Lastiklerin tamamen hava yerine su ile doldurulmasının etkileri nelerdir?

Kulağa saçma gelince, bir bisikletin suyla dolu ön lastikle nasıl başa çıkacağını merak ediyordum. Sarp bir tepe tırmanmasının daha kolay olacağını mı merak ediyorum (özellikle dağ bisikleti için):

1) merkez ağırlık ileri getirmek

2) Hızı bir sonraki pedal strokuna taşımak için artmış dönme momentumunu kullanmak.

Ben sadece bunu yaptım.

Eski bir el pompasını ve bir iç tüpü banyo küvetine aldım. Pompayı suya batırın ve tüpü önceden suyla doldurun, hava kabarcıklarını yakarak doldurun. Tüp orta derecede dolu ve havasız, lastikle birlikte janta taktım. Sonra son baskı yükseldi.

Dikkat edilmesi gereken ilk şey, pompanın çok fazla dirençle çalışmasıdır (su, bu küçük parçaların içinden havadan çok daha yavaş akar).

Pompanın her strokunu ittiğimde direnç yine de zordu. Tekerleği bastırırken direncin artmasını bekliyordum ama olmadı. Sağlam bir durma noktasıydı, son vuruşun ortasında lastik daha fazla su almayacaktı. (Şaşırmamam gerekiyordu, su etrafındaki en az sıkıştırılabilir maddelerden biri!)

Şimdi bunu test etmek için bir gezintiye!

Nitekim ön biraz daha ağırdı bisiklet taşımak için (ağır tam olarak çoğu bisikletçi olacaktınız değil isterler; ama hey, bazı yararlar var mı diye sağlar).

İşin garibi, bisiklet o kadar da farklı değildi. Sadece biraz ön ağır. Fakat bir kere hız kazanınca direksiyon gerçekten çok dengelendi. Ormanda bir gezinti ve hızlı bir şekilde köşeler için eğildim işaret olabilir, soooo pürüzsüz oldu! Bir motosikletin direksiyonunda olduğu gibi; Pürüzsüzleştirici jiroskopik etkiye eklenen ön tekerlekte ekstra dönme ataleti varsayıyorum.

Muck, bir wheelie denedim. Kaldırma işlemine alışmak biraz zaman aldı ancak bir kez daha çok pürüzsüzdü. Asla o kadar iyi bir tekerlekli değildim, ama şimdi istediğim kadar sürebilirim. Bir beysbol sopasını ağır tarafla dengelemeyi deneyin, tepesinde daha fazla ağırlık olması çok daha kolay! Ekstra jiroskopik etki tekerleği yönlendirmeyi kolaylaştırdı.

Bir ışıkta veya bir şeyde durduğunda, ön tekerleği al ve yavaşça kendi kendine dönmeye başlar.

Eğlenceliydi, ben de sakladım.

Bir sonraki fenomen bir delinmeydi. Tabii ki, bir gün güneşli, güneşli bir günde sürme ... Küçük su serpilmiş hissediyorum; Küçük bir sızıntım vardı ve çok iyi bir dere püskürtüyordum. Lastik çok fazla kaymamıştı, bu yüzden tarlada değişiklik yapmaktan kaçınmak için hedefime iki kez zamanlamıştım. Varışta, lastik hala oldukça dolu görünüyordu. Bisiklet kapalıyken lastik gerçekten patlamıyordu. Onu bıraktım. Bir hafta kadar sürmeye devam ettim, bazen sızıntı geri gelirdi ... bazen giderdi.

Bunu sadece bir kez yaptığım gibi ... spekülasyona girdim, ancak su sıkıştırılamaz durumdayken, az miktarda sızan suyun çok az hacimli olduğu, ancak neredeyse tüm basıncın olduğu aklıma geldi. Lastik hala doluydu ve şeklini korudu, ancak üzerimdeyken sızıntıyı zorlamak için hiçbir baskı uygulanmadı (belli ki çok küçük bir sızıntıydı).

Sonunda, şimdi ve tekrar biraz hava eklemek zorunda kaldım (su koymak için çok tembel ve su / hava karışımının ne kadar kötü olacağını görmek için çok meraklı). Kısa bir süre sonra su / hava karışımı iç kısımlara sıçradı ve çok fazla direnç yarattı ve bu da denememin sonu oldu.

Sonunda tepe tırmanma ya da pedal momentumunu sürdürme konusunda herhangi bir gelişme görmedim; sadece tekerlekler ve virajlar.

Bir bisiklete daha fazla ağırlık koymak, bir tepeye tırmanmayı kolaylaştıracak değildir.
Sadece bir tepe taşımanız gereken ağırlıktır.

Rotasyonel momentumun sizi sadece rotasyonel momentum olan stroktan geçirmesine gelince, aşağı stroktaki tekerleğe geri koymanız gerekir.
Bir tepeye tırmanıyorsanız, daha iyi bir çözüm daha düşük bir dişlidir (ve daha az ağırlık değil).