Rekreasyon için birkaç farklı bisiklet kullanıyorum. aralarında güvenilir bir 700c raleigh tri lite, ön ve arkada büyük çelik kaplama sepetleri (ağır), 20 inç lastikler ve 5 inçlik kranklar bulunan 16 inçlik çift süspansiyonlu mongo minik dağ bisikleti (efsanevi bacak egzersizleri burada vardı)
bu yüzden bunlar benim üç bisikletim. Buradaki tepeler zor ama şehirde çok fazla daire var. bu yüzden ne diyeceğim heres! tepeler söz konusu olduğunda, siz ve bisikletiniz daha hızlı gidersiniz. Dondurma Düşmanın, Biftek, Acılı Yumurta, Turta. Bir saat kadar herhangi bir şey yemeden sert bir sürüşten sonra genellikle bazılarını uçurmaya başlarım. yorgun bir bacak yanma hissidir. ama buna eşlik etmek daha hafif bir his ve ivme tutmak kolaylaşıyor gibi görünüyor. Bu muhtemelen vücudumdaki 'Beta faz' glikojen salma moduna başvuran yağ hücreleridir. büst akıntısının tükendiği ve akış glikojenin kalanını kandırmaya başlar ...
sürme sırasında atıştırma HARD! (peki. belki düz zeminde çok zor değil) tüm bu küçük enerji çekimi yenilebilir goo paketlerinin yol kenarındaki çöpleri geri döndüğünü sanmıştım, tekrar denemek için bir deneme yap, ama lütfen çöp atma! Trail mix de harika çalışıyor. Tüm aşırılık sınırlarının üstünde çalışmak ve daha sonra, YALNIZCA GEREKLİ BİR SADECE İHTİYACINIZDIR. BT düşündüğünüzden çok daha hızlı yapılabilir! birkaç günde bir günde 12 veya 14 kilo vücut ağırlığı kaybettim hatırlıyorum. ve daha yavaş geniş lastik bisikletlerimin ikisine de 25 veya 35 mil gidersem rutin olarak 5 veya 7 pound düşecek. Sadece bisikleti çıkar ve kendine söyle! Bu kolay gelene kadar binmeyi bırakmayacağım! daha kolay hissetmeye başladığında vücudunuz 'planlanmış' ve sağlık ve zindeliğe giden uzun yoldan başladınız. mırıldanan karnını görmezden gel ve devam et. Henüz tam olarak 'bölgede' olmayabilir ama oraya gidiyorsunuz. burada gerçekten daha hızlı olmanın anahtarı! ve gerçekten de vücudunuz için iyidir.
Rüzgâra gelince ve ne kadar yassı olursa, o kadar iyi olursunuz. Şimdi bu kulağa sezgisel geliyor ama bir nevi doğru .... bir nevi. Yani bu ağır bisikleti ve ağır kendini hareket ettirmenin sana bağlı olduğu anlamına geliyor !!! ama eğer formdaysanız ve çelik bir bisikletle tepeleri çözebilirseniz, turta dondurması ve ardından rüzgar sizi durduramaz ve momentum buna karşı devreye girer. EG bir yaprak rüzgârda esiyor ama bir kayayı değil. Düz zemin bisikletle iyi bir zemindir. rüzgar artı tepeler = sert
Sürekli büyüyen ve böyle yaşayan canlılarız, işleri zor yoldan yapmak bazen sonunda yıkılacağınız noktaya gelmek, yeni şeyler öğrenmek, değişmek ve daha güçlü bir şekilde daha güçlü hale gelmek için etkili bir kısayoldur. 'doğru' şeyleri yapmanız şartıyla. Aksi taktirde işleri zor yoldan denemek büyük olasılıkla vatkadan hemen vazgeçmenize veya inatla vücudunuzun başa çıkabileceğinden daha hızlı şekilde yaralanmanıza neden olacaktır.
bu yüzden bisikletlere geri dönelim.
