdır. Bununla birlikte, tüm fiyat aralıklarındaki her türlü bisiklet bu aralara sahiptir - üst tüp, alt tüp, koltuk (RD için). Ve bu bir ağırlık faktörü değildir, çünkü 10 yaşındaki masif çelik çerçeveler de bunu kullanır.

Bir açıklama olmalı. Ama bu ne?

Bir nedenin kabloda daha fazla "sertlik" olduğuna inanıyorum. Kablo yuvası tipik olarak kablo büzülünce büzülür. İşte bu yüzden Nokon şimdi bisiklet kablosu muhafazası da yapıyor. Çerçeve ataşmanları ile büzülebilecek yaklaşık yarım metre daha az gövde elde edersiniz. Bu, daha net vites değişmesine ve fren hissine yol açabilir.

1. Tam boy muhafazanın daha düşük sürtünme olduğu belli değildir. İyi yapılmış bir kablo düzeninin, tam bir muhafazadan daha düşük sürtünme olduğundan şüpheleniyorum.
2. Özellikle endeksli vites değiştiriciler için, kablo muhafazası gerginlik ve sıcaklık değişimleriyle etkin uzunluğu değiştirir. Açıkta kalan kablo şeması çok daha az esnekliğe ve dolayısıyla daha hassas bir kaymaya sahiptir.
3. Tam boy gövde çirkin !

Yaklaşık 5 yıldır yeni bisikletlere bakmadım, ancak bundan önce tam uzunlukta konut neredeyse sadece ucuz bisikletlerde görüldü, açıkta kalan kablo daha pahalı olanlarda yaygındı. Bu, maliyetin açıkta kalan kablolar için bir neden olmadığını kuvvetle göstermektedir. (Ve bunun sebebi de bunu gösteriyor - gövde, gövde uçlarından daha ucuzdur, örn.)

Tabii ki, tam boy muhafazalar süspansiyon bisikletleriyle daha uyumludur ve muhtemelen gerçek off-road bisikletlerde bazı avantajlara sahiptir. Böylece bu spektrumdaki bisikletlerde tam boy muhafazaları giderek daha fazla göreceksiniz.

Montaj, kesintili muhafaza için çok daha kolaydır. Kablonun kıvrılmış bölümler için yerleştirildiğini ve düz bölümler için yerleştirilmediğini unutmayın. Kıvrık bir bölümde, konut gerginlik yoluyla kendini yerinde tutacak ve hemen hemen her yuvarlak şekil işi yapacak. Düz bir bölümde, gövdeyi tam olarak düz bir şekilde bükmeniz ve stres altında bükülmeyi önlemek için sabitlemeniz gerekir. Kablonun doğrudan gerginlik altında çalışmasını sağlamak çok daha kolaydır.

Muhafazanın giriş / çıkış noktalarında çok fazla sürtünme olduğunu düşünmüyorum ve yağlama uygulamak için daha fazla noktanız var.

Sanırım nedenlerin çoğuna sahipsiniz. Diğerleri:

Artıları

• imalatı daha ucuz (daha az dış, daha az metal, aynı miktarda iç)
• çakmak
• kabloları yönlendirmek daha kolay (tüplerden dışa beslemeye veya büküm tutuculara bükmeye gerek yok - hidrolik borunun bir karşılaştırma noktası olarak nasıl yönlendirildiğine bakın)
• temiz ve yeni olduğunda daha az sürtünme (yani, satın aldığınızda bisiklet mağazasında)
• servis kolaylığı (kabloyu serbest bırakmak , uç cıvatasını sökmek yerine çerçeve bağlantısından çıkarabildiğiniz için çok daha kolaydır)
• daha sessiz (çerçeve tüplerine karşı çok daha az tokat)
• yapımcı ve satıcı için, daha sık servis, daha sık değiştirme (su girmesi nedeniyle)

Eksileri

• sahibi için, daha sık servis ve değiştirme

Neredeyse hiç kimsenin vites değiştirici dişli bisikletleri üzerinde tamamen dış kılıflama yapmadığına dikkat edin, çünkü alt braketin altındaki ön vites değiştiricinin altındaki viraj çok gariptir.

Üretim maliyetinin bunun ana itici gücü olduğunu ve ağırlığın ikincil bir şekilde değerlendirildiğinden şüpheleniyorum. Ucuz bisikletlerde, tamamen maliyet olacak. Bu yüzden daha ucuz olduğundan eminim, çünkü ucuz bisikletlerde daha ucuza yapılabilecek neredeyse hiçbir şey yok. Süspansiyon ve diğer satış hileleri, istisna değildir, ancak ucuz bir bisiklette bir özellik olarak tanıtılan "açık dişli kabloları" görmedim.