frenli bisiklet römorku satan var mı?

Kısa bir süre önce bir enkaza karıştım, çünkü treylerimi yavaşlatamadım. Bir treylere fren takmak için bir tamir seti oluşturmayı düşünüyorum, ancak tekerleği yeniden icat etmek istemiyorum.

brakes trailer

— Hildred
kaynak

Şu anda bisiklette ne tür frenler var? Benim düşüncem bu en iyi ve en basit yükseltmeniz olabilir.

— mikes

Bisiklet harika hidrolik frenlere sahiptir. Römork bisikletten daha hızlı gittiğinde çarpıyorsunuz. Römorku ve bisikleti yavaşlatmak istiyorsun. Bu yüzden yarı ve diğer ağır römorklarda römork frenleri gereklidir.

— Kasım'da 3

Bir kez frenleri olan bir bisiklet römorku gördüm (dilde zorla aktive edilen tipte). IIRC çok inşa edilmiş bir yardımcı römorktu ve ev yapımı olabilir. Avrupa'da satılan frenli hizmet tipi römorklar olduğunu tahmin ediyorum, ancak ABD'ye karşı bisiklete farklı yaklaşıyorlar.

— Daniel R Hicks

Gördüğüm her bisiklet aksamı sert olduğu için römorkun bisikletten nasıl daha hızlı gidebileceğini görmüyorum, bu nedenle bisiklet yavaşladığında römorkun ya yavaşlaması ya da "jackknife" olması gerekiyor. Bununla birlikte, CycleTote römorkları için (pahalı) bir otomatik fren sistemi satıyor . Bir eklenti aksesuarı olduğundan, belki de bisikletiniz ve römorkunuz için uyarlayabilirsiniz.

— Johnny

@Johnny Fishtailing, römorkun çekme aracından daha hızlı gitmek istediği için bir yandan diğer yana hareket ettiği yerdir. çekme aracını yavaşlattıkça daha da şiddetlenir. balıkçılığı durdurmanın üç yolu hızlanır, treyler frenlenir veya çarpılır. Düştüm.

— Hildred

Yanıtlar:

Google Translate'e göre, http://www.weber-products.de/products/kargo/ bir seçenek olarak taşma freni sunuyor.

Beim Bremsvorgang erhöht sich das Gewicht des Anhängers um ein vielfaches. Deshalb empfiehlt sich für einen größeren Anhänger mit schwerer Ladung eine Auflaufbremse. Diese verstärkt beim Bremsvorgang öl Bremswirkung ve sorgt damit für viel mehr Sicherheit.

Ve bunu bulduktan sonra, "auflaufbremse fahrradanhänger" için bir görsel arama birkaç tane daha bulur, ancak ticari olarak kaç tane olduğunu bilmiyorum.

http://viadukt.eu/produkt/PT6_Bike_Trailer-2-65-111.htm ilk cevaplama sırasında bulabildiğim tek ticari örnekti. Aralık 2015 itibariyle ölü bağlantı, hala http://web.archive.org/web/20150922174819/http://viadukt.eu/produkt/PT6_Bike_Trailer-2-65-111.htm

Sayfadan alıntı:

Taşma freni görevi gören iki diskli fren, tam yükte bile bisiklet ve fren yaparken yüksek güvenlik sağlar. PT 6, ekstra yastıklama için iki büyük balon lastiği ile donatılmıştır.

DIY:

http://fahrradzukunft.de/4/lastenanhaenger/ İki sayfalı bir römorkta taşma frenleri hakkında Almanca sayfa.

http://a2011.wordpress.com/2011/10/20/auflaufbremse-fur-fahrradanhanger/ Açıkta kalan iç kablolar yerine eğri kablolar kullanan Almanca sayfası.

— armb
kaynak

Onun hayal kırıklığı bisiklet römork satan tüm satıcıları ile sadece bir fren ile bir satış olduğunu ve kimse dönüşüm kitleri satan olduğunu.

