New York kışına hazırlanmak için yol / banliyö bisikletime hangi lastiği sürmeliyim?

New York'ta her gün gidip gelmek için kullandığım bir yol / banliyö bisikletim var (Specialized Tricross). Buradaki yollar, yapraklar ve dallardan cam ve çukurlara kadar her şeyle birlikte oldukça zor olabilir. Buradaki yollar bana stok lastiklerinde bol miktarda daire verdi, ben de onları 28mm Continental Ultra Gators ile değiştirdim ve o zamandan beri düz olmadım. Zaten tam olarak çamurluklarla dolu çamurlukların olduğu ve yağmurlu günlerde çok yardımcı oldular. Şimdi kış yaklaşıyor ve lastikleri değiştirip değiştirmeyeceğimi merak ediyorum.

Geçen yıl kışın burada dolaştım, bu yüzden zorluklara aşinayım ancak şu anki kurulumumun performansından tam olarak memnun değilim.

Sorunlar:

• Zamanın yaklaşık% 60'ı yılın geri kalanından hiç farklı değil, daha soğuk. Önemli derecede daha ağır ya da bir topuz lastik bu günlerde beni yavaşlatırdı.
• Zaman içinde% 10'luk bir kıvrılma veya hafif yapışmaz kar elde edersiniz ve lastiklerimdeki yumuşak lastik sırtı biraz zorlaşır, ama başka türlü kontrol edilebilir hale gelir.
• Zamanın yaklaşık% 10'u yerde bir miktar kar yağar ve dönüm çok zor olabilir, ama dümdüz gitmek iyidir.
• Zamanın% 10-15'i yerde daha yaşlı kar yağar, buz lekeleriyle karıştırılır. Yavaş ve sabit bir tempoda düz bir çizgide, yaklaşık 10-12 MPH, bazen dik tepeler ve keskin dönüşler için inerek devam edebiliyorum.
• Zaman şartlarının% 5'i tamamen kararsız olacak şekilde ve sabahları çalışmak için basmış olursam bisikletle eve gidiyorum. Günün ilerleyen saatlerinde bu koşullarla karşılaşmamak için sıkça yukarıda belirtilen% 10-15 şartlarında sürmekten kaçınacağım.

Kış için tamamen yeni bir motora mı ihtiyacım var (yoksa sadece zamanın% 20'sini geçmeli miyim?) Yoksa farklı lastikler kullanmaya yardımcı olacak mı? Diğer bir olasılık, çok geniş bir lastikle yeni bir ön tekerlek satın almak ve kötü hava günlerinde tekerlekleri kapatmak olabilir. Bunu deneyen var mı? Arkasında pürüzsüz bir sırt ile tamam mı?

Sıska (örn., 700x23) lastiklerin hafif kar yağışı nedeniyle gerçekten iyi kesim yaptığını ve aslında kar üzerine oturan daha kalın lastiklerden daha iyi bir çekişe sahip olduğunu biliyorum. Dönüşlerde dikkatli olmalısın, ama sadece karda sürmek gibi: biraz daha yavaş gidiyorsun.

Üzerinde topuzlu daha büyük lastikler daha kalın karda daha iyi çalışır. Temel olarak, kar ne kadar kalınsa, lastiklerinizin olmasını istediğiniz kadar büyük ve topuzludur. Bu bir aşırı genelleşme , ama meselenin özünü keser.

Daha büyük lastikler için (muhtemelen çok daha büyük ) şasi boşluğu olan tamamen yeni bir bisiklet almazsanız, karınızın bisikletle başa çıkmak için çok fazla olduğu bir nokta her zaman olacaktır. Bu aslında kış havaları zor olduğu için göz önünde bulundurulması gereken bir şey. Ve şehirlerin yollara bakma eğiliminde oldukları tuz, kum ve cüruflar üzerlerinde daha da zor.

Göz önünde bulundurmanız gereken bir diğer şey, ikinci bir tekerlek takımı satın almak ve kar lastiklerini bunlara takmak. Bir jant setini lastiklerinizi değiştirmek yerine değiştirmek için, jant genişliklerinin aynı olması veya disklere sahip olmanız şartıyla frenleri ayarlamanıza gerek kalmadan) daha kolaydır. Özellikle de sık sık yaptığım gibi, son dakikada yapmak zorunda olduğunuzu hissederseniz.

Ayrıca size buz üzerinde çekiş sağlayacak tek lastiğin çivili bir lastik olduğunu unutmayın. Buzlu olmadığı zamanlarda kullanmamanız gerektiğinden, önemli bir süre kullanmayacağınız düşünüldüğünde, muhtemelen pratik değildir.

İki bisikleti barındıramayan küçük bir daireniz olduğunu söylüyorsunuz, peki ya iki tekerlek seti? Buzla başa çıkabilen tek şey çivili lastiklerdir, bu nedenle buz içeren günlerin% 20'sinde çivili lastiklere ihtiyacınız vardır. Tricross'ınız bu tür tekerlekleri barındırabilmelidir, bu nedenle tamamen yeni bir bisiklet satın almak veya transit kullanmak yerine tekerlekleri değiştirmek meselesi olacaktır.

O günler sabahları iyi görünüyor ama akşamları buzlu bir güne dönüşüyor, önerebileceğim tek şey hava tahminlerine dikkat etmek ve muhafazakar bir şekilde tahmin etmek.

Ben bir yedek ön tekerlek ve çivili bir Schwalbe kış lastiği alacağım, pref 30-622, çünkü bildiğim en küçük ve oldukça düşük yuvarlanma direnci. Sadece kış dönemi için açık bırakınız veya buzlu günler için değiştiriniz.

İsveç’in kuzeyindeki günlük yıl boyunca 5 yıl ve bundan 3-4 yıl daha önce gidiyorum. Burada 3-4 ay boyunca -10 ila -30 ° C civarında ve periyodik olarak donmuş topraklarda yağışlı olduğunda sonbahar ve sonbaharda gerçekten çok yağışlı havalarımız var. Günlük yolculuğumda 240 çivili 40-622 lastik var ve hiç kaymadım bile. Aslında arka tekerleğim için de bir yedek parçam var, ancak ihtiyaç çok büyük olmadığından henüz monte etmeye gelmedim.

İyi şanslar!

Continental kış yolcuları için yola özel lastikler üretmektedir. Soğuk ve kaygan şartlar için formüle edilmiş kauçuk bileşiklerin yanı sıra aşırı pabuçları olmayan buzlu ve slushy kaldırımda bir tutuş elde etmek için tasarlanmış özel şekilli basamaklara güveniyorlar. Ayrıca, lastik sırtı damak zevkinize göre çok agresif olabilse de, çekiş saplamalarına sahip çıkıntılı bir lastik sunmaktadır. Schwalbe ve Nokian da çivili lastikler üretiyor, Schwalbe's Winter ve Marathon Winter, Nokians'tan daha az agresif bir lastik sırtına sahip ve çok çeşitli yol ve MTB boyutlarıyla geliyor.