kaliteli bir çelik bisiklet rüzgarda daha kararlıdır, altınızdaki ağırlık ne kadar düşükse kütle merkeziniz o kadar düşük olacaktır. Herhangi bir yol bisikleti, daha hassas izleme, yükseklik ve daha az yer kaplaması nedeniyle bir dağ bisikletine kıyasla daha zordur. bisikletiniz ne kadar hafif ve uzun olursa o kadar az dengelidir. Her iki durumda da daha az kazadan bahsetmiyorum bile. Sürdüğüm minik bisiklet DÜŞÜK, pedallar yerden bir iki santim uzaklaştıkça. haslık için tasarlanmamıştır, fakat düşük ve küçüktür ve aerodinamik olarak 'o kadar da fena değil' 38 mph'de dik tepelere doğru çığlık atmak gerçekten güvenlidir. İnanılmaz alçaklık ve güçlü bmx gidonlar, kısa üst tüpün tümü vücudunuzu arka tekerleğin üzerine koyma ve kontrolünü kaybetmeden frenleri kilitleme kabiliyetine sahiptir.
Bir keresinde T, bu bisikleti yağmur yağarken oldukça dik bir yoldan aşağıya indikten sonra yaklaşık 28 mil / saat hıza düşürdü. 2 saniye içinde iyi bir arka lastikten yemek yemenin dışında, pedal çevirme hızı 7 olan bu küçük motorun gerçekten en iyi bisikletim olduğunu öğrendim. Güvenli ve yavaş ve şaşırtıcı derecede rahat. Üzerinde 4 adet bisiklet mandalına sahiptir ve bir jetski ya da sokak kızağı gibi kullanılabiliyor.
Neyse, düşünce kimliği bisikletçileri şeyler hakkında başka bir bakış açısı verir.
Yavaş adam ol! eve yorgun geliyor ve daha güçlü uyanıyor. LOL ve çoğunlukla düzlüklere biniyorsanız ve sorunuzun cevabını sol alandan görmek istiyorsanız BURADA OLSUN!
Elektrikli matkabınızı çıkarın veya arkadaşlarınız yoksa ödünç alın. Bu modern çağda çok şişman ve sevilmemiş olan klasik çelik bisikleti kullanın. VE BT'DE DELME DELİKLERİ BAŞLATIN!
arka üçgeni yanlız bırak, muhtemelen çok zayıf. İsterseniz, birden fazla satır bile olsa, Herşey'in yanlarından delikler açın. id tüplerin üst ve alt kısımlarını ve çatalın karşılık gelen ön ve arkasını yalnız bırakmaktadır, çünkü bence her tüpün alt kısmı en fazla ağırlık taşıyor, sonra üst, sonra yanlar, bu sadece bir tahmin. Her yere bolca delik açın, böylece yere yatay olurlar ve bisikleti sağdan sola, yanlardan gidonunuzla aynı şekilde geçerler. En az bir santimetre boşluk bırakın ve Sprey için ne zaman yaptığınızı kontrol edin, her şeyi çok iyi boyayın (rustOleum) ve çerçevenin bir miktar çimlerin üzerine aşırı yüklenmediğinden emin olun. su için yoksa boşaltma delikleri ekleyin.
bir arkadaşım eski bir shwinn dünya sporu 700c bisikletini hurda metal satıcısına aldı ve şimdi bunu gerçekten yapmalıydım! bütün bu küçük çelik çemberler gerçekten de toplanır. Sürüklemeye neden olan delikler bir sorun gibi görünüyorsa çerçeveyi saran sargılı ile hizalayın!
Gerçekten millet, sadece bu kadar basit! O kadar çok şaşırdım ki, bisiklete delik açıp daha hafif hale getirebileceğiniz zaman, 'bu işe para harcamak' veya 'para harcamak' dışında bu soruya kimse cevap vermedi.
Bunu, tepelerin olduğu herhangi bir yer için ya da ağır bir yapıdaki herhangi biri için tavsiye etmiyorum! orada güvende kal.
umarım bisikleti oluşturan birçok faseti ele geçirmişimdir, yaratıcı ve ucuza birçok yol önerdim: Bisikletinizi ve kendinizi hızlandırın (eskiden eski ile olan obvoius'un cevabını görmezden gelirken) aşırı hızlı bisiklete sahip olmanın sakıncaları ve güvenlik, egzersiz kalitesi ve dayanıklılık üzerindeki etkileri.
Sonunda içtenlikle -Carl Langner