— Hildred

@hildred - Zor bir kısım, dilin genel olarak düzenlenme şeklidir. Genellikle bir taraftadır, bu nedenle arka tekerlek aksının yakınına takılabilir ve bu, teleskoplar sırasında yana doğru bükülmeyen bir teleskop dilinin (atalet frenlemesi için) tasarlanmasını zorlaştırır.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks fragmanımın her iki tarafa da bağlanan bir çatal bağlantısı var. Bir tarafa bağlanmış römorklara bakmıştım, ama hepsi beni gerginleştirdi. Bir keresinde bir komşunun bisiklete bir yayla bağlanan bir römork yüklemesine yardım ettim! salınım söyleyebilir misin ama eğer denerse, bu sorunların üstesinden gelinebilir.

— Kasım'da 16

@hildred: Bir çok bahar bağlantısı yaptım ve kullandım. Biraz salınırlar, elbette, ama aynı zamanda çok sağlamlar. Sert bir askı 100 $ + olduğunda ve bisiklet ilk kez düştüğünde önemlidir. Örneğin moz.geek.nz/mozbike/build/masstrailer/index.html .

— Mó13

Bu son görüntü korkutucu görünüyor - arıza modu "römork bisikletin arka tekerleğine gidiyor" gibi görünüyor. Sanırım diğerinden daha iyi, "konuşmacıya römork bağlantısı".

— Móż

Ticari olarak yapılmış olanın farkında değilim, bariyerin sorumluluk sorunları (ve bazı yerlerde olası yasal konular) olduğundan şüpheleniyorum. FWIW, Avustralya ve Yeni Zelanda'daki limitler diğer herhangi bir araçla aynıdır, bu nedenle ana kısıtlama, römorkun çekici araçtan daha ağır olamayacağıdır (aşağıdaki not). Diğer yargı bölgelerinin kuralları farklı olabilir.

Burada daha önce benzer sorular soruldu: Fren arabası için askı sistemi Nasıl kargo römorku yapılır?

Bunu yapmanın iki temel yolu vardır. Römorkta bisiklet üzerindeki bir kol tarafından etkinleştirilen frenler olsun veya bir tür atalet freni yapın. Doğrudan bir kola sahip olmak, binici için çok basit ve sezgiseldir, ancak kendinizi satın alabileceğiniz fren kablolarının uzunluğu ile sınırlı bulabilirsiniz (teli bir rulodan satın almak ve uç kapağı kendiniz sabitlemek mümkündür, ancak sinir bozucu).

Bir atalet freninin oluşturulması biraz daha zordur, ancak çok etkilidir. Bir şekilde teleskop için çekme koluna ihtiyacınız vardır, böylece römork çekme aracını ileri doğru iterken fren uygulamak için kullanabileceğiniz küçük bir hareketiniz olur. Böyle çalışan dört tekerlekli bir römork yaptım ve sadece römorkta ucuz V frenleri kullandım. Daha karmaşık bir şeyle uğraşmamam yeterince etkili oldu. Çeki çubuğu, boruların bir ucunu fren kablolarının bir ucunu tutan üst üste bir braketle kare boru şeklindeydi.

En büyük uyarı, bunların hiçbirinin gerçek problemi çözmemesidir. Hareketli römorkun önündeki zemin boyunca kayarsanız, bunların hiçbiri onu yavaşlatmaya yardımcı olmaz. Teorik olarak fren kolunu kavrayabilir ve kullanabilirsiniz, ancak pratikte daha çok römorkun altından çıkmaya odaklanabilirsiniz.

Tercih ettiğim çözüm, dört tekerlekli bisiklet veya delta trike olmak üzere iki arka tekerleği olan bir bisiklet kullanmaktır. Bu şekilde düşme olasılığınız azalır ve römorkun çekişe yardımcı olması için arka tekerlekler arasında bastırma kuvveti uygulamasını sağlayabilirsiniz.

(değiştir: varsayılan limitin aslında toplam römork kütlesinin altında olması gereken çekici aracın yüksüz kütlesi olduğunu unutmayın, bu nedenle çoğu bisiklet treyleri bu sınırın çok dışındadır. İşte bir PDF . bunun yerine geçerli bir sınır belirtir).

— Moz
kaynak

Otostopu inşa etmek için bahsettiğiniz tartışmayı gördüm, ama gerçekten ne satıldığını arıyordum. Ayrıca ağırlıklar hakkındaki görüşünüzü netleştirebilir misiniz, frensiz römorklar için mi? Burada bize reklam verdim ve yarı ürünlerin çoğu onları kitlesel olarak çekti.

— Hildred

@hildred: Dediğim gibi, sürüş sırasında kullanılabilecek frenli bir ticari kurulum görmedim. Gördüğüm tek römork frenleri, çocuk arabası ucundan çalıştırılabilen frenlerle, kddie römorklarına dönüşen bebek arabalarında. Mafsallı araçlar özel bir durumdur, ancak bunlarla uyumlu bir bisiklet almak istemedim. Ben de ağır araç kullandım, ancak yasal konular bisiklet kapsamı dışında.

— Móż

Bir fren hortumunun uzunluğa kesilmesi ve uç kapakların takılması, bir çift tel kesiciyle 5 dakikalık bir iştir.

— Vorac

Hortum, evet, ancak hortumu uzun uzunluklarda almak zor olabilir (kimin hortumdan rulo sattığına bağlı olarak hidrolik disk kurulumunuzu seçmeniz gerekir). Tel kesiciler yerine bir bıçak kullanırdım, ancak kesiciler muhtemelen işe yarardı. Kablo kurulumu için, durağı uca sabitlemek daha zordur, ancak yapılabilir.

— Moz

Bir fren hortumu ile zor olan bit, onu bölmek isteyebileceğiniz olacaktır, böylece treyleri çıkarabilirsiniz.

— armb

Bisiklet römorkum için yaptığım şey oldukça basit:

Römork ünitesinin bir parçası olarak sürücü kontrollü bir römork fren kolu yaptım. Bu, fren kablolarının sökülüp yeniden takılması gerekmediğinden römorkun bisikletle bağlantısını ve bağlantısını kesmeyi kolaylaştırır.Bisikletçi, çarkı kalçalarıyla geriye doğru iterek freni etkinleştirebilir.

Bu sistemin ek bir avantajı, sürücünün her iki elinin de ek durdurma gücü için bisikletin gidonundaki kaliper frenlerini kullanmakta özgür olması ve bisikletçinin ön bisiklet tekerleği, arka bisiklet tekerleği ve mümkün olan en güvenli çalışma için römork.

Ayrıca, bu tasarım protokolü ekonomiktir ve gerektiğinde onarımı kolaydır. (Neredeyse iki yıl önce kurduğumdan beri sistemimi onarmam gerekmedi.)

Kürek freni kolumun, bisiklet kurulumundan tamamen bağımsız olan, ne kadar etkili olduğunu gösteren bir YouTube videosu yayınladım.Videoda bir yol bisikleti kullanıyor olabilirim, ancak sorun herhangi bir bisiklet tipi için geçerli. römorkta bir fren kullanmak, herhangi bir yavaşlama ve durma mesafesini etkileyen ağır römork hakkında endişelenmeden bisikletlerimizi sürmemize yardımcı olur.

— MavIrwin
kaynak

Videonuzu indirdim ve en az yarım düzine kez izledim ve basit bir aksama bağlantısı ile çalışma avantajına sahip olmasına rağmen, Beni korkutuyor. Sonunda nedenini anladım. Yakın bir çarpışma durumundayken, içgüdüleriniz alçalmak ve tutunmaktır, tasarımınız rase'yi gevşetip geri kaydırmanızı gerektirir, bu da sadece mantıksız değildir, kontrolü azaltır.

— Hildred